Recent, a aflat că motocicletele firmei Ducati folosesc o supapă specială de control al timpului ... Am decis să aflu mai multe despre acest lucru și am găsit acest lucru:
Unitate de supapă desmodromă - o schemă de distribuție a gazelor, în care atât deschiderea, cât și închiderea supapelor sunt efectuate cu ajutorul unui arbore cu came. Este utilizat pe scară largă în motoarele Ducati.
Mecanismul desmodromic are numele internațional general acceptat Desmodromic.
În anii 50 ai secolului trecut, schema de distribuție a gazelor dezmodromice a fost utilizată în mașinile de curse Mercedes-Benz. În prezent, mecanismul desmodrom este utilizat în motoarele cu combustie internă montate pe motocicletele de curse Ducati și este marcă comercială a companiei.
Mișcarea controlată a supapei în mecanismul desemodern se realizează cu ajutorul unui mecanism special care include:
1) arborele cu came cu came de o formă specială (în conformitate cu o altă schemă - două arbori cu came, unul pentru închidere, celălalt pentru deschiderea supapelor);
2) două brațe basculante pentru deschiderea și închiderea fiecărei supape;
3) elemente de conectare (șaibe) ale unui balansier cu o supapă.
Schema de mecanism desmodromic
1) șaibă de deschidere
2) clema
3) bucșă (colț)
4) închiderea spălării
5) fascicul de închidere
6) etanșarea supapei
7) ghidajul supapei
8) primăvara
9) supapa
10) fasciculul de deschidere
11) camă arbore de came
Utilizarea mecanismului desmodromic permite prevenirea așa-numitei. „valve Freeze“ (închiderea incompletă a supapei înainte ca pistonul ajunge la punctul mort superior), care apare datorită vitezei mari de rotație a arborelui cotit al motorului, inerția supapei și o rezonanță arc. Supapele de suspendare pot duce la probleme grave:
1) coliziunea pistonului cu supapa și ca urmare a distrugerii acestora;
2) supraîncălzirea supapelor și ca urmare a flambajului și distrugerii acestora;
3) aprinderea prematură a amestecului combustibil-aer și, în consecință, reducerea presiunii gazului, reducerea puterii motorului, creșterea emisiilor nocive.
Schema desmodromă de distribuție a gazelor are o serie de dezavantaje semnificative, restrângerea aplicării sale largi:
1) costul ridicat al construcției, datorită acurateței părților conjugate;
2) complexitatea întreținerii datorită prezenței unui număr mare de piese în mișcare care pot fi uzate;
3) nivel ridicat de zgomot;
4) amploarea sistemului și, ca o consecință, aplicarea motoarelor motocicletelor.
Împreună cu sistemul Desmodromic, problema supapelor de suspendare pe motoarele moderne este rezolvată în alte moduri:
1) prin folosirea mai multor (două sau trei) arcuri dispuse una în cealaltă și împiedicând oscilațiile de rezonanță;
2) utilizarea de noi materiale și aliaje pentru fabricarea supapelor și a arcurilor, reducând greutatea acestora;
3) folosind un dispozitiv de antrenare pneumatic (pe mașinile de Formula 1).
5 ani Tag-uri: regulator, supapă, motocicletă, motocicletă, tehnologie nouă, Italia, actuator valvă
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: