1. Curățați suprafețele de etanșare ale garniturii de pe planul superior al blocului cilindrului și planul inferior al capului cilindrului.
2. Pentru a înșuruba blocul de cilindri de reglare a știfturilor (adaptarea 21.003) și pentru a stabili o nouă căptușeală a capului blocului de cilindri.
3. Instalați capul cilindrului. Înșurubați șuruburile în găurile accesibile cu mâna, înlocuiți știfturile de poziționare cu celelalte șuruburi ale capului cilindrului.
4. Strângeți șuruburile de chiulasă (prindere 21.002), în primele trei etape (a se vedea. Subsecțiune 4.1.1.9), proceduri în timpul de strângere (vezi. Fig. Procedură pentru strângerea șuruburilor chiulasei).
5. Instalați angrenajele pe arborele cotit și arborele cu came în conformitate cu marcajele de reglaj.
6. Pentru a stabili distribuitorul de aprindere, o centură de viteză și pentru a debloca dispozitivul de tensionare al unei centuri de transmisie.
După instalarea centurii dințate, arborele cotit poate fi rotit numai în direcția în care arborele se rotește în timp ce motorul funcționează.
7. Verificați și, dacă este necesar, ajustați orificiul supapei (vezi sub-secțiunea 4.1.2).
9. Pentru a înșuruba bujii, pentru a înșuruba o carcasă a unei curele de transmisie și pentru a conecta o conductă finală înainte către un colector final.
10. Pentru a stabili pe distribuitorul de aprindere distribuitorul unei tensiuni înalte și pentru a conecta firele de înaltă tensiune la bujiile corespunzătoare.
11. Conectați furtunul de aspirație la carburator, precum și la conducta de alimentare și evacuare a lichidului de răcire pe carcasa declanșatorului automat al carburatorului.
12. Conectați conducta de ventilație a transmisiei la separatorul de ulei.
13. Pentru a conecta conducta amplificatorului de vid al frânelor și un cablu al pedalei unui accelerator.
14. Conectați furtunurile: superioară și inferioară la rezervorul de expansiune și umpleți sistemul de răcire cu lichid la nivelul corespunzător.
15. Conectați firul de împământare al vehiculului la baterie și instalați carcasa inferioară.
16. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare.
17. Ajustați momentul aprinderii (vezi. Subsecțiunea 4.1.3.5), viteza de ralanti și concentrația de CO în gazele de evacuare (a se vedea. Subsecțiunea 4.1.4.1.3. Subsecțiunea 4.1.4.2.5).
18. După încălzirea motorului, scoateți capacul cilindrului și deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii.
19. Pentru a strânge șuruburile unui cap al blocului de cilindri (adaptarea 21.002) prin ordinea rezultată în fig. Ordinea strângerii șuruburilor cilindrului.
20. Puneți capacul chiulasei, observând în timpul strângerii secvenței corespunzătoare (vezi. Fig. Procedură pentru strângerea șuruburilor capacului cilindrului cap) și conectați firele de înaltă tensiune la bujii.
21. Instalați filtrul de aer.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: