Lămpi cu incandescență, halogen, gaze și descărcări cu LED-uri pentru automobile. Tipuri, caracteristici de marcare, funcționare.
Becurile utilizate în mașină - lămpi cu incandescență, halogen și gaze cu descărcare în gaz pentru mașini. Tipuri, marcaje, caracteristici, caracteristici de funcționare
În prezent, există o mulțime de varietăți de lămpi, respectiv, cu cerințe diferite pentru ele și caracteristicile de performanță. În zorii automobilelor s-au folosit lumânări de ceară pentru a marca dimensiunile și iluminarea drumului, dar totul sa schimbat odată cu apariția unei surse de curent (acumulator) și cu inventarea primului bec electric (invenția lui Edison)
Lămpile cu halogen au rezolvat unele dintre problemele asociate becurilor convenționale. Pornind chiar de la forma în legătură cu care lungimea filamentului a devenit mai scurtă și bulbul unei lămpi cilindrice din sticlă de cuarț. În plus, în lămpile cu halogen în loc de vid este umplut cu un gaz inert cu vapori de halogen (iod, brom și altele). Utilizarea unui astfel de material de umplutură în baloane a permis reacția fizico-chimică a revenirii moleculelor de wolfram înapoi la filamentul lămpii cu halogen. Astfel, paharul de lămpi cu halogen este auto-curățat, trecând în mod constant prin suprafața bulbului un număr mai mare de fotoni de lumină. Lămpile cu halogen au permis menținerea unei temperaturi mai ridicate a filamentului, care a schimbat lungimea de undă a spectrului de emisie și a sporit eficiența lămpilor. Temperatura filamentului lămpilor cu halogen este de 2700-3000 K. Deci, de ce nu luați becul cu mâna, tot datorită temperaturilor ridicate ale acestei lămpi. Când atingeți sticla, ne rezervăm întotdeauna imprimate, și cu ei murdăria de ulei și așa mai departe, care, la rândul lor, afectează distribuția neuniformă a temperaturii bulbului de cuarț al lămpii cu halogen. În cazul în care condițiile de temperatură sunt încălcate, becul se poate sparge, astfel încât lampa cu halogen se va defecta în mod natural. Această cerință de a menține curățenia suprafeței becului poate fi atribuită lămpilor cu descărcare în gaz, dar mai departe despre ele. În prezent, lămpile cu halogen sunt cele mai comune pentru utilizarea în mașini.
Lămpi cu descărcare în gaz, xenon
Lămpile cu descărcare de gaz au apărut cel mai recent la mijlocul anilor 1990. Ele arata ca un bec cu halogen, dar principiul muncii lor este complet diferit. Balonul este umplut cu gaz (cel mai adesea xenon ca fiind ieftin și oferind muncă). În xenon, se formează un arc electric între electrozii, prin aceasta emite lumină. Temperatura de descărcare (HID) lampa este cea mai mare, astfel încât după cum ați observat, dacă văzut vreodată strălucire xenon spectrul de emisii datorită temperaturii ridicate și a undei de frecvență joasă are o tentă albastră. Ca urmare, eficiența lămpilor cu descărcare în gaz este de câteva ori mai mare decât cea a lămpilor cu halogen și a lămpilor convenționale.
La descărcare (HID), în plus, există, de asemenea, avantaje în cadrul anchetei lea că este imposibil să se scuture filamentului pentru a asigura o durabilitate lampă cu xenon și fiabilitate.
Dezavantajele lămpilor de xenon cu descărcare în gaz sunt echipamente suplimentare, care cresc multiplicatorul pentru care furnizează lămpile cu o tensiune de până la 20.000 de volți necesare pentru a crea un arc electric. Și cât de extraordinar plus cu un minus este nivelul prea ridicat al luminii emise, care afectează negativ siguranța traficului. În cazul în care lămpile cu descărcare în gaz (xenon) sunt instalate pe vehicul, aceste operațiuni trebuie efectuate în fabrică. În plus față de farurile cu xenon puteți citi în secțiunea site-ului nostru (lămpi xenon, lămpi cu xenon în mașină)
Marcarea lămpilor utilizate în mașină.
Alegerea becurilor auto pentru a fi utilizate într-o mașină
Pentru a evita problemele cu lămpile și autovehiculul după lămpi, trebuie respectate următoarele cerințe:
Farurile de policarbonat trebuie să fie prevăzute cu lămpi cu filtre UV. Acest spectru supra-influențează îmbătrânirea farurilor din policarbonat, pe ceața geamului lor.
Lampa este cel mai bine de a alege în funcție de lampă de marcare vechi, iar uneori acest marcaj este aplicat luminile din sticlă, un astfel de exemplu este prezentat în figura 4 (semn halogen - înseamnă că este ușor galogennovaya recomandat pentru utilizare în far);
(marcarea geamului farului care recomandă utilizarea unui bec cu halogen)
Este interzis să atingeți degetele la becul de sticlă al lămpii - reziduurile de grăsime și de murdărie din vas vor cauza încălzire inegală și crăparea ulterioară;
Cumpararea de lămpi cu kituri costă de obicei mai puțin decât cumpărarea lămpilor unul câte unul
Nu puteți instala lămpi mai puternice decât cele recomandate datorită posibilelor supraîncălziri ale sticlei farurilor și apariției fisurilor, precum și supraîncălzirii plăcuțelor și firelor de conectare;
Inscripțiile de pe lămpile originale sunt de obicei aplicate cu echipament special, iar pe fals cu ștampilă și vopsea, respectiv pot fi șterse cu un deget pentru unghii;
Lămpi pentru autovehicule, tipuri, desemnări
Soclul lămpilor de automobile Într-o mașină modernă mai mult de o sută de becuri. Din sarcină sunt diferite, de la iluminatul interior, panoul de bord și pentru a asigura vizibilitatea drumului pe timp de noapte. În funcție de aceste scopuri, lămpile au, de asemenea, dimensiuni diferite, caracteristici electrice, bază de conectare. Este vorba despre baza lămpilor de automobile despre care vom vorbi în acest articol.
Capacul este un element structural al lămpii care o ține în mandrină și, de asemenea, elementul care transmite curentul pentru alimentarea lămpii contactelor sale (tampoane, petale, știfturi de sârmă). De asemenea, la soclu există o altă sarcină importantă, este etanșarea becului lămpii din mediul extern. În multe lămpi de automobile, în special lămpi de mare putere (lămpi cu fază scurtă și cu fază lungă, lămpi de ceață), este injectat gaz. Plintul trebuie să asigure etanșeitatea pe toată durata de viață a lămpii, pentru a exclude ieșirea din bec. În plus, în lămpile convenționale cu incandescență există un vid, care este de asemenea etanșat ermetic din exterior de către capac.
Odată cu apariția lămpilor cu LED-uri, o astfel de funcție de etanșare a devenit o rudiment, dar nu toate lămpile și nu toate mașinile au scăpat de lampa clasică cu incandescență.
Tipurile și desemnarea lămpilor și soclurilor pentru automobile
La începutul industriei de automobile, desemnarea lămpilor, utilizarea soclurilor era haotică, fiecare dintre producători foloseau, așa cum pare cel mai bine. Ca rezultat, numărul de tipuri de becuri au avut tendința de infinit. Pana in prezent, standardul definitoriu pentru producatorii de lampi din tara noastra este GOST 2023-88. Desigur, și nu este perfect, deoarece progresul nu merită, iar GOST are 88 de ani, însă majoritatea lămpilor și soclurilor auto sunt descrise acolo.
În funcție de numărul de contacte, se adaugă o literă corespunzătoare capacului lămpii
s - un contact
d - două contacte
t - trei contacte
q - patru contacte
p - cinci contacte
Tipuri de soclu de lămpi pentru automobile
Și - un automobil cu lampă.
AMN - lampă de miniatura pentru automobile.
AS - lampă auto.
ACG este o lampă de automobile cu halogen cu cuarț.
Lampa T este o miniatura soclu. Capacul se face împreună cu becul. Exemplu de desemnare pentru exemplu (T5 4W) - o lampă cu diametrul 5/8, putere de 4 wați.
R - o lampă cu o priză metalică de 15 mm și un bec de 19 mm. Denumirea exemplului (R 5W) este de 5 wați.
R2 - Diametrul balonului este de aproximativ 40 mm. Lămpile cu lămpi folosite în vremurile sovietice pentru distanțe lungi și fază scurtă. În acest moment, aproape nu este folosit.
P - o lampă cu capac de 15 mm și un diametru al becului de până la 26,5 mm. Denumirea exemplului (P21W) este de 21 de wați.
SV (C) este o lampă de sofit (pe ambele părți este o plintă). De regulă, este utilizat pentru iluminarea interioară, iluminarea plăcii de înmatriculare. Desemnarea pentru exemplul SV8,5 lampă 5w are un diametru al soclului de 8,5 mm, putere de 5 wați. Poate fi numit C5W.
VA - o lampă tip pin, în care fiecare știft este amplasat simetric în raport cu celelalte.
BAY - lampă cu pin, în care unul dintre ace este deplasat în înălțime.
BAZ - lampă cu pin cu decalaj pentru înălțime și rază.
W - baza lămpii este realizată împreună cu un bec din sticlă. Denumirile EXEMPLUL (W 2 * 4,6d 5W) - plintă format împreună cu becul de sticlă, grosimea capacului de 2 mm, lățime 4,6 mm, contactul 2, puterea de 5 wați.
Desemnarea lămpilor nu este conformă cu capacul
Cele mai comune lămpi cu halogen pot avea o bază diferită, însă încep cu o literă H, ceea ce înseamnă halogen. Există, de asemenea, valori numerice care indică, de asemenea, o formă unică și capacul lămpii, de exemplu, 9145 (lampă de ceață).
Desemnarea lămpilor pentru lumină strălucitoare
Y - dacă litera este în spatele primului caracter, atunci această lampă este executată cu culoarea portocalie a becului. Denumirea exemplului (PY21W) este o lampă cu o bază de 15 mm, un bec de 26,5 mm, cu un bec portocaliu.
Mai jos este un desen pe care puteți compara descrierea de mai sus, cu aspectul lămpii auto și a capacului
Becurile utilizate în mașină - lămpi cu incandescență, halogen și gaze cu descărcare în gaz pentru mașini. Tipuri, marcaje, caracteristici, caracteristici de funcționare
În prezent, există o mulțime de soiuri de lămpi, respectiv, cu cerințe diferite pentru ele și caracteristicile de performanță. La începutul industria auto, chiar și lumânări de ceară au fost folosite pentru a marca dimensiunile și iluminării drumului, dar totul sa schimbat odată cu apariția unei surse de curent (baterie) și inventarea primului bec electric (inventie Edison)
Lămpile cu halogen au rezolvat unele dintre problemele asociate becurilor convenționale. Pornind chiar de la forma în legătură cu care lungimea filamentului a devenit mai scurtă și bulbul unei lămpi cilindrice din sticlă de cuarț. În plus, în lămpile cu halogen în loc de vid este umplut cu un gaz inert cu vapori de halogen (iod, brom și alții). Utilizarea unui astfel de material de umplutură în baloane permite reacția fizico-chimică a revenirii moleculelor de wolfram înapoi la filamentul lămpii cu halogen. Astfel, sticla de lămpi cu halogen este auto-curățare, trecând astfel în mod constant prin suprafața bulbului unui număr mai mare de fotoni de lumină. Lămpi halogen permis să mențină o temperatură mai mare filament, care a schimbat lungimea de undă a spectrului emis și a crescut eficiența lămpilor. Temperatura cu filament de lămpi cu halogen este de 2700-3000 K. Deci, de ce nu ia bec cu halogen cu mâinile, toate din cauza aceleași temperaturi ridicate ale acestei lămpi. Când atinge sticla, vom lăsa mereu amprente, și cu ei murdărie grăsime și așa mai departe, care, la rândul său afectează distribuția neuniformă a temperaturii peste bec de cuarț al lămpii cu halogen. Dacă sunt încălcate condițiile de temperatură, becul poate sparge. Această cerință de a menține curățenia suprafeței becului poate fi atribuită gazului. În prezent, lămpile cu halogen sunt cele mai comune pentru utilizarea în mașini.
Autovehicul cu descărcare de gaz, xenon
Dezavantaje ale lămpilor cu descărcare în gaz xenon este un echipament suplimentar, care crește multiplicatorul care furnizează o tensiune de până la 20.000 de volți la lămpile pentru a crea un arc electric. Și cât de extraordinar plus cu un minus este nivelul prea ridicat al luminii emise, care afectează negativ siguranța traficului. În cazul în care lămpile cu descărcare în gaz (xenon) sunt instalate pe vehicul, aceste operațiuni trebuie efectuate în fabrică. În plus față de farurile cu xenon puteți citi în secțiunea site-ului nostru (lămpi xenon, lămpi cu xenon în mașină)
Marcarea lămpilor utilizate în mașină.
Selectarea becurilor auto pentru a fi utilizate într-o mașină
Pentru a evita problemele cu lămpile, trebuie respectate următoarele cerințe:
Farurile de policarbonat trebuie dotate cu lămpi cu filtre UV. Acest spectru supra-influențează îmbătrânirea farurilor din policarbonat, pe ceața geamului lor.
Lampa este cel mai bine alese pe baza marcajelor de pe lampa vechi, iar uneori acest marcaj se aplică pe geamul farului, un exemplu este prezentat în figura 4 (halogen inscripția înseamnă că un bec cu halogen este recomandat pentru utilizare în acest far);
(marcarea geamului farurilor, recomandarea utilizării unui bec cu halogen)
Este interzis să atingă degetele la bec de sticlă al lămpii - reziduurile de grăsime și murdăria de pe vasul va provoca încălzirea neuniformă, și cracarea ulterioare;
Cumpararea de lămpi cu kituri costă de obicei mai puțin decât cumpărarea lămpilor unul câte unul
Nu puteți instala lămpi mai puternice decât cele recomandate, din cauza posibila supraîncălzire a geamului farului și apariția de fisuri, precum și supraîncălzirea plăcuțelor de legătură și firele;
Inscripțiile de pe lămpile originale sunt de obicei aplicate cu echipament special, iar pe fals cu ștampilă și vopsea, pot fi șterse cu un deget pentru unghii;
Lămpi pentru autovehicule, tipuri, desemnări
Soclul lămpilor de automobile Într-o mașină modernă mai mult de o sută de becuri. Din sarcină sunt diferite, de la iluminatul interior, panoul de bord și pentru a asigura vizibilitatea drumului pe timp de noapte. În funcție de aceste scopuri, lămpile au, de asemenea, dimensiuni diferite, caracteristici electrice, bază de conectare. Este vorba despre baza automobilului.
Capacul este elementul structural al lămpii și lampa contactelor sale (tampoane, petale, știfturi). De asemenea, la soclu există o altă sarcină importantă, este etanșarea becului lămpii din mediul extern. În multe lămpi de automobile, în special lămpi de mare putere (lămpi cu fază scurtă și cu fază lungă, lămpi de ceață), este injectat gaz. Plintul trebuie să asigure o etanșeitate pe toată durata de viață a lămpii, pentru a exclude ieșirea din bec. În plus, în lămpile convenționale cu incandescență există un vid, care este, de asemenea, etanșat ermetic din exterior de capac.
Odată cu apariția lămpilor cu LED-uri, o astfel de funcție ca un sigiliu a devenit un rudiment, dar nu toate lămpile și nu toate mașinile au scăpat de lampa clasică cu incandescență.
Tipuri și design de lămpi și socluri
La începutul industriei de automobile, proiectarea lămpilor, utilizarea soclurilor era haotică, fiecare dintre producători folosindu-se, așa cum pare cel mai bine. Ca rezultat, numărul de tipuri de becuri au avut tendința de infinit. Pana in prezent, standardul definitoriu pentru producatorii de lampi din tara noastra este GOST 2023-88. Desigur, și nu este perfect, pentru că progresul nu merită, iar GOST are 88 de ani.
În funcție de numărul de contacte din lampă
s - un contact
d - două contacte
t - trei contacte
q - patru contacte
p - cinci contacte
Tipuri de baze pentru lampă auto
Desemnarea lămpilor nu este în funcție de bază
Cele mai comune lămpi cu halogen pot avea o bază diferită, însă încep cu o literă H, ceea ce înseamnă halogen. Există, de asemenea, o formă unică și un capac de lampă, de exemplu, 9145 (lampă de ceață).
Proiectarea lămpilor cu lumină strălucitoare
Y - dacă litera este în spatele primului caracter, atunci această lampă este executată cu culoarea portocalie a becului. Denumirea exemplului (PY21W) este o lampă cu o bază de 15 mm, un bec de 26,5 mm, cu un bec portocaliu.
Mai jos este un desen pe care puteți compara descrierea de mai sus, cu aspectul lămpii auto și a capacului
Trimiteți-le prietenilor: