Chiar nu cred că ar exista probleme cu acest detaliu.
Totul a început cu faptul că cablul a fost rupt și nu l-am găsit rapid din catalogul original. Asta ridică subiectul căutării pieselor de schimb. Am sunat pe managerii existenți și chiar pe dealerul oficial, totuși mi-am spus că o parte nu a fost înlăturată, pentru a lua ansamblul de pârghii (10 exemplare). Pe toate aceste propuneri am avut de explicat că detaliul este în mâna mea și costă 200 de ruble.
În general, mi-am dat seama că nu voi obține nimic de la profesioniști. Trebuia să experimentez.
Коротенечко despre instalare:
Avem nevoie de o șurubelniță Torx T20
Scoateți scrumiera și capacul cu raftul.
Opriți bricheta și deșurubați cele două șuruburi.
Îndepărtați blatul de suprapunere al celui de-al doilea rând (trageți marginea inferioară înapoi). Deconectăm cablajul, deșurubați șuruburile.
Scoatem cutia de pe pârghie (trageți ușor înapoi pentru a scoate din canalul de aer, apoi în sus, frana de mână a trebuit să ridic, apoi mai mică)
Urcăm sub mașină, peste un rezonator al unui sistem de evacuare găsim o ondulare în care introducem un ac de păr.
Ne întoarcem la salon, ne vedem cu acul, scoatem-l.
Momentul cel mai dificil: Am pus acul în maneta. Nu am decât din această situație. În același timp, așezați șurubelnița în pin și o presați, astfel încât săriți sub marginea inferioară a canalului. Am pus piulița de ajustare pe știft.
Din nou sub masina. Introducem coada în formă de T a cablului în egalizator, întoarcem și fixăm consola.
Apoi trebuie să ne întoarcem la salon, să ajustăm tensiunea manetei și să colectăm totul în ordine inversă.
Și acum despre piesele de schimb:
Inițial a fost comandat:
1. Un cablu cu o frână scurtă scurt - NK 903696 - 128 rbl.
2. Cablul de frână al frânei de mână - Opel 20 80 726 - 41 fre.
Nu se potrivește! Cablul NK este prea scurt.
Apoi am făcut următoarele:
Un cablu cu o frână lagăr, în mijloc - Jp Group 1270301200 - 261 rbl.
Acest cablu sa apropiat aproape perfect, ar putea fi chiar mai mult de un milimetru de 10. Designul cablului este diferit de NK, iar ceea ce am primit este diferit de ceea ce este fotografiat pe site. În general, clema nu se potrivea, dar fără ea cablul se prăbușește și își desfășoară activitatea.
Total: 430 de ruble au fost cheltuite contra 10 000 (+ muncă, dacă se face cu ML). Întreaga procedură de înlocuire pentru a doua oară (când am știut deja ce și cum să trag și să plasez) a durat aproximativ o jumătate de oră.
Pentru unul, luminile arse ale brichetei au fost schimbate.
A fost o dorință de a merge la OD și de a vorbi cu acei stăpâni care iau mulți bani pentru serviciile lor.
Pret de eliberare: 436 ₽
Articole similare
-
Înlocuirea cablurilor de frână de parcare pentru Citroen Xantia din 1993
-
Înlocuirea unui cablu de frână manuală pe fret de mâini, ▼ despre un fret ▼
Trimiteți-le prietenilor: