Mai întâi, să definim cantitatea și tipul lichidului de răcire. pe care o completăm în mașină. În ceea ce privește cantitatea, totul este simplu aici - conform instrucțiunii este necesar să aveți 9,85 litri, deci cumpărăm 10 litri de lichid de răcire. Dar, având în vedere lichidul de răcire, acesta nu va funcționa rapid. Ce să umplem? Antigel sau antigel. Nu există o opinie unanimă. În ceea ce mă privește, vă pot sfătui să folosiți antigel. Îl poți cumpăra gata de utilizat sau se concentrează și se diluează cu apă distilată în proporție de 50-50. Nu voi explica de ce antigel. dacă doriți, pe site-ul puteți să vă familiarizați cu materialul, care descrie avantajele antigelului înaintea antigelului. Da, și folosind căutarea pe Google, puteți găsi o mulțime de informații utile despre acest subiect.
În ceea ce privește instrumentul ... va fi suficientă o cheie pentru "13". șurubelnițe și containere pentru drenarea lichidului de răcire vechi (poate, totuși, cheia din claxonul "30" este încă utilă).
Pentru a înlocui lichidului de răcire VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, VAZ:
Înainte de a începe scurgerea lichidului de răcire vechi. este necesar în interiorul mașinii, rotiți butonul de comandă al macaralei de încălzire în poziția extremă dreaptă (robinetul este deschis). Deșurubați capacul rezervorului de expansiune și capacul de umplere de pe capacul radiatorului. În colțul inferior al radiatorului găsim dopul de golire (fotografia 2), deșurubați-l și evacuați lichidul într-un recipient pregătit anterior. Pe radiatoarele vechiului model, nu există nici un astfel de fișă. În loc de aceasta, cu cheia pentru "30", este necesar să deșurubați senzorul pentru pornirea ventilatorului (foto 3). De asemenea, pe blocul motorului, găsim cu o cheie pe "13" deșurubați fișa de golire (foto 1).
După ce lichidul este golit, răsuciți dopurile găurilor de golire. Și pentru a evita formarea unui sistem de aerisire în sistem, o șurubelniță deschide clema și îndepărtează furtunul de cauciuc din galeria de admisie (foto 4).
Totul, puteți turna antigel. De îndată ce lichidul începe să se scurgă, puteți pune un furtun pe el și strângeți clema. După aceea, umpleți complet radiatorul și strângeți dopul. Mai mult, umpleți antigelul în rezervorul de expansiune (foto 5), nivelul optim este de 3-4 cm deasupra marcajului "MIN".
Pornim motorul și încălzim până la temperatura de funcționare. După aceea, mutați și verificați din nou nivelul lichidului de răcire. Dacă este necesar, adăugați antigel.
Dacă sistemul de răcire al vehiculului este murdar, acesta trebuie spălat cu apă sau cu mijloace speciale. Procedura de spălare este aceeași ca la înlocuirea scurgerii de lichide, se toarnă și se diluează, se pornește motorul timp de câteva minute și se scurge. Și de mai multe ori, până când vedeți că radiatorul și blocul motorului sunt urmate de apă curată.
Pompa de ulei. Voi descrie 05 de motor cu calendarul motorului (și se pare Hidrovinci) filtru de ulei este atașat la motor spre radiator filetat spre partea din față a mașinii. Nu blocați firul în direcția spre partea dreaptă a în direcția înainte. Se pare că vârful filtrului se uită la șofer și partea laterală a filtrului de pe partea laterală a mașinii.
În spatele filtrului nu se află în locul atașamentului, dar undeva mai departe există pete grase care coboară până la carter.
(sa dovedit că nu există garnitură între bloc și corpul pompei de apă și a fost șters cu etanșare și înșurubat)
1) Este posibil acest lucru cu o pompă de ulei?
2) Înlocuirea pompei se efectuează numai în carieră, deoarece pompa de apă nu poate fi scoasă?
3) dacă evacuați cu atenție uleiul, poate fi refolosit?
4) când este scoasă carterul carterului pentru a înlocui pompa de ulei, poate fi înlocuit altceva în același timp?
Mulțumesc!
Da, în mașinile VAZ-2105, filtrul de ulei este fixat pe motor printr-un consola adaptor specială. Între unitate și acest suport se află o garnitură. Asta din cauza asta și poate scurge uleiul. Soluția corectă este scoaterea filtrului, a suportului și înlocuirea garniturii.
Vechiul ulei poate fi turnat dacă nu este contaminat.
arrow_drop_up arrow_drop_down
Fanii aragazului. A scos teava superioară. A început un motor de tovarăș. Din sobă, un lichid de culoare a antigelului curge într-un flux cu o grosime de 1-2 meciuri. Iarna trecută, soba era foarte caldă. Aerul era fierbinte. Acum, după o oră de mers, pornesc soba și verifică puțin (ventilatorul este la maxim). Care ar trebui să fie scurgerea de la aragaz? Mare sau mic? Mulțumesc!
arrow_drop_up -2 arrow_drop_down
Pompa de ulei. Voi descrie 05 de motor cu calendarul motorului (și se pare Hidrovinci) filtru de ulei este atașat la motor spre radiator filetat spre partea din față a mașinii. Nu blocați firul în direcția spre partea dreaptă a în direcția înainte. Se pare că vârful filtrului se uită la șofer și partea laterală a filtrului de pe partea laterală a mașinii.
În spatele filtrului nu se află în locul atașamentului, dar undeva mai departe există urme de grăsime care coboară până la carter.
(sa dovedit că nu există garnitură între bloc și corpul pompei de apă și a fost șters cu etanșare și înșurubat)
1) Este posibil acest lucru cu o pompă de ulei?
2) Înlocuirea pompei se efectuează numai în carieră, deoarece pompa de apă nu poate fi scoasă?
3) dacă evacuați cu atenție uleiul, poate fi refolosit?
4) când este scoasă carterul carterului pentru a înlocui pompa de ulei, poate fi înlocuit altceva în același timp?
Mulțumesc!
arrow_drop_up arrow_drop_down
1. Bineînțeles că este rău dacă ați uitat să deschideți aragazul. Dar este posibil ca aragazul să nu fie în aer. Verificați aerul cald. Dacă da, atunci ați avut noroc.)) Dacă nu, atunci pentru a se răsuci, va trebui să scoateți conducta superioară de ramificație, care se află în compartimentul motorului. Există două radiatoare conectate la radiatorul încălzitorului, va trebui să eliminați cel superior. După aceasta, cereți-i pe cineva să pornească motorul, în acest moment așteptați când radiatorul sobei va curge lichid, când se va întâmpla acest lucru, purtați țeava. Totul, dopul de aer nu mai există, soba ar trebui să se încălzească.
2. Pe baza descrierii dvs., puteți spune că motorul mașinii dvs. este grav uzat și necesită reparații majore. Aprinderea lămpii de presiune a uleiului pe motorul încălzit și utilizarea unui ulei cu vâscozitate ridicată indică uzura garniturilor și a pompei de ulei. Uleiul din tava filtrului de aer, vorbește despre inelele pistonului slab. Carburatorul va supraviețui să primească petrol. Dar, pe măsură ce lansați un "motor" de acest fel în timpul iernii, aceasta este întrebarea.
arrow_drop_up arrow_drop_down
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: