Nava, cunoscută în literatura de profil sub numele "Elizabeth" și creată la uzina Berda din Sankt Petersburg în 1815. pe drept cuvânt a numit progenitorul tuturor "pirozelor" rusești sau "steambots": așa au fost numite vasele engleze la acel moment.
Cum arăta Elizabeth?
Corpul navei a copiat complet așa-numitul. Tikhvinskaia barcă și a avut următoarele dimensiuni: precipitatul a fost egal 0,61 m, lățimea era 4,57 m, lungime - 18,3 m Nava instalat, de asemenea, un motor cu abur ax balansier viteză de rotație, care a fost de 40 rpm și putere - 4. CP Cu aceasta, condus de o roata 6 pale, care a avut o lățime de 1,2 m și un diametru de 2,4 m. Pentru punte mare țeavă de oțel fixată unei nave, a cărei lungime este egală cu 7,62 m. Pe ea, în prezența naviga vânt asociate ondulat . Vaporul ar putea atinge viteze de până la 10,7 km / h (aceasta era de 5,8 noduri). La prima călătorie oficială nava a pornit pe 3.11.1815 pe ruta Petersburg-Kronstadt, în timp ce viteza sa era de aproximativ 5 noduri.
Steambole pe serviciul militar
Conform datelor oficiale, în 1820 am făcut croaziere pe râurile din Rusia sau au fost practic finalizate 15 nave, și 20 de ani de la nave „Elizabeth“, primul zbor a egalat deja numărul 52. Cu toate acestea, cea mai mare parte Marinei ruse au fost încă navighează. Aceasta a dus la o adevărată tragedie în 1853-56. în timpul războiului Crimeei, bărci cu pânze mari, se referă la Flota Mării Negre, au fost aproape toate inundate, astfel încât beneficiul real de la ei a fost că scheletele a servit ca o barieră în flota inamic, care nu a reușit să obțină în golf Sevastopol.
Perspectiva navei ca unitate de luptă a demonstrat în mod clar lupta dintre ruși cu roți de abur fregatelor „Vladimir“, echipat cu 11 tunuri, (au fugit șeful Statului Major al Flotei Marii Negre, viceamiralul VA Kornilov), cu nava de abur egiptean și turcă „pervaz Bahri“, disponibil la bord 10 arme. Lupta a avut loc la 5.11.1853. Comandantul imediat „Vladimir“ locotenent-comandantul GI Butakov, folosind cu succes o manevrabilitate mare a navei, nu a mers dincolo de schimbul de furaje nave colțuri inamic, în timp ce continuă să conducă pe ea împușcat foc de artilerie. După trei ore de luptă, inamicul nu a avut de ales decât să se predea și să coboare steagul.
După aceea, Butakov a scris pentru acea vreme o carte foarte valoroasă: "Noi fundații ale tacticilor cu steamboane", care au studiat și sintetizat experiența folosirii vaporilor în războiul din Crimeea. Aceasta lucrare a fost ghidat mai târziu de marinarii ruși în utilizarea militară a fregatelor blindate și abur.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: