Restrictor sau restrictor de aer - o parte care limitează admisia de aer din priza de aer. Este folosit pentru a reduce puterea maximă a motorului în cursele auto. Adesea seamănă cu o șaibă care este pusă pe o priză de aer, în care aerul trece printr-o gaură specială, diametrul căruia este determinat de caracteristicile restrictorului. În motoarele în care este utilizat un restrictor, este interzisă realizarea unor sisteme suplimentare de admisie a aerului, adică atunci când dispozitivul de închidere este închis, acesta trebuie imediat să asculte din cauza lipsei de acces la aer. În caz contrar, motorul nu respectă reglementările și echipajul este descalificat. Această încălcare este severă și descalificarea adesea obișnuită în cursa nu este tot - echipa Toyota in Campionatul Mondial de Raliuri a fost condamnat pentru utilizarea unei sisteme suplimentare de admisie a aerului, iar apoi a fost descalificat timp de doi ani - curent și în următoarele. Limitatorul nu trebuie să fie o gaură (șaibă) sau în DTM folosite două șaibe cu un diametru interior de 28mm fiecare, și în NASCAR, pe construcții, curse restriktornyh aplică placă cu 4 găuri (și limitatorul sunt deținute de organizație, ceea ce înseamnă că activitatea peste restrictor sunt interzise prin lege). Diametrul restrictorului și, prin urmare, întoarcerea motorului, sunt sub autoritatea organizației sancționatoare, pot fi modificate pentru a oferi un avantaj oricărui motor. Limitatorul este cel mai des folosit pe motoarele atmosferice, cu toate motoarele turbo-compresoare, de asemenea, poate avea (dacă aveți nevoie pentru a stabili o limită de impuls, reducând în caz contrar, dimensiunea echipei restrictor poate compensa pentru simpla creștere a presiunii)
Acum, aruncați o privire asupra acestui "dușman al poporului"
Cel mai adesea acest pribluda este în cutia de filtru de aer.
Nu avem o astfel de pribluda, dar Cine a spus că, deoarece nu se poate folosi gaura de intrare a cutiei de aer și diametrul trunchiului?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: