VAZ 2108 - prima masina de tractiune integrala pe fata (daca nu este luata in calcul). Mașina, epocă pentru uzină și pentru întreaga țară, primul după VAZ 2101 a fost fundamental diferit constructiv, dezvoltat cu participarea activă a firmei "Porsche". Lucrarea comună a fost numită "Project Gamma". Design-ul sub conducerea lui M. Demidovtsev a creat V. Pașko și V. Kriezev.
Lucrările la creație au fost realizate încă din 1978, dar au trecut șase ani de la schiță la prototipul de echitatie! Numai în 1984 mașina a fost introdusă în rândul publicului larg.
Prin standardele din 1984, a fost o mașină avansată în toate privințele. Designul real, buna aerodinamica si caracteristicile dinamice bune (motoarele 1.2, 1.3, mai tarziu 1.5, cel mai rar - 1.1) au pus aceasta masina la egalitate cu VW Golf. Cu toate acestea, mașina sovietică la export nu era atât de ieftină, de aceea nu era o mașină pentru gospodine. Lada 2108 Samara, de la Deutche Lada, într-un kit de mașini, echipat complet, era la fel cu BMW 316 e30.
Apropo, mulți nu știu care este diferența dintre Sputnik și Samara. Totul este simplu, Sputnik - MPP-4, samara - MPP-5, toate acestea sunt diferențele :)
Și acum despre echipament. Echipamentul standard "sovietic" era destul de slab (ceea ce permite încă salonul acestei mașini să arate bine în culorile luminoase). Cu toate acestea, Deutche Lada germană, Konela italiană, finlandeză Scaldia-Volga, franceză Lada Poch S.A, a oferit o listă extinsă de opțiuni. Iata cateva dintre ele: GUR, electromiratoare, geamuri electrice, scaune incalzite, aer conditionat, locuri sport si multe altele. Este păcat că pentru noi asta nu era nimic ...
Acum câteva fotografii.
British Lada Samara 1300 SLX
British Lada Samara 1300 SLX
Articole similare
-
"Pâinea" sovietică a UAZ-3909 a câștigat piața auto japoneză, canalul 360
-
Nu vă grăbiți să aruncați vechile mobilier sovietic! Cu mâinile tale
Trimiteți-le prietenilor: