Articolul descrie o opțiune de lumini de zi de funcționare automată (DRL) pentru vehiculul pe baza timer-ul de control PWM 555 cu o schimbare minimă în cablajul mașinii în timpul instalării.
Puțin despre mine: am făcut un radio amator pentru o lungă perioadă de timp, dar puțin câte puțin, pentru că nu am timp suficient. Pentru mine, radioul de amatori este crearea de dispozitive cu costuri minime pentru componente, utilizarea a ceea ce se poate găsi în televizoarele mai vechi, înregistratoarele și alte dispozitive dezafectate.
Probabil pentru că locuiesc în sat și nu avem un magazin de radio
Am decis că trebuie să puneți luminile pe timp de zi.
Astfel ar trebui să strălucească lămpile care sunt utilizate ca DRL
Există trei opțiuni pentru implementarea acestui concept:
1) Faza scurtă (cea mai simplă opțiune, dar nu profitabilă)
2) LED DRL pentru instalarea într-o bara de protecție (scump și, în opinia mea, "ferma colectivă")
3) "Far în jumătate de bloc" (ieftin în implementare, este convenabil de utilizat)
Pe lângă fasciculul principal este mai potrivit pentru NRD, deoarece, în contrast cu farurile joase fază concepute pentru iluminarea maximă a drumului, în timp ce faza scurtă în fața mașinii, astfel încât să nu orbească conducătorilor din sens opus. Acest lucru este arătat în mod clar în următoarele figuri:
Excluse fragmentul. Versiunea completă a articolului este disponibilă numai membrilor cu drepturi depline ai comunității și abonaților.
Citiți termenii de acces.
Schema nimic remarcabil nu este diferit, cu excepția utilizării p canal tranzistor cu efect de câmp și o diodă conectat în serie în circuitul de alimentare cu cipuri de protecție împotriva impulsuri de tensiune inversă, care se prezintă cel mai mult la pornirea motorului. În prima versiune a circuitului, nu a existat o astfel de diodă și microcircuitul a fost ars în siguranță.
Plăci de circuite imprimate
este proiectat pentru a instala două tranzistoare puternice în paralel. Am folosit o pereche de IRF5305. când lucrați cu un mic radiator, acestea sunt greu calde. Puteți utiliza tranzistoare mai puternice, de exemplu IRF4905. Rezoluția aici este rezistența tranziției deschise, cu atât este mai mică, cu atât mai bine.
Panoul are două jumperi, unul sub microcircuit, cel de-al doilea conectează poarta tranzistorilor cu efect de câmp. Diodele pot fi utilizate aproape orice putere redusă, de exemplu, KD522.
Dispozitivul este asamblat într-o carcasă de la un adaptor de ca cu o priză de întrerupere. Toate conexiunile sunt făcute detașabile pentru o instalare ușoară și o frumusețe estetică.
Mai multe fotografii ale procesului
Excluse fragmentul. Versiunea completă a articolului este disponibilă numai membrilor cu drepturi depline ai comunității și abonaților.
Citiți termenii de acces.
Configurarea
Circuitul nu trebuie să fie reglat și, dacă este asamblat corect și conectat, începe să funcționeze imediat.
Vreau să observ că folosesc acest dispozitiv mai mult de o jumătate de an și sa dovedit numai din partea pozitivă, foarte convenabil.
conexiune
Un tranzistor puternic este conectat în paralel cu contactele comutatorului pentru "mișcarea" fasciculului principal. Îndreptați firul spre corp. Controlul minus duce la senzorul de presiune a uleiului și la capătul frânei de mână. Ieșire de control suplimentar la farurile cu lumină de întâlnire. Un alt plus pe care l-am făcut doar pentru caz, nu îl puteți conecta nicăieri. Numărul de cabluri de comandă poate fi mărit conectându-le printr-o diodă în polaritatea corespunzătoare.
Lumina de zi ca luminile de funcționare în timpul zilei
Fotografiile arată activitatea aparatului pe mașina mea. După cum se poate observa, diferența dintre faza scurtă și lumina de drum este minimă, cu excepția faptului că lumina este puțin mai galbenă pe lămpile de navigație. Dar consumul de energie este mai mic decât de câteva ori.
Când motorul pornește, când lampa de presiune a uleiului se stinge, frâna de mână nu este trasă și farurile de întâlnire sunt oprite, circuitul începe să funcționeze. Dacă una sau mai multe dintre condițiile nu sunt îndeplinite în același timp (frâna de mână este trasă, farurile de întâlnire sunt aprinse sau motorul este oprit, generația se oprește și lămpile se sting.
Curentul de consum în modul de repaus este de aproximativ 3 mA.
Indicatorul funcționării corecte a circuitului este un bec al farului de pe bord, care strălucește și într-o jumătate de tigaie. În timpul zilei, strălucirea acestui bec este foarte ușoară, așadar vă recomand să o înlocuiți cu un LED albastru, care este vizibil chiar și în lumina soarelui.
Este atașată o placă de circuite imprimate în format * .lay.
Este ușor diferit de versiunea originală, a fost eliminată dioda VD4 nerevendicată.
▼ plata-original-mkpp.zip | Fișierul 6,13 Kb a fost încărcat de 304 ori.
Aveți nevoie de o arhivă pentru articol?
Alegeți opțiunea dvs. de a obține acces deplin la materialele revistei Journal of Practical Electronics Datagor.
În fabricarea dispozitivului folosit materialele Internet
Clubul Lacetti
Trimiteți-le prietenilor: