Istoria sudării


Sudarea ca metodă de conectare permanentă a pieselor metalice solide cunoscute de omenire inca din cele mai vechi timpuri. Odată ce oamenii au învățat să smelt procesul de forjare fier și un fierbinte (aproximativ IV mileniu ien. E.), Acestea sunt imediat și a trebuit să se ocupe de procesul de sudare, care mai întâi a devenit larg utilizat pentru combinarea boabelor individuale sau bucăți de metal din bolvanku- totală Preformă, apoi pentru a conecta diferite meșteșuguri metalice între ele.







Procesul de a realiza o bară de fier a inclus deja sudarea cu presiune sau sudură "forge-corn", care a ajuns aproape neschimbată în zilele noastre. În cazul sudării miniere, suprafețele părților care urmează să fie îmbinate sunt încălzite la "căldură de sudură", iar apoi aceste părți sunt zdrobite prin lovituri de ciocan pe nicovală.

Timp de mai multe secole această metodă de sudare a fost singura. Numai în secolul al XIX-lea a apărut o nouă metodă - sudura cu "turnare", care, de fapt, era una dintre soiurile procesului tehnologic de turnare.
Următoarea perioadă de apariție a fost o metodă de sudură electrică cu arc, inventată în Rusia și răspândită în zilele noastre.

În 1802 de profesorul de fizica-Petersburg Academia de medico-chirurgicale Vasile Vladimirovici Petrov a descoperit fenomenul de arc electric, și posibilitatea utilizării sale pentru metalul topit, și, în consecință, de asemenea, pentru sudare. Această descoperire a fost de mare importanță științifică și industrială, nu a fost evaluat în mod corespunzător și utilizate de către contemporanii săi, ca urmare a nu suficient de nivel general ridicat de dezvoltare a tehnologiei de timp.
Utilizarea de sudare cu arc electric a metalelor a fost efectuat inventator rus Nikolai Benardos în 1882 g. REZUMAT Metoda sa a fost să se asigure că între piesa de prelucrat și o tijă de carbon (electrod) curent este trecut, și un arc electric. Arcul se topește suprafața articolului, și metal „umplutură“ este introdus în arc sub forma unei bare este topit în ea, de umplere a sudurii.

Schema manuală metodă de sudură cu arc electric propus de N. Benardos și le-au numit „elektrogefest“ (Hephaestus - zeul mitologic Smith patron arta si meserii). arc de putere în prima instalare este realizată dintr-o baterie de baterii speciale, de asemenea, a dezvoltat și a propus NN Benardos. Ulterior, arcul de sudare a fost alimentat de mașini speciale de sudura DC.
In 1890 D. Alt inginer inventator rus Nikolay Slavyanov a propus o metodă de sudare cu arc electric, în care al doilea arc tija de carbon pol a fost utilizat în locul materialului de umplutură în sine, adică. Bara E. Metal. Electrodul și produsul au fost secvențial incluse în circuitul unui generator special de putere de sudură DC.

O metodă de sudare cu arc electric NG Slavyanov a fost mai răspândită decât modul NN Benardos. Metoda de sudare conform NG Slavyanov efectuată de cald, adică. E. Cu preincalzirea produsului. Suprafața piscinei de sudură a fost menținută în acest moment la o temperatură de topire. Pentru a se evita răspândirea zaformovyvalos produse de sudură din metal în sol și, prin urmare, NG slavii și numită metoda lui „turnarea electrice a metalelor“, si sudor electric - „caster“.






Pentru a menține lungimea sudare cu arc electric constant, NG Slavyanov dezvoltat și implementat dispozitiv semiautomat ingenios pentru alimentarea de metal în electrodul de arc, numit „plavilnikom“. Vasele de topire au fost suspendate pe un lanț deasupra piesei de prelucrat pentru a fi sudate. NG Slavyanov a dat invenția sa o formă complet finalizată și în 1890-1891. a brevetat-o ​​într-un număr de țări.

Dezvoltarea completă a sudurii electrice a fost în anii puterii sovietice. Acum toate vagoanele, cazanele, structurile de construcții metalice, structurile hidraulice, conductele de gaz și petrol și multe alte construcții responsabile sunt realizate numai de cele sudate. Navele marine și fluviale, de asemenea, proiectează și construiesc toate sudate.

În 1929, după adoptarea primului plan cincinal de construire a socialismului în țara noastră, a fost emis un decret special al Consiliului Muncii și apărare de dezvoltare autogenă, t. E. Sudarea în URSS. În 1934 a existat un al doilea decret guvernamental stabilește noi figuri țintă ale sudarea cazului și include o serie de măsuri pentru a atinge. Ultimul deceniu se caracterizează prin progresul tehnic suplimentar al sudării. Industria internă comută la sudare automate si semi-automate. Dobândirea de noi procese mari de sudare: arc automat sudare cu pozitiv formator în poziție verticală de sudare, electrozgura, sudarea automată în atmosfera de gaze protectoare și altele.

După aceste prime lucrări de sudură electrică Slavyanov a fost utilizat cu succes într-o serie de plante rusești cu repararea structurilor critice. Un rol imens în dezvoltarea de sudare în URSS aparține lui Viktor Vologdina (1883-1950), care a fost primul după revoluție la începutul anilor 20-e reluat de sudura prin metoda Slavyanov în fabrica de Orientul Îndepărtat. Voroshilov în orașul Vladivostok. În primul rând, sub conducerea sa, fabrica a făcut reparații de sudare de caracter, dar în 1923 a fost creat un atelier de sudura separat; deja în 1928 în atelierul a fost realizat primele cazane sudate și sudate un număr de modele de construcții responsabile, iar primul recipient sudat electric a fost construit în 1931 - barca de remorcare. Experiența VP Vologdin sa răspândit repede în fabrici din partea centrală a URSS.

Din 1933 VP Vologdin a condus departamentul de sudare al Departamentului Industriei Navale a URSS. Datorită inițiativei sale și perseverenței sudurii electrice, a cărei aplicare în șantierele navale ale URSS a început în perioada 1930-1931. a devenit din ce în ce mai folosită în construcția de nave.
În 1935, în Leningrad, a fost construit primul vapor sudic semi-sudat "Sedov". În același timp, a fost inițiată construcția de docuri sudate, nave cu motor pentru Marea Caspică, șalande de marfă și alte vase sudate toate la un număr de plante. Potrivit Comisariatului Popular al flotei fluviale din 1939, construcția navelor cu nivele a fost interzisă printr-o comandă specială. Toate navele de nave ar trebui construite doar prin sudare.
La începutul Marelui Război Patriotic, sudarea aproape peste tot a înlăturat nituirea, iar în timpul războiului s-au construit numai nave sudate și nave, dintre care multe au participat cu succes la operații de luptă.

Articole recomandate

nbspnbsp Blocuri de sticlă - material de elită

Blocul decorativ de sticlă în exterior, deseori, nu este foarte diferit de cristalul în sine și este puțin probabil să alegeți un material de construcție gândit artistic, cu un detaliu calculat de interior. Au fost colecții întregi de blocuri de sticlă pictate artistic, și nu numai monocrom.
mai mult >>

nbspnbsp Tavan - decoratiuni interioare

Dezavantajele plafonului sunt aproape imposibil de ascuns, deoarece nu există mobilier și covoare. Există un număr mare de tipuri de finisaje care pot satisface nu numai cerințele clienților cei mai sensibili, ci și un anumit interes în interiorul apartamentului.
mai mult >>







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: