Vorbind despre Semi-remorci marca Schmitz, accentuează adesea fiabilitatea și nemulțumirea faimosului brand. Am avut aceeași părere. Dar nu totul este pentru totdeauna sub lună, și cu mici boli de semiremorci a trebuit să se ciocnească. La început, în ochii de neobișnuit, roțile începură să se miște împreună cu axele pe măsură ce se roteau în raport cu platforma. Apoi, acest proces a început să se accelereze și, cu o mișcare bruscă a semiremorcii cu încărcătură, roțile în mod clar nu mergeau de-a lungul unei piste. A fost necesar să facem ceva.
Am început cu inspecția și revizuirea. Pastilele s-au înălțat cu toată conștiința, iar controlul de atingere a sunat ca un șir. De asemenea, nu a existat nici un spațiu între arc și platformă, puntea spate fiind cea mai mare. A început-o. piuliță de fixare are scări 36. Pentru dezasamblează asamblare cap cumpărat puternic 36 într-un inch pătrat, sau în comun de 25 mm și 20 mm cu clichet (3/4) cu un adaptor de 25 mm. O cheie puternică făcută din cabina de torsiune Kamaz. Firul de pe scara de scară a fost curățat cu o perie de fier și a vărsat Vedeshka. Dar acest lucru nu a ajutat la ruperea nuci de la locul cu un guler lung de 1,5 metri cu o țeavă. A trebuit să încălzesc nucile cu un pușcă mică din pistolul portabil pentru gaz. Numai după încălzire a fost posibilă ruperea nuiele scărilor. În cele din urmă, a dezlegat piulițele cu un clichet. În timpul analizei unității, margelele fasciculului și izvoarele erau vizibile.
Îmbrăcăminte ghimpată a izvoarelor
În același timp banda în sine este greu de separat de izvoarele a devenit clar că podul merge în conjuncție osie nakladka-. Aici este necesar să se clarifice următoarele în primăvară mea copie atașat nu de sus, ci de jos grinzile de pod și scări dopolgitelno încărcate semiremorcii atunci când cotitură datorită conice grinzi de atașare la podul de atașare. Înainte de acest caz, am izbucnit deja câteva scări, dar nu de mult să acorde o atenție la ea, scriind pe eșec în antichitate a semiremorcii. Semiremorca anterioară de primăvară a fost atașată la partea de sus a podului și practic nu a mărit sarcina pe scări atunci când semiremorca a fost rotită. Și, cel mai important, căptușeala a fost sudată mortal pe raza podului. A admite în momentul achiziționării nu a acordat prea multă atenție fixării arcului. Acum, ea auknulos reparații suplimentare.
Ei bine, cel puțin unii prieteni au găsit axa BPV pentru cincisprezece mii împreună cu arcurile și pernele pentru instalarea pe prima axă a semiremorcii. Pastilele de la axul cumpărat au periat și o perie cu Vedeshkoi și cu ajutorul unui mașină de tocat carnea a fost ușor deșurubat. Cu axa achiziționate suflat arcuri de montare și a început să instaleze în locul camerei de frânare la început, dar deranjat ciudat arbori de frână. Ei s-au odihnit în fața izvoarelor. Apoi a trebuit să întorc fasciculul cu camerele în jos. A comparat imediat atașamentul a două tipuri de atașare a izvoarelor.
Compararea celor două tipuri de arcuri. Aripă de arc cu arc de sus
Cu arcul de pe grinzi, pad-ul părea puternic și avea o lungime lungă de sudură. Cu arcul de dedesubt, tamponul nu a făcut pur și simplu nici un fel de respect. Și pentru a face chiar mai ușor, germanii pur și simplu au salvat pe metal și lucrări de sudura.
Zonă sudată cu arc
Dar sarcina mea nu este de a discuta designerii și inginerii germani, ci de a restabili capacitatea de lucru a semiremorcii. În acest scop, o porțiune conică Garniturile de Navariya tratate râșniță de sudură și mai mult timp pe sculpturile curate de scări și periere fixate arcurile de pe puntea din spate a unei semiremorci. Strângeți piulițele cu zgomot. ci strângea un guler de casă cu o țeavă.
Sudare sudată pe suprapunere
Apoi a trecut la instalarea finală a punții față cu un suport sudat. Pentru a face acest lucru, a luat doar izvoarele cu un fascicul și a expus fasciculul cu roțile exact în mijloc și în mod egal în înălțime. După aceea, a sudat pad-ul la rază în locurile unde era posibil. Apoi a deșurubat arcurile și a sudat consola la fasciculul capitale. După aceea, am adunat un nod cu o tragere de capital a scărilor.
La aceasta reparația sa terminat, dar gândul la defecțiune a rămas. Prin urmare, a existat o idee de a cumpăra tampoane sudate prin număr pe ele. În acest scop, am mers în jurul mai multor magazine cu numărul piesei, dar fără nici un rezultat. Chiar și partea veche nu putea fi ordonată. Prin urmare, pentru mine, am ajuns la concluzia că, dacă există astfel de izvoare, cu un fascicul rău sau nu, atunci, dacă este posibil, ar trebui achiziționate pentru a evita alte defecțiuni.
Înregistrări similare:
- Semiremorcă Schmitz: Înlocuirea tamburului de frână pe axa BPV
- Semiremorcă Schmitz: Producția de frunze de primăvară
- Producția de semiremorci Schmitz (Schmitz)
- Osie suplimentară pe semiremorcă MAZ-9380
- Fabricarea unui acoperiș alunecător al semiremorcii.
- Remorci semiremorci Trailor
Fac asta în fiecare zi și dificil în ceea ce văd sau nu. ajutor trebuie să scrie la oficiul poștal
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: