Motoare.
Cerato YD în limba rusă furnizat cu două motoare 1.6l diferite (130ls) și 2.0l (150ls), ambele motoare MPI familie (injecție Multipunct) - injecție distribuită, în care fiecare cilindru are duză separată. Motorul cu combustie internă este echipat cu un lanț de distribuție, ceea ce sporește durata de viață a acestuia, iar blocul și capetele cilindrului sunt luminate în ele.
Transmitere.
KIA Cerato este echipată cu o mecanică cu șase trepte și cu o viteză automată cu șase trepte, în funcție de echipamentul ales. 6MKPP a fost optimizat prin sincronizatoare cu mai multe conuri și unelte cu profile dinte modernizate, de asemenea, în cutie a fost înlocuită furca ambreiajului. În transmisia automată a fost înlocuită programul de control, rezultând munca optimizată a cutiei, ceea ce a afectat viteza schimbărilor de viteze, precum și consumul de benzină -12%.
Suspendarea.
Suspensia față este independentă, cu arc, cum ar fi McPherson, cu o bară de stabilizare.
Suspensie spate - arcuri semi-independente, cu amortizoare hidraulice telescopice.
Spre deosebire de corpul anterior, noua suspensie este montată pe un suport întărit, brațele inferioare au bucșe cu un diametru mai mare, mecanismul de direcție a fost deplasat cu 15 mm înainte.
Corpul.
În KIA Cerato III rigiditatea corpului este mărită (37%!) Datorită creșterii ponderii oțelurilor de înaltă rezistență la 63%. Pe partea de jos risnuke marcate caracteristici ale noului organism, mărci de culoare roz de amplificatoare de oțel ultrahigh - 150 kgf / mm, de înaltă rezistență din oțel albastru 60 kgf / mm², verde solid de oțel de 45 kgf / mm².
Salon.
Au fost realizate lucrări de calitate privind izolarea fonică a întregului corp și a interiorului. Pe xx, vibrațiile transferate pe volan și podeaua cabinei cu 2dB sunt reduse, zgomotul din cabină a fost redus la 38dB. Nivelul maxim de zgomot la o viteză de 110 km / h de acum nu depășește 65 dB.
Garda la sol.
Eliberarea noului Cerato este de 150 mm.
Securitate.
Tserato a marcat evaluarea pre-maximă în testele de impact pe sistemul IIHS, după ce a trecut cel mai dificil test cu cea de-a 25-a suprapunere.
Echipamentul sedanului include:
Controlul stabilității vehiculului (ESC)
Asistența la frânare (BAS)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: