Cunoscut dezavantaje de plante de proiectare Tiller atașare la paletul pe toate motoarele „Whirlwind“: în conjuncție format rapid reacție Tiller nu este ținut în poziție verticală și interferează cu telecomanda.
Pe Vortex-30 am schimbat designul osiei. Pentru a face acest lucru, în ambele semi-axe, prin găuri au fost forate prin centru și M6 filetate filetate în ele. Din duraluminia cu o grosime de 3 mm a tăiat două șaibe cu un diametru exterior de 33 mm cu un diametru al găurii de 6,5 mm. De la unul dintre marginile șaibei, segmentul a fost tăiat sub bara de blocare 6 (vezi Fig.).
Barele de blocare au fost tăiate din duraluminia de 4 mm - înălțimea capului șurubului M6. În fiecare bara am făcut o lamă de ferăstrău cu lățimea de 10 mm sub capul șurubului. La lamele au nituit plăcile de-a lungul grosimii șaibelor 4 și au fost forate în ele un orificiu pentru șuruburile M5, prin intermediul cărora barele de blocare sunt atașate la fluxurile paletei. Centurile găurilor sunt determinate în locul în care fiecare ansamblu de osie este asamblat.
Informații despre imagine
Unitate de atașare îmbunătățită Adunarea nodului se desfășoară în următoarea ordine:
- Deconectați angrenajul de la arborele de antrenare a arborelui cardanic al carburatorului;
- deconectați întregul mecanism de antrenare de la osie;
- pentru a combina orificiile osiei cu orificiile suportului pentru paleți și a le introduce în interiorul semi-axei 2 astfel încât capacele să se sprijine pe osie;
- duraluminiu prin șaiba 4 în șuruburile cu șurub semilinie M6, tragerea acestora, astfel încât datorită frecării forțează echea a avut loc în orice poziție până la verticală.
Apoi puteți asambla întreg mecanismul de acționare a clapetei; Reglați cuplarea angrenajelor prin reglarea ștanțării, dacă este necesar; înfășurați în cele din urmă buloanele M6 (uniform pe ambele părți ale osiei); Capetele bolțurilor sunt poziționate astfel încât să intre în sloturile laturilor de blocare. După punerea dopurilor, atașați-le la osia cu șuruburi și piulițe M5.
Fixarea osiei în orice poziție apare datorită forțelor de frecare dintre șaibe, suprafețele osiei și capetele cu jumătate de osie. La ridicarea osiei, semi-axul drept împreună cu osia este deșurubat cu șurubul M6, iar șurubul din stânga este înșurubat pe șurubul său. Când se coboară, totul se întâmplă invers. Cilindrul se rotește împreună cu semiaxisul datorită suprafeței mari de frecare dintre ele. Uzura în racordul osiei cu suportul pentru paleți este refuzată minimă, iar diferența practic nu crește.
Aș dori ca planta să țină cont de această ofertă și să modifice ușor designul motoarelor din serie.
Trimiteți-le prietenilor: