Una dintre situațiile cele mai neplăcute, un adevărat coșmar și teroare, în sensul literal al cuvântului - un automobiliștii de coșmar: în toiul iernii, ai venit la mașină, aer condiționat, iar motorul este deja activat cu alarma, cu o funcție de repornire automată, în speranța că salonul deja a avut timp să se încălzească în mod corespunzător. Dar, o dată în interiorul mașinii, îți dai seama că nu totul merge modul în care doriți ... S-ar părea - totul funcționează, dar fluxul de aer este foarte slab, iar aerul - rece ca briza de noapte. Ce ar trebui să fac în această situație? De ce face soba atât de prost?
Probabil, unul dintre voi, dragi proprietari de autoturisme, va zâmbi, spun ei, veți crede - este doar o problemă că soba nu se incalzeste bine! Și cine are nevoie de ea? Cu toate acestea, vă asigurăm, după aproximativ 10 minute de ședere în cabina unei mașini reci - și vă răzgândiți radical. Deci, să încercăm împreună să dăm seama care este motivul pentru astfel de probleme care pot fi acoperite.
Primul motiv: este timpul să curățați radiatorul încălzirii salonului
Rezultatul înlocuirea prematură a lichidului de răcire este formarea de cruste în sistem este posibil, există gunoi și alte elemente de „junk“, și contaminează duze zashlakovyvayuschie care, la rândul său, duce la formarea acestor buzunare. Și, din moment ce conexiunile de radiator de încălzire de interior sunt cel mai îngust de toate, atunci tubul este format aici. Rezultatul - aerul de la deflector pare să meargă, dar nu este fierbinte, ci rece. Și motoristul creează o impresie fermă că interiorul mașinii nu funcționează corect.
Pentru a elimina această problemă, trebuie doar să curățați radiatorul și duzele menționate mai sus.
Motivul doi: clapeta defectă a încălzitorului
Acest probleme nu este locală, și trebuie să se confrunte cu faptul că soba este nu numai că nu funcționează, dar, de asemenea, lovituri, fie exclusiv în picioare sau feței. Și vina pentru acest lucru este un amortizor înclinat care ghidează fluxul de aer. De fapt, în sine, această problemă nu este. Doar o mică problemă - curățați amortizorul.
Cauza trei: încălzitorul încălzitorului este defect
Nu este o rotație prea rapidă a motorului încălzitorului - o astfel de defecțiune se găsește în principal în mașinile autohtone. Este posibil ca motorul însuși să fie deja "uzat" corespunzător, pur și simplu nu poate dezvolta viteza normală de rotație. Dar, probabil, inițial, când a fost conectat, contactele au fost confundate. În primul caz, există o singură cale de ieșire - dacă nu doriți să îngheți în timpul iernii, ar trebui să înlocuiți încălzitorul încălzitorului. Dacă motivul constă în "mâinile strâmbe" ale expertului maestru, care a confundat contactele, conectați pur și simplu motorul prin rotirea prealabilă a conectorului. În cele mai multe cazuri, această soluție vă permite să uitați de problemele cu soba odată pentru totdeauna.
Ei bine și în cele din urmă ... Mașinile din marca VAZ 2109 sunt aranjate structural astfel încât pre-instalate în ele sobele destul de încet căldura interior. Cu toate acestea, proprietarii reprezentantului industriei auto interne au gasit un mod foarte original si foarte interesant din această situație - ele stabilesc o a doua pompă, mărește puterea fluxului de lichid de răcire. Ca rezultat, transferul de caldura din lichid este mult mai rapid decat masinile cu designul fabricii. În acest caz, interiorul mașinii se încălzește literalmente într-o chestiune de secunde.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: