După repararea punții față, a fost aleasă instalarea frânelor cu disc sau tambur.
Am citit jurnalul de bord al celor care și-au pus deja frânele cu discuri, au marcat piese de schimb
Instalat pe axa din față
El a procedat la instalarea frânelor de disc pe puntea spate.
Am scos roata, am desurubat axul axului
Am scos tampoanele de frână, am scos tamburul de frână
A deșurubat butucul, a deșurubat șuruburile și a scos-o.
A fost instalat un set fără clapetă.
Puneți roata pe 16.
Prieteni, instalarea de frâne cu disc merită. Eficiența frânării a crescut uneori.
La instalare, vreau să spun că la modelele cu discuri de roți la 15 aveți nevoie de distanțiere. Cu discuri pentru 16 astfel de probleme. În cazul meu, a trebuit să cumpăr patru roți cu discuri la un preț aproape exact la fel ca distanțierele.
Am cumpărat totul separat pe o parte:
Discul de frânare UAZ-3160
Caliper sau gaz 3110 ADS
Șaibă adaptor
tampoane
Volgograd furtun de frână
uniune
Garnituri din cupru
Șuruburi pentru fixarea unui suport
Înlocuirea căptușelilor, un șurub de direcționare în Gazele Gazelle
E o problemă. au existat probleme cu frânele - frânele, mașina începe să se zbatea un pic, la început nu au înțeles ce se întâmplă, dar fiecare atingere a simțit mai rău. Una dintre roțile din față împănat începe chiar după apăsarea frânei. A trebuit să se oprească. Am inspectat masina - totul pare în ordine. El a scos prima sa examinat suportul roata din stânga - totul este normal. Apoi a luat de pe dreapta lui - un sprijin în loc, și nimeni nu căptușeală. Se pare că am frânat etrier pistonului pe disc! Prin urmare, penele de roți.
Aici în această stare era pistonul
Am cumpărat o nouă căptușeală, de dragul experimentului. Am încercat să pun izvoarele în așa fel, dar după cum a arătat experiența, în zadar - au început să stea suporta și agasa pe denivelari. Am pus-o corect. O săptămână mai târziu a venit noile discuri de frână și le-am înlocuit, de asemenea, dar a uitat să ia o fotografie.
După câteva luni, călătorii au căzut din nou. Privit, din nou pierderea! Șurubul ghidului a fost deșurubat și a zburat. Sprijinul a rămas numai pe unul. Am cumparat ghidul, am pus-o imediat la fața locului. Am tras-o pe ceilalți doar în caz. A doua zi, la fel, dar de cealaltă parte. Din nou, ghidul a dispărut. M-am întors la magazin, am cumpărat încă trei noi pentru a înlocui totul, scoateți husele și acolo ...
Asta a mai rămas din noua căptușeală. Am călătorit câteva luni. Restul este normal.
Același etriere a început să curgă. Trebuia să mă schimb, am găsit folosit pentru a evita risipirea banilor
Pentru comparație: cea din dreapta care se afla în garaj - aproape nici o diferență. Puneți în loc un stub.
Un nou unul, umezit cu litiu obișnuit. Pedala a devenit mult mai moale.
colectat totul în loc! Apropo, iată noul disc care a intrat în cadru)
Ca urmare, suportul nu mai este zgârcit, cabina este liniștită, pedala este mai moale, sunt fericit.
Repararea frânelor din spate: înlocuirea anterelor, a cuștilor și a izvoarelor în GAZ Gazelle
Recent a început să lovească pedala de frână, am crezut că nu este bună și dezmembrată.
garoafe cu pahare și primăvară în pleavă
o pereche de insigne
și vina întregii bucăți de fier care colectează ceva
Nu am acum
aici este
Dispăreați după ce ați condus pe un drum rău
partea frontală atinsă
și chiar garnituri uzate, în ascunzătoarea nu-mi amintesc cât de mult costă, un ghid blocat, și antere a trebuit să schimbe tija de direcție a fost rupt, un tub de ciocan lui, am pus noi tampoane la exterior, schimbarea mai frecvent, dar reduce reacția pedalei de frână
la spate
nimic nu curgea nicăieri și frânează totul perfect, în timp ce drumul este la același nivel
Cred că cazul din inel se ajustează, se pare că este îndoit și nu ține brațele, tampoanele de agitare sunt reduse
a cumpărat un astfel de cilindru 420 de boabe
și asamblate, tot ca de obicei, toba este uzată, astfel încât tampoanele sunt purtate mai mult în mijloc
uita-te la schimbări
fără modificări
Schimba următorul cilindru
E mai curat aici, puțin
a continuat să lupte cu flopul cumpărat și a schimbat o astfel de gizmo
de ce există imediat o reacție, și într-o direcție este mai puternică
Plăcile sunt crescute automat, datorită inelului din interiorul cilindrului.
Aici acest gol și oferă un curs pentru reducerea tampoane atunci când eliberați frânele
Deci, pistonul este introdus astfel încât opritorul să intre în inel
Apoi trebuie să rotiți pistonul, astfel încât pistonul să fie prins în inel
Pe cilindrii firmei Fenoks, inelul nu este detașabil, dar este GAS.
Reproiectarea frânei de mână pentru GAZ Gazelle Diesel
Eliminăm frâna de mână veche, luăm de la Volga (sau altul)
Se fixează de sub podea cu o înălțime de 50 mm.
Conectați standul la stânga scaunului.
Executăm o cabină, extindem un cablu.
Fixăm cablul pe pârghie.
Ajungem în starea coborâtă și ...
Stăpânit de stat. Toate cele 3-4 clicuri.
3 mii de kilometri mi-am schimbat gazela de pe frunzele de naștere ale lui Alied Nippon. Sa întâmplat, undeva, un an și jumătate și 77 mii km - au venit
Articole similare
-
Frânele pe gazela 3302 - forum pentru auto-diagnosticare, scanere auto, reparații, întreținere și
-
Repararea și întreținerea frânei de picior a bicicletei - веломастерская
Trimiteți-le prietenilor: