Regulile de circulație, poliția rutieră. Intersecția unei linii solide
Care este intersecția unei linii solide, mergând la traficul care se apropie? Ie este egal cu o amendă, privarea de drepturi de gestionare a vehiculului. Document de reglementare.
Puteți înțelege prin diferite moduri,
1) Oglinda mașinii se află pe traficul care se apropie
2) Una dintre roți se află pe traficul care se apropie
3) Vehiculul se află în întregime pe traficul care se apropie
Răspunsuri de avocați (7)
3. Conduce la încălcarea regulilor de circulație pe banda desemnată pentru traficul din sens opus, atunci când trece obstacole sau pe direcția opusă drumului de tramvai atunci când trece obstacole - pasibilă de o amendă administrativă de o mie la o mie cinci sute de ruble.
4. Conduce la încălcarea regulilor de circulație pe banda desemnată pentru traficul din sens opus, sau pe direcția opusă drumului de tramvai, cu excepția cazurilor prevăzute de partea 3 din prezentul articol, - atrage după sine impunerea unei amenzi administrative în valoare de cinci mii de ruble sau privarea de dreptul de a conduce vehicule pe termen de la patru la șase luni.
Adică, dacă șoferul a trecut o linie solidă în timp ce trece obstacole, atunci aceasta este o încălcare mai puțin gravă, pentru care o amendă de la 1000 la 1500 de ruble.
Dacă tocmai v-ați dus la traficul care a urmat, atunci aceasta este o încălcare mai gravă, care poate conduce deja la amendă de 5000 sau privare pentru o perioadă de 4 până la 6 luni.
8. La punctul 4 din articolul 12.15 din Codul administrativ se supune la activitățile de calificare care sunt asociate cu încălcarea regulilor de circulație de către conducătorii auto a cerințelor, indicatoarele rutiere sau marcaje, care a dus la ieșirea din banda desemnată pentru traficul din sens opus, sau pe direcția opusă drumului de tramvai, cu excepția cazurilor prevăzute de partea 3 din acest articol.
Aceste cerințe sunt stabilite direct în următoarele cazuri:
a) pe drumurile cu două căi cu patru sau mai multe benzi, este interzisă plecarea spre depășire sau ocol spre banda destinată circulației viitoare (punctul 9.2 din SDA). În acest caz, o încălcare a cerințelor asociate cu obstacole ocolitoare, ar trebui să fie clasificate în conformitate cu punctul 3 al articolului 12.15 din Codul administrativ;
b) pe drumurile cu două sensuri, cu trei benzi, anumite marcaje, a căror medie este utilizat pentru traficul în ambele direcții, este interzis să părăsească pe banda din stânga desemnată pentru trafic din sens opus (punctul 9.3 SDA);
c) depășirea interzisă a intersecțiilor reglementate, precum și a intersecțiilor nereglementate atunci când conduc pe un drum care nu este principalul; pe trecerile pietonale în prezența pietonilor pe ele; la treceri de cale ferată și mai aproape de o sută de metri în fața lor; pe poduri, treceri de trecere, treceri superioare și sub acestea, precum și în tuneluri; la sfârșitul ascensiunii, la viraje periculoase și alte zone cu vizibilitate redusă (punctul 11.4 din SDA);
d) este interzisă deplasarea cu vehicule cu plecare spre banda de trafic care se apropie înainte de trecerea feroviară (paragraful 8 al paragrafului 15.3 din SDA);
e) se interzice călătoria spre tramvai în direcția opusă. Cu toate acestea, a permis circulația tramvaielor care trec direcția spre stânga pe același nivel cu carosabilul când este ocupat toate benzile din acest domeniu, precum și atunci când trece, rotirea spre stânga sau rândul său, sub rezerva punctului 8.5 SDA, în cazul în care acest lucru nu produce tramvai interferență (punctul 9.6 SDA);
e) turnul trebuie să fie efectuat astfel încât, atunci când vehiculul părăsește intersecția carosabilului, vehiculul nu se află pe partea laterală a traficului (punctul 8.6 din SDA).
Conducerea pe drum cu două sensuri de trafic în încălcarea de trafic semne 3.20 „Depasirea este interzisa“, 3,22 „camioane Preluarea interzise“ 5.11 „Road to benzi pentru vehiculele de rută“ (atunci când această bandă este destinat traficului din sens opus), 5.15.7 „Direcția mișcarea benzilor „când este conectat cu plecarea traficului din sens opus, și (sau) drumul de marcare 1.1, 1.3, 1.11 (trafic de separare a fluxurilor în direcții opuse) formează, de asemenea, latura obiectivă de încălcare administrativă, pre a observat partea 4 din articolul 12.15 din Codul administrativ. În plus, latura obiectivă a formelor de încălcare încălcare administrativă a unui trafic semna 4.3 „mișcare circulară“.
Având în vedere că semnul rutier 3.20 înseamnă interdicția de depășire a vehiculelor, cu excepția viteză redusă și trăsuri trase de cai, motorete și motociclete cu două roți, fără partea de depasire astfel de mijloace în zona de acțiune a mărcii în alte vehicule, în absența altor interdicțiile impuse SDA (de exemplu, punctul 11.4 SDA), nu constituie aspectul obiectiv al unei infracțiuni administrative în conformitate cu partea 4 din articolul 12.15 din Codul administrativ.
De asemenea, trebuie să se țină seama de faptul că depășirea vehiculelor în mișcare lentă nu poate fi calificată în partea a patra a articolului 12.15 din Codul cu privire la contravențiile administrative ale Federației Ruse în cazurile în care:
3.20 semn rutier în zona de acoperire are marcaje rutiere 1.1 sau 1.11, ca și la punctul 1 din anexa 2 la N SDA la valori ale variației indicatoarelor rutiere și a liniilor de grilă orizontale are trafic semn de prioritate, care ar trebui să fie ghidată de către un conducător auto;
conducătorul auto în zona de acțiune 3.20 semn rutier făcut depășire un vehicul pentru care viteza maximă de cel mult treizeci de kilometri stabilită de producător într-o oră, inclusiv absența acesteia marcarea semnelor de informare pentru utilizatorii drumurilor ale accesoriilor vehiculului pentru a încetini vehicule . În acest caz, conducătorul auto a făcut manevra, în conformitate cu cerințele semnului rutier menționat, și, prin urmare, nu poate fi adus la răspundere administrativă pentru omisiunea proprietarului (proprietar) un vehicul de viteză redusă, nu pentru a instala pe acest vehicul marca de identificare corespunzătoare, prin încălcarea cerințelor alineatului 8 Dispoziții de bază privind admiterea vehiculelor în exploatare și atribuțiile funcționarilor de a asigura siguranța rutieră.
Acțiuni ale conducătorului auto, care sa angajat să semneze zona de acțiune 3.20 depășire vehicul cu motor se deplasează cu o viteză de nu mai mult de treizeci de kilometri pe oră, dar nu pe design oferă vehicule lente, sub rezerva de calificare în conformitate cu partea 4 din articolul 12.15 din Codul administrativ.
Întrebați avocatul?
Puteți înțelege prin diferite moduri,
1) Oglinda mașinii se află pe traficul care se apropie
2) Una dintre roți se află pe traficul care se apropie
3) Vehiculul se află în întregime pe traficul care se apropie
Alexander
În practică, prin părăsirea traficului care se apropie, se consideră că nu traversează oglinda, ci traversează banda cu roțile mașinii.
Este suficient ca cel puțin o roată să fie pe traficul care se apropie.
Adică, dacă șoferul a trecut o linie solidă în timp ce trece obstacole, atunci aceasta este o încălcare mai puțin gravă, pentru care o amendă de la 1000 la 1500 de ruble.
Alo Nu întotdeauna instanțele sunt de acord cu această evaluare.
În general, un document de reglementare privind părțile care pot fi traversate și care nu pot exista. Atunci când mișcarea este fixată automat, camerele iau decizii la intersecția unei părți solide a oricărei mașini. Același lucru este valabil și pentru fixarea intersecției liniilor de oprire. Și în timp ce nimeni nu a atacat cu succes astfel de decizii (poate fi greșit - dar personal nu cunosc astfel de cazuri).
Dacă sunteți interesat de acest aspect din punct de vedere practic - instanțele judecătorești iau decizii în legătură cu acestea:
În plângere, apărătorul G. solicită reevaluarea acțiunilor lui U. la partea 1 din art. 12.16 din Codul cu privire la contravențiile administrative ale Federației Ruse, numindu-i o amendă de 500 de ruble, deoarece a traversat o linie solidă de marcaj rutier prin deplasarea în jurul vehiculului.
Argumentele plângerii că SUA a făcut turul vehiculului înainte fără a intra în banda de sens opus, a respins dovezile de mai sus. În plus, sistemul plasează o infracțiune administrativă, semnat de SUA, cu nici o declarație de obiecții la partea afișată pe ea organizarea traficului, rezultă că lățimea carosabilului este de 7 m, și, prin urmare, ocolul de transport asociat, fără a intra în trafic din sens opus imposibil.
Astfel, nu au existat încălcări materiale ale cerințelor procedurale în cadrul procedurii și, prin urmare, nu există motive pentru satisfacerea argumentelor reclamației și pentru abrogarea deciziei privind aplicarea pedepsei administrative.
CURTEA REGIONALĂ ORENBURG
Argumentul principal este redus la o plângere pe care a început E. depășire de manevră de top două se deplasează în aceeași direcție de vehicule pe un tronson de drum în cazul în care marcajul este aplicat linie punctată. Finalizarea manevrei de depășire a fost efectuată în zona semnului de 3.20, pe secțiunea de drum unde linia de marcare continuă a început deja. În același timp, E. făcând o depășire de manevră, nu a mers pe banda de drum, destinată traficului care se apropia, tocmai a condus la o linie continuă de marcare.
Motivele pentru evaluarea juridică a acțiunilor lui E. pentru partea 1 a art. 12.16 din Codul administrativ al Federației Ruse care prevede răspunderea pentru nerespectarea cerințelor semnelor rutiere sau ale marcajelor rutiere nu este disponibilă. Partea 4 din art. 12.15 Codul administrativ al Federației Ruse este special în ceea ce privește partea 1 din art. 12.16 Codul administrativ, în legătură cu care drumul de ieșire banda desemnată pentru trafic din sens opus, în prezența unui drum 3.20 semna „depășirea interzisă“ și marcajele rutiere 1.1. este o încălcare a cerințelor acestora, care constituie compunerea unei infracțiuni administrative în conformitate cu partea 4 din art. 12.15 din Codul administrativ al Federației Ruse. În astfel de circumstanțe, acțiunile lui E. nu fac obiectul recalificării cu partea 4 din art. 12.15 din Codul administrativ al Federației Ruse la partea 1, art. 12.16 din Codul administrativ al Federației Ruse.
Bine ai venit! Verificați de pe roțile unei linii de marcare continuă nu este considerat în mișcare în trafic din sens opus, dar intersecția liniei solide roțile mașinii de marcare este deja consumată infracțiuni (art. 12.15 din Codul administrativ).
Oglinzile nu se referă la dimensiunile mașinii, deci dacă există o oglindă pe banda opusă, aceasta nu constituie infracțiunea.
In timp ce da, pentru a primi mai bine, drepturile Dragi colegi Berastau care ocolesc obstacolele în direcția opusă - mai puțin decât o încălcare fundamentală a depășire, ci o semnificație deosebită aici și nu va avea nici o parte a conducătorului auto a trecut, ceea ce înseamnă că a fost un ocol sau depasiri.
Clarificarea clientului
În art. 12.15 Codul de contravenții administrative al Federației Ruse este conceptul de "a merge la traficul care se apropie". Am înțeles cum toată masina sa îndreptat către traficul care se apropia și nu făcea parte din mașină. Nu există o reglementare, ci doar o practică în instanță?
Nu există o reglementare, ci doar o practică în instanță?
Alexander
Dar, imaginați-vă un Kamaz care se mișcă pe banda opusă în aproape toate dimensiunile, cu excepția roților drepte. Nici un judecător nu califică această infracțiune în conformitate cu partea 1 din art. 12.15 din Codul administrativ al Federației Ruse.
Prin urmare, a existat o practică care, la plecare, este necesară înțelegerea descoperirii unei părți a mașinii pe banda care se apropie.
"Perestroika" înseamnă a lăsa banda ocupată sau rândul ocupat menținând în același timp direcția inițială a traficului.
9.7. În cazul în care carosabila napolosy divizat marcarea linii, mișcarea de trafic ar trebui să fie strict pe banda desemnată m. Straddle marcaje de linie discontinue permise numai la schimbarea benzii.
„Pase“ - care trece unul sau mai multe vehicule, în legătură cu plecarea benzii (marginea carosabilului) destinate traficului din sens opus, și, ulterior revenind la banda ocupat anterior (spre carosabilului).
8.6. Turnul trebuie să fie efectuat astfel încât atunci când părăsiți intersecția autostrăzilor, vehiculul nu se află pe marginea traficului care se apropie.
Nu există o reglementare, ci doar o practică în instanță?
Alexander
Nu există nicio reglementare, găsindu-se o parte a mașinii din spatele solidului recunoscută ca intersecție. Care parte, cât de mult a ieșit mașina - nu există astfel de criterii. Doar regulile de trafic sunt interpretate și nimeni nu susține acest lucru. Camere foto care de captare de verificare pentru sens opus configurată astfel încât trecerea de declanșare atunci când partea din sens opus a unui / c și nu toate corpul său. Amintiți-vă pe Internet a fost recent de mers pe jos o fotografie de la aparatul de fotografiat care a fixat intersecția de umbra masina a masinii? )) Acest lucru, desigur, este un incident - dar sensul este clar, cred. În lipsa unor reglementări clare unele cazuri, explicația ghidată a Curții Supreme - acele momente sunt foarte mult în legislație. Doar până acum nimeni nu a ridicat întrebarea despre ceea ce există ieșire și ce nu. În cazul în care, de exemplu, masa de start provocare o astfel de decizie și susțin că plecarea - o masina intreaga, este posibil ca Curtea Suprema va face o explicație exact acest lucru, și atunci poate în SDA va face conceptul de „plecare - asta. “. Lacunele din legislație sunt eliminate treptat, totul nu poate fi prevăzut imediat.
Căutați un răspuns?
Solicitarea unui avocat este mai ușoară!
Întrebați avocații noștri o întrebare - este mult mai rapid decât găsirea unei soluții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: