Echilibrarea șurubului unui quadrocopter.
În mod ironic, aproape jumătate din șuruburile noi din cutie trebuie să fie echilibrate. Acesta este un fapt că nu are sens să se dispute. Cea mai ofensiva, că este nu numai șuruburile de echilibrare preferate noastre cererii din China, dar, de asemenea, mai scumpe, în special pentru șuruburi motoare electrice ARS.
Primul lucru pe care trebuie să-i acordați atenție este o gaură sub ax. Pe fotografia de mai jos sunt date 4 dimensiuni, de la care trebuie să începeți. Acuratețea rachetelor nu este necesară, luați o riglă sau mai multe etriere și măsurați aceste distanțe. Ele trebuie să fie aceleași pe partea din față și din spate a șurubului.
Pentru a simplifica problema, se poate măsura dimensiunea marginii la marginea gaura butucului central. În orice caz, aceste distanțe nu trebuie să difere cu mai mult de 0,2 mm. În cazul în care gaura este deplasat, este necesar să se finalizeze dosarele ac rotunde, chiar dacă nu sunt la forma foarte rotunda, suntem acum nu este important. Această precizie poate fi asigurată de oricine a ținut vreodată un dosar în mâinile sale. In aceasta gaura o fotografie deplasată aproape 1mm în dimensiune către A. Dacă în acest mod să-l instaleze pe un avion, în orice caz, va eerie gaura vibratsii.Sdelav în mijloc, trece-l scanați cu precizie diametrul dorit, încercând să-l țineți perpendicular pe rotația maximă a rotorului plan.
Reveniți la începutul lucrului și verificați gaura din centrul bucșei. Dacă este necesar, risipiți-l din lateral, unde una dintre distanțe este mai mare. Cu o diferență de +/- 0,2, îl puteți lăsa așa cum este.
Adesea se întâmplă, la șuruburi sunt atașate șaibe-adaptoare. Folosiți-le, asigurați-vă că verificați centrul găurii pentru arbore.
Luată pentru claritate dintr-un articol învecinat.
Prefer să pun elicopterul în mijlocul capătului conducătorului. Acesta este cel mai fiabil mod. Din nou, nu este necesară o precizie de rachete, a pus șurubul de la capătul liniei, conducătorul era pe mijlocul găurii, cu abateri de până la 0,3 mm. În cazul în care șurubul se află și nici o lamă nu este depășită, atunci totul este în regulă, puteți pune în avion.
După instalarea elicei pe aeronavă, nu strângeți piulița, trebuie doar să o apăsați ușor spre hub. Puneți modelul pe podea. Apoi înșurubați șurubul astfel încât să stea în poziție verticală. Puneți orice cub la capătul inferior al lamei, astfel încât să nu existe spațiu și presiune a cubului de pe lamă. Apoi ușor, fără a deplasa planul și cubul, rotiți elicea cu a doua lamă în jos. Dacă nu există niciun pilot de elicopter care să numească un "fluture", atunci puteți zbura. Dacă există, va fi necesar să înțelegeți motivele acestui fenomen. În mod normal, dezechilibrul elice în termen de 2 mm nu complica viata, dar cea mai mare parte valori cauza vibrațiilor chiar și cu echilibrarea perfectă a elicei.
Care sunt cauzele "fluturelui"? Poate că arborele sau adaptorul este ușor îndoit (sau poate făcut doar de chinezii noștri valabili). Se dovedește când se scoate elicea, care se rotește la viteză mică. Veți vedea totul singur. Dacă există un run-out, ia un marker și ușor macră care atrage o parte dintr-un arbore rotativ. În cazul în care există urme de la marker, acolo și bate, este necesar să se îndrepte axa. În cazul în care axul se rotește lin, marginea de deschidere macinatura a șurubului la axul filetat așezat pe lin.
Pe o notă personală, că mișcarea găurilor exact la centrul manșonului, de obicei, ameliorează problema de dezechilibru și toate agățat la capătul liniei sau pe arborele acului, de obicei, au nevoie de prisos, în cazurile în care, din anumite motive trebuie să tăiați lame.
Protecție (defecțiune) de la pierderea gazului de accelerație ArduPilot
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: