Cureaua de distribuție variază la 60.000 de kilometri sau la fiecare 4 ani, chiar dacă kilometrajul este mai mic de 60 de kilometri. Cauciucul își are durata de viață.
Acest articol descrie procesul de înlocuire a curelei de distribuție cu exemplul unui motor pe benzină Renault Floens - K4M, un volum de 1,6 litri cu 16 valve 106 CP.
Achiziționați un kit pentru înlocuirea sincronizării (centură, role, șuruburi), precum și prin reglementări, este necesar să schimbați prizele.
Costurile și codurile de piese de schimb Renault pentru TO puteți afla de la partenerii noștri (există, emex, autodocs, etc.) care oferă reduceri pe cardul Renault-Drive
Se recomandă efectuarea lucrărilor de înlocuire a curelei de distribuție și a cilindrilor în cadrul serviciului sau cu experiență suficientă.
Ridicăm mașina, scoatem roata din dreapta față. Îndepărtăm protecția motorului și linia dreaptă a roții din roată.
Folosind cricul, ridicați motorul, așezându-l pe palet mai aproape de roata arborelui cotit.
Deșurubați montura superioară a pernei motorului și a suportului de susținere.
Apoi, este necesar să deconectați fitingul conductei de combustibil și să-l luați în lateral.
Apoi scoateți capacul de capăt al arborelui cu came (care este mai mare decât celelalte în diametru).
Vizualizați cu capacul eliminat
Apoi, trebuie să puneți treapta a 5-a și să rotiți încet roata de antrenare a roții la butuc cu o cheie 30 în sensul acelor de ceasornic (dacă este văzut din compartimentul motorului).
Aliniați arborii cu came crestăturilor supapele de admisie într-o linie (unde dopul a fost eliminat), crestătura trebuie aranjate sub axa arborelui cu came. Apoi, este necesar să deșurubați șurubul 3 și piulița 2 la cheia 13 și îndepărtați placa de acoperire superioară a curelei de distribuție.
Scoateți centura de generator și rola de tensionare.
Din nou, puneți-vă pe cel de-al 5-lea transfer și întrebați partenerul, pe cât posibil, să apăsați frâna.
În acest moment, deșurubați șurubul fuliei arborelui cotit cu o cheie și scoateți coada.
Deșurubați cele 4 șuruburi care fixează capacul de protecție din plastic inferior al curelei de distribuție și scoateți-l.
M10h50 cu un șurub și piuliță, și două șaibe, metoda la fel ca în fotografie, fixați pinionul arborelui cu came de la cotitură, ci doar în „foc“, asigurați-vă că pentru a face un marker semn pe scripeților și capacul carcasei.
Înainte de a scoate centura de distribuție, marcați pe scripetele dintate arborele cotit și pe carcasa motorului.
Apoi, folosind o cheie de 13 ori, deșurubați piulița curelei de distribuție și scoateți cureaua de distribuție.
Deșurubați șurubul cu o cheie pe T40 și scoateți rola de distribuție.
Înainte de a scoate o rolă de tensionare a unei curele de distribuție notați o poziție a unei role de tensionare care, la înlocuirea unei role, este corectă pentru a stabili o tensiune a centurii ГРМ
Instalăm o nouă centură de sincronizare.
Mai întâi, fixați rola de bypass, apoi tensionați.
În acest caz, fixăm pretensionarea (încărcăm cilindrul de auto-întindere) cu mașina de tăiat; poziția care se afla pe vechea întindere. Trebuie să ne batem cu un pansament de centură, care încearcă mereu să sară. Prin urmare, este mai bine să faceți această procedură cu un asistent. Pentru a facilita procedurile de pansament centura, centura de sincronizare ar trebui să fie doar un pic pentru a arunca pe partea inferioară a fulia arborelui cotit, care va facilita instalarea curelei de pe rola de tensionare. După instalarea centurii, defilați arborele cotit prin butucul roții. În acest caz, verificăm coincidența marcajelor marcate pe scripeți. Dacă există o nepotrivire, repetați procedura.
13. Instalați o nouă rolă de tensionare cu mecanismul de auto-tensionare al centurii de transmisie poli-V. Fixăm în loc capacul inferior de plastic îndepărtat. Pune scripete amortizor arborelui cotit în loc și ancorare (cu o interferență suficient de puternic) un nou șurub cu șaibă gros de, kit-ul care merge cu cureaua de distribuție. În același timp, viteza a cincea este pornită, asistentul apasă pedala de frână cu forță. Purtați cureaua de transmisie.
14. Eliberăm roțile de angrenare ale arborilor cu came dintr-un bolț de fixare cu șaibe. Închideți capacul superior al curelei de distribuție.
15. Învârtim topul unei perne a motorului și un suport de susținere.
16. Conectăm fitingul conductei de combustibil.
17. Introducem noi zaglușku pe carcasa unei fețe de capăt a unui capac al unui arbore de came cu supape de admisie.
18. Puneți roata dreaptă în poziție.
19. Eliberăm vasul de ulei din motor.
20. Am citit rugăciunea și. înfășurarea motorului. Audind zgomotul neted al motorului, zâmbim, bucurându-ne de munca făcută!
Costul pieselor de schimb pentru Renault pentru întreținere, puteți afla de la partenerii noștri (există, emex, autocad etc.), care oferă reduceri pe cardul Renault-Drive
Articole similare
-
Înlocuirea centurii de generator - diagnosticare și reparare - ural - portal informațional urfo
-
Cureaua de transmisie și rola de pe motor, îndepărtarea fluierului
Trimiteți-le prietenilor: