În cartierul Loschy vor fi construite fără parcare internă

Oferta nu continuă să proiecteze cartiere, în cadrul căruia vor fi parcare pentru autoturisme, a sunat de pe buzele viceprim-ministru Anatoli Kalinin, a fost balsam pentru suflet „locuitorii“ fără cai clădiri înalte. Ei, de asemenea, vina constant: spun ei, nu trece prin usa la intrare, nu respira profund! Între timp, întruchiparea reală a unei astfel de inițiative a constatat deja: proiecte de construcție proiectat două districte metropolitane în Loshitsa în cazul în care intrarea în curte pentru masinile chiriașilor închise. Când vor lua decizii de proiectare în practică și va atenua cu adevărat problema cu adevărat urgentă?

districte Potențialii Loshitsa 8.1 și 8.2-Loshitsa încă vizibile în planurile arhitecturale detaliate și frumos de redare calculator tri-dimensionale, dar la Comitetul orașului Minsk Executiv nu va fi UKS găsit. Acesta a fost la cererea sa în urmă cu doi ani în institutul „Voenproekt“ a început să lucreze la atipic pentru sferturi Minsk, liber de vuietul motoarelor și a gazelor arse. Ceva similar a apărut în capitală înainte, dar au format astfel de spații la domiciliu de la un constructor comercial cu un preț care este cu mult peste media datorită acestei opțiuni. Noi aceleași cartiere în Loshitsa cresc în mare parte din seria tipice de case - apartamente de aici sunt concepute pentru cei care au nevoie pentru a îmbunătăți condițiile de viață. Adică, curțile închise nu vor mai fi asociate exclusiv cu proprietățile imobiliare de elită. Și în cazul în care primele trimestre ale mașinilor de multe ori „protejate“ doar un gard (și orice, gard chiar forjat artistic nu decora teritoriul), al Loshitsa veni în ajutorul însuși aspectul închis de grupuri de case în stilul celebrelor șantiere St. Petersburg, dar spre deosebire de mai spațioasă .

- Am fost pus inițial în domeniul de aplicare al districtelor de dezvoltare de proiectare bazate pe modelul de serie și M-M464M 111-90. Dar, datorită sprijinului și participării Comitetului executiv Minsk City am reușit să UKS lucreze îndeaproape cu secțiune prin get-MapID, producător, care a dat posibilitatea de a crea astfel de instanțe. Desigur, vor exista transporturi speciale - ambulanță, camioane de pompieri, dar aceasta este o excepție. În general, mașinile sunt situate în afara grupurilor de clădiri rezidențiale. Porțiuni de trecere care permit intrarea cu două ieșiri - pe teritoriul adiacent și în interiorul curții. Un rezident al ușii, ca să spunem așa, pot merge la mașinile parcate în afara, sau du-te la stații de transport public, iar prin cealaltă direct în curtea copilului său și va merge la locul de joacă, fără riscul de a întâlni cu mașina. În fiecare dintre grupele de case care formează o curte închisă, va exista o secțiune dominantă de înaltă altitudine, construită și din secțiuni non-tipice. Ele formează imaginea districtului.

Da, iar designul panourilor de zece etaje, care vor deveni coloana vertebrală a cartierului, este diferit de cel tipic: o colorare strălucitoare, vitrajul pe balcoane "pe podea". Plus funcționalitate. De exemplu, prin intrările cu acces la ambele părți, se eliberează locuitorii de o potențială durere de cap în legătură cu mutarea și livrarea de lucruri grele. Nu este necesar să se deschidă curtea specială pentru camion (și la început se întâmplă adesea în carcasă în masă) și chiar mai mult să poarte o canapea pentru o jumătate de kilometru - este suficient să conduci până la ușa din față de pe marginea drumului. Teoretic, chiar și o ambulanță poate folosi acest pasaj și, dacă este necesar, poate reduce pacientul pe o targă. Este o altă chestiune - un camion de incendiu: în acest caz, se intenționează intrarea în interior.

O altă soluție atipică: în curte nu există drumuri pentru mașini, doar căi pietonale. Dar ele vor fi așezate pe o bază mult mai puternică decât de obicei, astfel încât în ​​cazul oricărei mișcări a mașinilor să reziste. Senzația, de parcă s-ar fi întâmplat să se întâmple în afara orașului, va fi amplificată pentru locuitorii din cartier printr-o abundență de verdeață - de fapt, fiecare colț disponibil va planta iarbă și plante în curte. Pentru grădinăritul maxim al spațiului intern și instalarea locurilor de joacă pentru copii, rețelele de inginerie au fost amplasate cât mai aproape posibil de case.

Valery Gerus, arhitectul șef al proiectului - șef al atelierului de arhitectură și amenajare a întreprinderii de stat "Institutul" Voenproekt ":

Și ce oferă proprietarii de mașini?

Dacă ai pus doar locuitorii la faptul că în curtea mașinii nu poate părăsi, și nu a oferit o alternativă, cele mai bune masini inundat cartierele adiacente, iar în cel mai rău - oamenii încă mai au reușit să parcheze în interior, ștergând întreaga idee. Prin urmare, proiectul prevede doar două parc cu mai multe etaje masina peste drum de unul dintre cartierele - aproximativ 1.000 și 450 de locuri, precum și decontarea chiriașilor mașini parc - 1,933 mașini. Datorită a ceea ce va acoperi diferența? Aritmetica este dezvăluită de Valery Gerus:

- Am inceput proiectarea de lucrari, in cazul in care fostele norme privind locurile de parcare erau inca in vigoare: 25% ar trebui sa fie in parcarea pentru oaspeti si 75% in locurile de parcare. Acum, locul din parcare ar trebui să fie prevăzut cu 100% din apartamente. Alături de microregiunea în proprietate comună este un teritoriu neutilizat, pe care vom construi două parcări deschise cu mai multe etaje - în acest caz cea mai bună soluție în ceea ce privește prețul și eficiența. Am fost limitați de utilizarea unor serii tipice: de regulă, în astfel de proiecte sunt amplasate locuri de parcare subterane, însă plasarea lor în case de panouri este în mod nejustificat costisitoare. Un alt 25% din mașini ar trebui să fie depozitate în zonele înconjurătoare, dar nu în curte.

Trimiteți-le prietenilor: