Odată ajuns în mare a existat o problemă. Marinarul-submarin a fost din greșeală peste bord în apă cu gheață. În timp ce nava se apropia de el, el nu mai avea puterea. Tovari-shchu a aruncat niște scopuri de salvare a vieții, dar ei s-au așezat fără succes. Când, totuși, marinarul a prins încă tench, nu putea să-l țină în mână. Și apoi, cu o mișcare obișnuită, scufundarea-nik se înfășura în jurul capătului, dar nu putea să strângă nodul însuși - degetele lui rigide nu au ascultat, și fără îndoială și-a fluturat mâna tovarășilor săi. Au tras, nodul "a luat" și a păstrat în mod fiabil marinarul până la urcarea pe punte. Nu numărați câte cazuri din istoria navigației sunt asociate cu un nod obișnuit de mare. Și de fiecare dată în spatele ei exista soarta cuiva și chiar soarta întregului echipaj. Prin urmare, probabil, în marină, chiar și în epoca electronică și motoarele nucleare, respectul pentru nodul marii a rămas.
Nu te grăbi să spui că nodurile de tricotat sunt ușor. Observăm dintr-o dată: pentru practica marină, conexiunile testate pe care le folosim în viața de zi cu zi pentru a lega șireturile și frânghiile nu sunt potrivite. Nodul marin este un design special. Combină simplitatea și fiabilitatea. Ei tricot rapid și ușor - dezasamblat - dezlegați. Acest nod de mare este fundamental diferit de celebrul nod gordian.
Conform legendei greacă, ținutul Frigiei (1) Regele Gordius legat de jugul carutele Dis-lu nod atât de confuz că era imposibil să dezlege. Pre-poveste oracol a fost că dezlega dominația nod trece peste lume. Conform legendei, Alexandru Macedonean în 334 î.Hr. ca răspuns la o propunere de dizolvare a ansamblului tăiat cu o sabie (aici - să taie nodul gordian - pentru a lua o decizie rapidă și îndrăzneț problemă complicată și complexă). Predicția Oracle, după cum știm, aproape împlinit: Alexandru cel Mare a cucerit teritoriul imperiului persan al ahemenizi (2) a invadat Asia Centrală, India și terenuri cucerite Yaksart râuri (Sîrdaria) și Indus, creând cea mai mare monarhie vechi din lume.
Noduri mari: 1, nod de top de tricotat. 2. Efectuarea unui simplu ciclu. 3. Nodul cu balizaj. 4. Fixarea găleților la rață. 5. Nodul "opt"
Dar înapoi la nodurile marii. Spre deosebire de pe nodul gordian sau orice nod ne-polzuemogo în viața de zi cu zi, nod suficient pentru a trage capătul liber, astfel încât este ușor să razdernulsya cum spun marinari, dar înainte de asta, el a fost în picioare efort mare tonaj. Specialiștii sub-au considerat că Riva marinărie predusmat la patru mii de organe de asamblare operator radio pe zeci de noduri MULTI-CAL existente.
Aici sunt doar câteva dintre numele de suc de cal componente: (. Lat boa constrictor) directă, recif, bulină, dublu bulină, ghem, Bramsche-pisici buyrepny, cuișoare, gachny dublu gachny, constrictor, boa constrictor, sau prelungite, lațul, calmucă, plat, svaechny, blocare, Sloop, labe de pisica, țeavă, pescuit opt, ancora de îndoire, glisante pas baionetă, FLA-mandsky, chirurgicale, glisante sau cuișoare, baionete, baionetă cu Schlag, două jumătăți de tiranți și chiar nod beat două bucle de strângere (utilizate pentru scopul semnificativ De dragul reconcilierii, nu mările în roaming excesiv în loc de cătușe).
Câteva cuvinte despre numele nodurilor. Multe dintre numele de noduri erau singura noastră din limba engleză și Fran tsuzskogo limbi încă în mijlocul secolului al XVIII-lea. La momentul flotei de navigație, șoferii ruși au folosit aproximativ o sută de noduri diferite care aveau nume specifice. În timpul nostru, numărul de Gazduire depozite Proiect de noduri, care sunt sub-Menen în Marină, nu depășește 40. În titlu-nodurile folosite în vremuri de țările personale, de regulă, britanicii, cu multe noduri au simultane, dar doi sau trei , și cinci sau șapte nume.
În limba engleză, termenul "nod" a fost marcat, spre deosebire de limba rusă, de trei substantive diferite: nod, îndoială și încurcătură. Primul desemnează intersectarea sau legarea capătului de rulare la capătul rădăcinii, precum și îngroșarea la capătul cablului; a doua este interconectarea capetelor de gheață a două cabluri diferite pentru a le lega într-una; a treia este atașarea capătului de rulare a cablului la un obiect, de exemplu, la un catarg, o creastă, o colțare, o jantă sau alt cablu. Cu toate acestea, în ultimul secol și jumătate în limba engleză, semnificațiile acestor trei substantive au fost amestecate și au devenit interschimbabile. De exemplu, numele rusesc al nodului - baioneta Rybatsky - în limba engleză modernă se va potrivi în mod egal: nodul de ancorare, îndoirea pescarilor și balansierul.
Cunoașteți nodul și să aveți posibilitatea să-l tricot rapid - cele două lucruri principale. Tricotarea nodurilor este individuală. Unul și același nod diferite oameni tricot diferit. De exemplu, un nod drept poate fi legat în trei moduri și dezlegat în două moduri. Nu contează cât de tricot acest sau celălalt nod, principalul lucru este rezultatul: nodul este rapid și absolut corect.
O navă bine instruită pe nava de navigație a Marinei Ruse ar putea tricota nodurile cele mai complexe într-o chestiune de secunde. Marinarii bătrâni, care lucrau cu vele și rigidizări ale rigletei, nu lăsau în urma lui. Odată cu declinul epicei flotei de navigație, unele minți prea grăbite s-au grăbit să declare ambarcațiunile de bărci iremediabil morți. Dar acum a trecut un secol și jumătate, după ce ne-am despărțit de vechea flotă de navigație, iar nodul maritim, ca și cel dintâi, slujește fidel oamenilor flotei. Și nu numai pe navele de suprafață, ci și pe submarine, unde, după cum se știe, nu există stâlpi sau tachete, iar înotul în sine este întotdeauna sub apă. Și totuși, niciun comandant al navei fără cabluri fără cabluri în mare nu va ieși. Nu va mai fi nimic de mângâiat. Da, și în ocean se întâmplă că - fără o linie, o frânghie, un cablu nu poate face, și prin urmare - și fără un nod.
Pe scurt, nodul este un lucru serios. Și nu numai pentru că, în conformitate cu standardele tehnologiei de siguranță, trebuie să reziste unei sarcini de paisprezece ori. Aici, așa cum se spune, totul este clar: cerințele sunt cerințe. Dar aici sunt unii patrioți ai afacerii marine, care au efectuat cercetări științifice, au ajuns la concluzia că invenția nodului a însemnat mai mult pentru flotă decât inventarea roții pentru toate celelalte transporturi. Și, probabil, nu sunt departe de adevăr. Pentru astăzi de pretutindeni în flotă, oriunde te uiți, se folosesc noduri de mare.
Numele lor bizare au tăiat un zvon și chiar au confundat contemporanul nostru marin. Dar în aceste noduri se află înțelepciunea multor generații anterioare de navigatori din toate țările. Aceste noduri reprezintă o combinație de bun simț, simplitate și fiabilitate.
Chiar și prietenia puternică a marinarilor este vorbită ca un nod maritim legat.
(1) Frigia este o regiune istorică în partea de nord-vest a Mării Asiei, în secolele X-VIII î.Hr. e. Aici sa format împărăția cu capitala Gordion. Gloria împărăției - secolul al VII-lea - prima jumătate a secolului al VI-lea î.Hr. e. În secolul VI î.Hr. e. cucerită de Lydieni. Cu regii din Phrygia Gordius și Midas au fost asociate legende populare.
(2) dinastia Achaemenid a împăraților persani din anii 558-330 î.Hr. Fondatorul dinastiei este Tsar Cyrus.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: