Când ai totul într-o grămadă, trece la faza de „A“ - monoinjection de cuplare mecanică și motorul. Pur și simplu pune - trebuie să înșurubați mono-shot la colector. Poate fi pus pe un adaptor colector MeMZ (adaptor în maniera unui carburator Solex), dar, în primul rând, un astfel de adaptor nu este prezent și este necesar să ascuți și, în al doilea rând, structura rezultată va fi foarte mare, este necesar să se rupe în bucăți capota. Prin urmare, colectorul este luată sub o singură injecție, taie tot drumul, astfel încât numai pad de conectare sub perna „Monica“, iar această platformă este sudat cu argon la un colector de pluguri cu motor native. Punctul de referință - deschiderea clapetei trebuie să fie coaxială cu orificiul din colector. Pentru a obține ceva de genul:
Se vede clar ca fiind situate „Monica“ cablul său de accelerație coincide în direcția cu nativ la Zaporozets, Monique nu se intersectează cu un generator pe de o parte și celălalt timer, temporizator rotit liber pentru a regla unghiul de tragere. Pompa I a tras temporar clemele la consola filtrului de aer. Tuburile de combustibil sunt conectate intuitiv, pe "monica" sunt săgeți pictate, sugerând direcția combustibilului. Diametrul furtunului „Monica“ și filtru - 8 mm la pompa de admisie 12 mm, randament 8 mm în sistem Zaporozhtsya divorțată 6 mm, respectiv, pentru a se conecta la rezervor, au nevoie de adaptor de 6 până la 12 pentru hrănire și de la 6 la 8 pe linia de retur. La mine pentru "timp", utilizarea unui tub pur și simplu sunt coborâți într-un canistru. Uitați să umeziți ușor pompa cu benzină, altfel nu pompa uscată. Trecem la faza "B" - conexiuni electrice. Conectăm pompa la electrician al mașinii. În plus, este convenabil să luați bobina de aprindere pe terminal.
Plus roșu sârmă verde - un semnal de la un grup de contacte, atunci va învăța să chego.Esli toate asamblate în mod corespunzător - cu contactul cuplat cu retur se va turna combustibil cu jet puternic, nimic nu scurgeri, totul este frumos. Duzele de conectare de contact „Monica“ callback de duză corespunzătoare - aceasta picioare interioare, numerele lor de 2 și 3. În meu posta ar fi fost violet și alb-violet sârmă. Celelalte două picioare din acest conector sunt senzorul de temperatură a aerului de deasupra duzelor. El nu ne interesează încă. Verificați duzele de alimentare de 12 volți la bornele - ar trebui să auziți un clic și un tangibil, în cazul în care pompa este pornită în acest moment - puteți vedea frumos conul de benzină atomizat peste accelerație. Totul, poți începe ... A ... nu, ceva lipsește ... sigur. nu creier suficient. Nu în sensul că în cap, și sensul că unitatea de comandă a motorului se numește în jargonul de „creiere“. Deci ... unde să obțină creierul? Puteți lua pe același motor cu care a scos o singură injecție, dar avem un motor diferit, ceea ce înseamnă că ambii senzori au prisobachivat, și cel mai important, va trebui să modificați parametrii de alimentare cu combustibil, reconstrui creierul sub noul motor. Dificil. Este mai ușor să strângi creierul de la zero. Prima dată va arăta astfel:
Un circuit de intrare simplu al unui rezistor de 10 k și al unei diode va stinge excesul, iar tranzistorul va proteja microcontrolerul. Cu un zgomot se va lupta programat. Tranzistorul am folosit clasicul - KT315A. Am instruit injectorul la IRF48. Colectăm circuitul, scriem programul, care include duza pentru un timp după fiecare scânteie. Nu uitați de suprimarea zgomotului. Programul poate fi următorul:
; Procedura de bază a operației injectorului
; Așteptăm frontul impulsului de la senzorul arborelui cu came și porniți duza pentru o anumită perioadă de timp
BTFSS CAM_SENSOR; În așteptarea unui nivel ridicat pentru senzorul arborelui cu came
GOTO WF1
MOVLW 0xFF; Protecție împotriva deranjării
MOVWF Temp
WF1a:
BTFSS CAM_SENSOR; Verificați dacă nivelul este încă ridicat
GOTO WF1
DECFSZ Temp
GOTO WF1a
BSF INJECTOR
BSF LED0
MOVLW 0x18; Cantitatea de întârziere dintre pornirea și oprirea injectorului
MOVWF Temp2
MOVLW 0xFF
MOVWF Temp
Inj_Del:
DECFSZ Temp
GOTO Inj_Del
DECFSZ Temp2
GOTO Inj_Del
BCG INJECTOR
BCF LED0
BTFSC CAM_SENSOR; Se așteaptă scăzut pentru senzorul arborelui cu came
GOTO WF2
MOVLW 0xFF; Protecție împotriva deranjării
MOVWF Temp
WF2a:
BTFSC CAM_SENSOR; Verificați dacă nivelul este încă scăzut
GOTO WF1
DECFSZ Temp
GOTO WF1a
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: