Organizare - revizie
Organizarea reparațiilor majore la locul instalării echipamentului ar trebui să prevadă posibilitatea înlocuirii mai extinse a părților defecte și perioadelor de reparații mai scurte pentru părțile individuale. [1]
Organizarea unor reparații majore ar trebui să se realizeze cu o utilizare maximă a mecanismelor și a structurilor și pieselor prefabricate, oferind o productivitate ridicată a muncii și, eventual, costul minim al muncii. [2]
Organizarea reparației echipamentelor pe câmpuri petroliere prin metoda agregată ar trebui să fie astfel încât clientul să primească mașina reparativă imediat după repararea aceluiași tip de mașină. Având în vedere frecvența defectelor, cantitățile și natura uzurii mașinilor, se recomandă dezvoltarea unor procese tehnologice standard, prin utilizarea unor metode progresive de restaurare și întărire a pieselor. [3]
Organizarea lucrărilor de reparații ale echipamentelor de foraj și de petrol și gaze utilizând o metodă agregată ar trebui să fie astfel încât clientul să primească o mașină reparată în cel mai scurt timp posibil. [4]
Atunci când se organizează reparații majore la locul de instalare a echipamentului, trebuie să fie posibilă înlocuirea mai largă a pieselor defecte și scurtarea timpului de reparare a pieselor individuale. [5]
La organizarea reparației corpurilor de autoturisme și a anumitor structuri de autobuze, este necesar să se ia în considerare faptul că corpul acestor tipuri de vehicule poartă. Prin urmare, diagrama schematică a reparării în acest caz va fi supusă unor modificări. [6]
Pentru organizarea reviziei centralizate a echipamentului VHC este necesar să se obțină o documentație tehnică detaliată de la fabricile de producție și să se cunoască tehnologia de producere a plantelor și a instrumentelor și metodele de testare și acceptare a acestora în fabrici. [7]
O atenție deosebită în organizarea de reparații majore prin înlocuirea amplasamentului trebuie acordată selecției conductelor. [8]
Toate lucrările privind organizarea lucrărilor de fântână în pescuit se construiesc pe baza unor planuri anuale cuprinzătoare, trimestriale și lunare. [9]
În planificarea și organizarea reviziei rafinăriilor se aplică planuri liniare care nu asigură coordonarea reciprocă a tuturor tipurilor de lucrări de reparație în timp și în locul desfășurării. Acest lucru duce la deficiențe grave în organizarea lucrărilor de reparații: neregulile lucrărilor de reparații; timp îndelungat de funcționare a echipamentelor în reparații; scăderea raportului de utilizare a echipamentelor; calitatea scăzută a reparațiilor. [10]
Cea mai importantă parte a proiectului de reparații capitale este o prezentare a domeniului de activitate, care include descrierea stării sale tehnice înainte de reparații, cantitatea necesară de reparații, piesele de schimb necesare și materialele de bază, precum și costul încărcării. [11]
El se implică activ în probleme de organizare a reviziei părții liniare a gazoductului principal pe cont propriu. [12]
Astfel, metodele individuale și industriale ar trebui să fie considerate metode de organizare a reparațiilor capitale ale autoturismelor. [13]
Disponibilitatea avantajelor în metoda on-line de organizare a revizuirii ChMG MG nu provoacă îndoieli: asigură o funcționare continuă și uniformă a tuturor părților procesului de producție și se caracterizează prin consumul neîntrerupt de resurse la o viteză mare de lucru. Cu toate acestea, după cum sa menționat deja în secțiunea anterioară a acestei lucrări, situația economică modificată necesită o reorientare a sistemului de întreținere a MRO pentru întreținere. Utilizarea unei metode de curgere în timpul lucrărilor de reparații prezintă dificultăți serioase. [15]
Pagini: 1 2 3
Distribuiți acest link:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: