Startul de la Dakar este deja foarte aproape și deja așteptăm cu nerăbdare începerea unui maraton de raliuri bogat și bogat. Foarte curând fluxul de informații va fi foarte mare, iar știrile vor merge unul după altul. Pentru cei care vor urma pentru prima dată pe Dakar, se vor întâmpla probabil noi cuvinte în lexicon de raliuri - de aceea vom vorbi despre termeni în raidurile de raliu.
1.Vremya de rally raid: orice rally raid începe cu controale administrative (AP) și / sau Inspectoratul Tehnic (TI) cuprinzând nodurile de control și unități de rezervă ale mașinii în cazul în care acesta este necesar inițiator consideră, și se termină cel mai recent dintre următoarele momente:
- expirarea termenului de depunere a Protesturilor sau de încheiere a audierii;
- Sfârșitul TI, dacă se desfășoară după competiție;
- sfârșitul livrării de premii.
2. Etapele competiției: părți ale competiției, separate de o odihnă de cel puțin 6 ore. Controlul timpului este obligatoriu între finisajul ultimului loc de mare viteză și intrarea în Bivuac, precum și între plecarea din Bivuac până la începutul primei autostrăzi a doua zi.
3. Etapa / zona de navigație: Zona rutei / traseului, care nu poate fi identificată cu precizie și care este traversată cu sau fără utilizarea cărții rutiere (integral sau parțial) și / sau pe hartă. Punctele de control al trecerii, care trebuie să fie clar vizibile, sunt indicate geografic (latitudine și longitudine), cartografice (coordonate) sau reprezentative (kilometri și scheme) din Cartea rutieră și / sau pe hartă.
Fișa 4.Sportivny: Un document eliberat de RAF sau FIA și confirmate de către Comitetul de echipament sportiv RAF sau RAF delegatul tehnic, care identifică vehiculul prezentat. Acest pașaport trebuie furnizat la cererea controlorilor tehnici.
5. Secțiunea rutieră (liazon): parte a traseului cu un standard de timp între două puncte de control de timp consecutive. Viteza pe ruta nu este principalul factor care determină clasificarea.
6. Track Fast (CS): Cursa cronometrică efectuată pe teren accidentat în afara drumurilor publice și / sau pe secțiunile de drum rezervate pentru această competiție.
7. Zona specială "Super" (SSA): Site de mare viteză, organizat pentru a atrage un număr mare de spectatori și care se desfășoară în conformitate cu cerințele sporite de securitate.
8. Norma Timpul: La trecerea tronsonului rutier (tronson de drum) Organizatorul stabilește timpul standard (în ore și minute), a căror respectare este obligatorie pentru toate echipajele. Echipajul, care se abate de la rata stabilită de timp, penalizează pentru fiecare minut de abatere.
9. Timpul maxim admisibil (standard) instalate în organizator și a spus itinerariul și card de control (carnet) timpul maxim pentru a depăși echipaje separate pentru SU secțiune și / sau drum. Echipajul care depășește timpul dat (standardul) va fi fie exclus din competiție, fie pedepsit cu amendă fixă. Organizatorul nu garantează activitatea posturilor de judecători pentru echipajele care au depășit standardul.
10. Schimbarea timpului maxim admis: La concursuri în rally-raiduri și maratoane, în cazul în care mai mult de 50% din echipajele nu au întrunit maxim permis timpul stabilit de către Organizator pentru această secțiune de mare viteză, atunci acest raport poate fi crescută printr-o decizie a CCS la propunerea șefului cursei.
11. Timp real: timpul efectiv petrecut de echipaj pe trecerea site-ului de mare viteză.
12. regrupare: Indicat în pauza itinerariul, organizatorul calendarului planificat pentru punerea în aplicare a și să se regrupeze participarea la echipajele raliu-raid. Se menține între două puncte ale controlului de timp ("intrare" și "ieșire" KV - la locul de rupere). Timpul pentru o astfel de pauză pentru echipaje diferite poate fi diferit.
13. Perioada de neutralizare: timpul pentru care organizatorul poate fi oprit de echipajele care participă la raidul de raliu.
14. Închis Park: Zona în care este interzisă orice reparații, realimentare și asistență externă, cu excepția cazului în care se prevede altfel în mod expres în prezentele norme și reglementări suplimentare (private).
16. Notă informativă: Informațiile furnizate de Organizator și / sau de șeful cursei echipelor care, după citire, trebuie să confirme faptul că sunt familiarizați cu semnătura unuia dintre membrii echipajului.
17. Briefing: briefing, care se desfășoară de către șeful cursei sau adjunctul său. Participarea la acesta este obligatorie pentru toate echipajele. Echipajul trebuie să fie reprezentat la briefing de cel puțin un șofer. Textul briefingului privind siguranța sau modificările din Cartea rutieră trebuie să fie tipărit și afișat pe pagina oficială de informare.
18. Foaia de parcurs: Un document oficial care descrie pe deplin desfășurarea concursului la timp. Foaia de rutare este publicată ca parte a cărții rutiere sau ca buletin separat.
19. Carte de control (carnet): Formularul emis de organizator, care indică faptul și / sau momentul trecerii punctelor în timpul competiției.
20. Bivouac: Zona prevăzută organizator, situată între punctul de control în etapa de timp de sosire și de la începutul etapei următoare, în cazul în care regrupare obligatorie. Această zonă trebuie marcată în Cartea rutieră.
21. Zona de cazare: zona furnizată de Organizator pentru cazarea participanților la concurs, a cărui funcționare este prevăzută în regulamentul (privat) suplimentar.
22. Penalizare fixă: sancțiune, în unele cazuri folosită în competițiile de raid de raliu pentru a înlocui o excepție de la concurență sau descalificare. Permite echipajului pedepsit să continue competiția în condiții normale. Pedeapsa fixă este exprimată în timp, adăugată la alte sancțiuni, pe care echipajul le-a pedepsit deja în conformitate cu regulamentul suplimentar (privat).
23. Utilizarea unui penalizării fix: penalizării fix în fiecare etapă se calculează prin adăugarea ratele stabilite pentru fiecare dintre SU nu este trecut, o creștere de pedeapsă fixă pentru că nu a trecut SS, secțiunile de drum, și controlează trecerea.
24. Lucrări de reparații (reparații): corectarea defectelor, înlocuirea pieselor și a ansamblurilor, repararea, precum și orice lucrări de reglare, ungere, diagnosticare, alimentare cu combustibil și lucrările de întreținere efectuate de către echipajul cu posibila implicare a altor membri ai echipajelor concurente și care utilizează materiale și la bordul mașinilor concurente.
25. Serviciu: orice asistență în lucrările de reparații care nu sunt furnizate de membrii echipajelor concurente, precum și utilizarea sau primirea de către echipaj a oricărui material produs (solid sau lichid), piese de schimb, unelte sau echipamente care nu sunt transportate la bordul autovehiculelor concurente.
26. Tractarea: se deplasează un alt vehicul și / sau orice alte mijloace care produc autovehiculul să se deplaseze (inclusiv mișcarea vehiculului prin intermediul demarorului), altele decât metodele convenționale de deplasare prin acționare mecanică a motorului.
27. Protest: o cerere scrisă a participantului depusă în conformitate cu prevederile Articolului XII din Codul Sportului RAF.
28. Puncte GPS: Un mod de descriere a unui punct pe suprafața pământului sau a unui obiect folosind coordonate geografice exprimate în grade, minute și fracțiuni de minute (MM DD, mmm). Punctele sunt specificate în formatul WGS-84. Punctele sunt utilizate pentru navigare sau pentru monitorizarea trecerii la distanță.
Trimiteți-le prietenilor: