Guvernul Federației Ruse decide:
1. Aprobați modificările atașate. care sunt introduse în actele Guvernului Federației Ruse privind transportul de mărfuri grele pe drumurile Federației Ruse.
Președinte al Guvernului
Federația Rusă
a) în Regulile de despăgubire pentru daunele cauzate de vehiculele care transportă mărfuri grele aprobate prin decret:
Alineatul (1) se completează cu următoarele alineate:
„În sensul prezentului regulament, în conformitate cu vehiculul implicat în transportul de mărfuri grele, a însemnat vehiculul, inclusiv vehicul sau combinație de vehicule (tractor-remorcă), masa care, cu sau fără marfă să depășească greutatea admisă a vehiculelor și specializate și speciale (sau ) sarcini axiale admise, stabilite:
o decizie privind restricționarea temporară a traficului pe autostrăzi;
interzicerea semnelor de circulație 3.11 "Restricții de masă" și / sau 3.12 "Restricții de masă pe axa vehiculului". ";
În primul paragraf, cuvintele „Suma de plată în contul de compensare pentru prejudiciul este determinat de“ substitut „Suma de plată în contul de compensare pentru prejudiciul este determinat în modul metoda prescrisă de calcul a daunelor cauzate vehiculelor angajate în transportul de încărcături grele, în conformitate cu cererea, și se calculează în conformitate cu de la ";
la litera "a":
la primul paragraf, după cuvintele "Guvernul Federației Ruse", cuvintele "interzicerea semnelor de circulație 3.11" Limita masei "și / sau 3.12" Limitarea masei pe osie a vehiculului ";
în al doilea și al treilea paragraf, cuvântul "limitare" se elimină;
la alineatele (5) - (7) din alineatul (6), cuvântul "limitare" se elimină;
completati regulamentul cu urmatorul continut:
„Anexă
la regulile de despăgubire pentru prejudicii,
cauzate de transport
înseamnă punerea în aplicare
transportul mărfurilor grele
tehnică
calcularea cuantumului daunelor provocate de vehiculele care transportă încărcături grele
1. Această metodologie stabilește procedura de calculare a prejudiciului cauzat de vehiculele care transportă mărfuri grele (denumite în continuare "vehicule").
(2) Pentru determinarea amplorii prejudiciului cauzat de vehicule, se iau în considerare următoarele:
mărimea depășirii valorilor sarcinilor permise pe osie și a masei vehiculului, inclusiv în timpul perioadei de introducere a restricțiilor temporare privind traficul rutier;
tipul de trotuar;
amplasarea drumului pe teritoriul Federației Ruse;
importanța drumului.
3. Cuantumul daunelor cauzate de vehicule, dacă valorile sarcinilor permise ale osiei sunt depășite * se calculează cu formulele:
* (pentru drumurile asfaltate),
* (pentru drumurile cu îmbrăcăminte de tranziție),
* - factor, ținând seama de condițiile din zonele rutiere-climatice, prezentate în tabelul 2;
* - un coeficient care ține cont de costul relativ al efectuării lucrărilor de reparații și reparații, în funcție de amplasarea drumului pe teritoriul Federației Ruse, prezentată în tabelul 2;
* - coeficientul care ține cont de condițiile naturale și climatice. Se consideră egal cu unitatea în condiții climatice nefavorabile, în restul timpului este egal cu 0,35;
* - valoarea inițială a valorii daunelor cauzate de vehicule, dacă sarcinile permise pentru osie sunt depășite cu 5%, prezentate în tabelul 1;
* - mărimea excesului de sarcină reală pe osie deasupra nivelului permis pentru drumul auto, tone / axă;
H - încărcătura axială normală (calculată) pentru drumul auto, tone / axă;
a, b sunt coeficienții constanți menționați în tabelul 1.
4. Cantitatea de daune cauzate de vehicule, dacă masa depășită este depășită * se calculează după formula:
* - un coeficient care ține cont de costul relativ al efectuării lucrărilor de reparații și reparații, în funcție de amplasarea drumului pe teritoriul Federației Ruse, prezentată în tabelul 2;
* - coeficientul de influență al masei vehiculului în funcție de amplasarea drumului auto pe teritoriul Federației Ruse, prezentat în tabelul 2;
c, d sunt coeficienții constanți menționați în tabelul 1;
* - valoarea excesului de masă reală a vehiculului peste procentul permis;
Sarcina axială normativă (estimată) pentru un drum auto, tone / axă
Indicatorii
gradul de deteriorare cauzat de vehiculele care transportă mărfuri grele, atunci când aceste vehicule se deplasează de-a lungul autostrăzilor federale
dimensiune
daune provocate de vehicule de transport care transportă încărcături grele, atunci când conducerea acestor vehicule de valoare federale rutier calculată de statutară (calculat) sarcina axială de 10 tone / osie din cauza depășirii sarcinilor axiale admisibile pe fiecare axă a vehiculului
(ruble la 100 km)
Depășind sarcinile permise pe axa vehiculului (procente)
calculate în conformitate cu formulele prezentate în metoda de calcul a valorii daunelor cauzate vehiculelor angajate în transportul de mărfuri grele specificate în anexa la Regulamentul de compensare pentru daunele cauzate vehiculelor angajate în transportul de mărfuri grele
Notă. În perioada de restricții temporare privind circulația vehiculelor de-a lungul drumurilor în legătură cu condițiile climatice nefavorabile, valorile dimensiunii prejudiciului stabilite în acest tabel se măresc cu 2,9 ori.
dimensiune
daune provocate de vehicule de transport care transportă încărcături grele, atunci când conducerea acestor vehicule de valoare federale rutier calculată de statutară (calculat) sarcină axială de 11,5 tone / osie din cauza depășirii sarcinilor axiale admisibile pe fiecare axă a vehiculului
(ruble la 100 km)
Depășind sarcinile permise pe axa vehiculului (procente)
calculate în conformitate cu formulele prezentate în metoda de calcul a valorii daunelor cauzate vehiculelor angajate în transportul de mărfuri grele specificate în anexa la Regulamentul de compensare pentru daunele cauzate vehiculelor angajate în transportul de mărfuri grele
Notă. În perioada de restricții temporare privind circulația vehiculelor de-a lungul drumurilor în legătură cu condițiile climatice nefavorabile, valorile dimensiunii prejudiciului stabilite în acest tabel se măresc cu 2,9 ori.
dimensiune
daunele provocate de vehiculele care transportă mărfuri grele, atunci când aceste vehicule călătoresc pe drumurile federale din cauza depășirii masei admise a vehiculului
(ruble la 100 km)
Excesul de greutate admisă (procente)
"o încărcătură grea este o încărcătură a cărei masă, luând în considerare masa vehiculului, depășește masele admise ale vehiculelor în conformitate cu anexa nr. 1 sau sarcinile admise pe osii vehiculelor în conformitate cu anexa nr. 2;";
b) punctul 75 este declarat nevalabil;
Masă admisibilă de vehicule
Tipul de vehicul sau de combinație de vehicule, numărul și locația axelor
Masa admisă a vehiculului, tone
* În cazul în care proprietarul drumului stabilește pe site-ul său oficial indicatoarele de circulație și locurile corespunzătoare, informațiile despre sarcina pe osie a vehiculului admise pentru drum.
** Pentru vehiculele cu roți unice echipate cu suspensie pneumatică și echivalentă.
Observații: 1. Valorile pentru roțile dințate sunt date în paranteze, în afara parantezelor pentru roțile cu un singur pas.
2. Axele cu roți unice și duble, combinate într-un grup de osii contigue, ar trebui considerate ca osii strâns distanțate cu roți unice, cu excepția unui cărucior biaxial cu osie neîncărcat.
3. Pentru osiile dublu și stivuite, combinate structural într-un cărucior comun, sarcina admisă pe osie este determinată prin împărțirea sarcinii totale pe cărucior cu numărul corespunzător de axe.
4. sarcina axiala admisibila pentru cărucioare biaxiale axa descărcabil este egal cu raportul de 60 de procente din sarcina admisibilă pe axa motoare biaxiale transport și 40 la sută. - pentru axa descărcabil“.
Prezentare generală a documentului
Au fost ajustate regulile de compensare a daunelor cauzate CU care transportă încărcături grele.
Afirmă că, deoarece există un vehicul (în m. H. specializat si speciale) sau (remorcă) masa vehiculului combinație care, cu sau fără încărcătură depășește masa vehiculului admisibilă, și (sau) sarcina pe osie admisă.
Masa de încărcare poate fi stabilit norme de transport rutier de mărfuri, decizia privind restricțiile temporare de circulație de către vehicul rutier, care interzice indicatoarele rutiere 3.11 „limitare în greutate“, și (sau) 3.12 „Restricție greutate pe vehicul pe osie.“
Se stabilește metodologia de calculare a valorii prejudiciului.
Calculul ia în considerare mărimea depășirii sarcinilor și greutăților permise, tipul de trotuar, valoarea, precum și amplasarea drumului în Rusia.
În general, modificările vor duce la o creștere a valorii compensației.
De asemenea, Regulamentul privind transportul rutier de mărfuri.
Acestea prevăd că sarcina divizibilă este plasată pe vehicul astfel încât masa totală a vehiculului cu încărcătura să nu depășească 40 de tone. incarcari divizibile pe trenurile rutiere compuse din tractor 3 axe și 2- sau 3-axle semiremorcă care transportă un container ISO de 40 de picioare, astfel, amplasate astfel încât masa totală a vehiculului cu sarcina nu trebuie să depășească 44 de tone, iar sarcina axială nu depășește 11,5 tone.
Amendamentele la aceste norme sunt excluse.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: