- Desigur, principalul avantaj al UAZ este aspectul său. Mai ales în față - el are o formă foarte elegant, care au cauzat multe sentimente nostalgice japoneze. Prin proiectare, această mașină este foarte similar cu masinile japoneze care au fost produse în urmă cu peste 40 de ani - a declarat jurnaliștilor de la postul de televiziune „Rusia 1“ proprietar-importator „franzele“ Yuji Iwamoto.
În același timp, dacă mașinile sovietice sau rusești în străinătate sunt evaluate pentru ieftinitate sau cel puțin o combinație avantajoasă de preț și calitate, în acest caz, situația este destul de diferită. Luați, de exemplu, Yuichi Wongkei, care a fost descris de bloggerul-călător Alexander Belenky. În garajul proprietarului de succes al unui club de noapte există mai multe mașini diferite, dar este camioneta sovietică pe care o folosește pentru "șocant și agățat". În plus, japonezii apreciază "pâinea" pentru designul "patency" și "nyashny".
Sau un alt exemplu și mai elocvent. În același televizor, au vorbit despre șeful unui mic studio de design din Osaka, Masamiti Kisa, care a cheltuit un total de 5,5 milioane de yeni pentru a cumpăra și a aduce în minte vehiculul de trecere Ulyanovsk - aproximativ 3 milioane de ruble. Și a fost implicat în tuning timp de șase luni, de vreme ce instalarea aparatului de aer condiționat și refacerea compartimentului motor al "pâinii", care a dăruit puternic salonului, sa dovedit a nu fi o sarcină simplă. Cu toate acestea, el nu numai că le-a luat, dar și reușit.
Adevărat, acest lucru a fost înainte de înăsprirea standardelor de mediu. După schimbarea lor, a devenit imposibil să se utilizeze UAZ neobișnuit, iar pentru soluții inginerești suplimentare, este necesar să se plătească aproape un preț suplimentar. Ca rezultat, "pâinea" costă japonezilor cel puțin 40 mii de dolari. De fapt, tunerii au devenit mai activi, gata să dea apariția camionetei sovietice și a puțin cunoscutei Subaru Sambar. și popularul Mitsubishi Delica.
Cu toate acestea, deși "pâinea" se găsește deja în desene animate japoneze, nu este încă despre cultul acestui model.
- De fapt, nu există cult. Dar există o atitudine specială la viață, în cazul în care totul trebuie să fie simplu și funcțional, - a spus „RG“ directorul de programe Parallels Anton Dyaykin academice, care mai mult de cinci ani, a trăit în Japonia. - Într-o țară ca „cuburi“ greutatea vehiculului. Totul este simplu - de la design la interior. Apropo, dacă te duci vizita o casa japoneza, putem observa că viața lor este, de asemenea, destul de auster.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: