Căruciorul - (din carrusul latin - vagon) este un vehicul închis de călători cu izvoare. Inițial, corpul a fost atârnat pe centura, și apoi de a utiliza arc de suspensie din oțel (de la începutul secolului al XVIII-lea), iar de la începutul secolului al XIX-lea a început să folosească izvoare. De cele mai multe ori au fost folosite pentru uz personal, deși începând din Evul Mediu târziu în Europa au început să fie folosite, inclusiv ca transport public. Un exemplu este un scenarist, un omnibus și un chaire. Cea mai comună formă de scenă poate fi considerată un antrenor de corespondență.
Deși vagoanele au fost inventate mai devreme decât bicicletele, ele sunt mai degrabă ca versiunile de început ale mașinilor. Primele căruțe trase de cai au fost găsite în înmormântarea celtică. Corpul lor era suspendat pe curele. În Europa preistorică s-au folosit și căruțe cu patru roți, cu un design clasic în formă de roată și o suspensie de primăvară.
Chariot. Cel mai vechi exemplu de transport este carul. A fost inventat în Messopotamia în mileniul 3 î.Hr. Proto-indo-europeni. În carul s-ar putea potrivi până la două persoane, nu a cuprins mai mult de o pereche de cai. Deoarece carul era destul de ușor, un vehicul rapid și manevrabil, el sa dovedit bine în luptă. Războinicii în carele ar putea fi ușor transportați de la un loc de luptă la altul.
Previzualizare - crește prin clic.
Imaginile arată: una dintre cele mai populare vagoane franceze, un cară romană și alte variante de vagoane și vagabonzi.
Carul roman. În secolul I î.Hr. Romanii foloseau cărucioare pentru deplasări. Stat al dinastiei Zhou a fost cunoscut pentru a fi în „epoca statelor combatante“, folosit transportul în scopuri de transport, dar cu declinul civilizației, toate secretele de fabricație a acestui vehicul au fost complet pierdut. Cel mai probabil, romanii au folosit lanțuri sau curele de piele ca un fel de primăvară asemănătoare cu ceea ce indică săpăturile din epoca romană.
Antrenorul medieval era un cărucior acoperit cu patru roți deasupra scaunului șoferului, cu un baldachin articulat semicircular. Pentru vagoanele de atunci, tehnologia tradițională de fixare a punții față este tipică. În analele secolului al XIV-lea și al XV-lea, acest tip de antrenor devine popular, există imagini și referințe documentate la primăvară pe lanțuri. Căruciorul avea 4 roți, una sau două perechi de cai erau atârnate de el. De obicei, fierul și lemnul erau folosite ca materiale pentru fabricare, iar căruțele folosite de cetățeni erau acoperite cu piele.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: