Toate felicitările. vă rugăm să spuneți dacă este posibil să puneți omyvalku pe farurile Cheri indis? și bara de remorcare?
Prompt vă rugăm să lovit cilindrul frontal stânga în gaura de pe colț, este acum mutat la roata din dreapta, iar masina tras spre stânga, cred că este necesar să se facă colaps similaritate! Dar există o problemă avem în Kaluga nici un dealer, iar magazinele locale nu fac ca nu există programe pentru acest model - Cheri Indis, spune-mi ce să fac?
În opinia mea, cheri indis o mașină bună, doar creatorii acestui model, din anumite motive nu au crezut că este necesar să instaleze un raft în portbagaj. Sper că în viitor vor elimina această supraveghere. M-am întins deja la 1100 km și sunt fericit. Shustra, manevrabil și bine păstrează drumul.
Am primit într-un accident a derapat pe gheață și a făcut pentru bordură, a căzut peste pe o parte, asigurându-vă că toate aceleași grinzi întărite în uși sunt) mușamalizat ușa din spate și zgâriat partea din față, este foarte supărat ceea ce e sub nimic vopsea dar de fier (asa cum este scris pe site-ul că există un grund, dar mașina încă mai place, în special consumul de combustibil.
Batyr Kaluga cu siguranță simpatizează, dar trebuie să mergem undeva sau să ne ia în Tulu, chiar acum, ei au totul, chiar și primul pentru a oferi un program de colectare a colapsului, dar a fost un an în urmă. Ce zici de raft poate fi comandat pe internet, pe paginile de față au chiar și un site web pentru rezervările, dar fără rafturi bine, nu enervant.
Am luat la Moscova un kashirke pentru a merge acolo departe, va trebui să merg la tine în Tula. preînregistrați sau nu? În ceea ce privește raftul, cred că o voi face eu, pentru că există un el. jigsaw-uri și mâini, tăieturi pentru difuzoare și muzică.
Valery (revizuirea sa despre Cheri Indis) va trebui, de obicei, să fie răbdător. Ce bate și prăbuși și scârțâie scârțâie. Și la mine, cel mai mult a fost, că nu a ajutat, pentru a sorta toate până la un heap nu a devenit. după două săptămâni, când m-am enervat, și apoi eu nu am observat cum sa oprit totul.
Michael, Perm, dacă nu e greu să contactezi grupul, a pus poze cu consecințe.
La stânga mea în față, pe ummoși, era un robinet, o crăpătură sau o vibrație cu un zgomot ascuțit, oricare ar fi să-i spui. S-a găsit motivul. Deschideți ușa șoferului din stânga și vedeți ușa de pe capătul torpilei, deschideți-o și vedeți panoul cu relee și siguranțe, doar atârnă și bate la ușa de pe hummocks. Noi tratăm așa. Am pus o bucată de spumă groasă pe panou și am pus ușa scoasă anterior. Va exista tăcere și har.
Bună ziua tuturor. A luat indis astazi de la dealer. A depășit 300 km. Mașina seamănă cu asta: în cabină zgomotul motorului se aude slab, pe drum se comportă bine. Numai faptul că PTS nu a putut da timp de 1,5 luni copleșește starea de spirit.
Mi-am dat seama cu un zgomot sub baterie. Platforma bateriei este înșurubată pe suportul care susține cutia de viteze. Suportul este înșurubat la spărtura pe trei
șuruburi - două vârfuri dintr-o parte. Este evident atunci când colectate de pe transportorul strânsă necorespunzător prioritate buloane, și anume prima parte fixată (bracket depus și avansat până clearance-ul) și apoi cele două superioare (șuruburile nu presate pe cornierele de metal, împiedică aderența laterală) și slăbirea problemă rezolvată secvența corectă de strângere șuruburi. Nu e clar de ce sa manifestat doar după 20 000 km.
Articole similare
-
Salariul lui Gufsin - pagina 10 - forumul angajaților Ministerului de Interne
-
Adobe acrobat pro prezentare generală a casetei de dialog "marginile paginii de setare"
Trimiteți-le prietenilor: