Anvelopele brandului japonez Yokohama din țara noastră se bucură de o cerere excelentă. Un motiv important este o combinație bună a prețului și a calității. Primul producător a obținut, printre altele, datorită faptului că, timp de mai mulți ani, cea mai mare parte a produselor de marcă a fost primită de la întreprinderea Lipetsk "Yokohama RZZ". Am dat seama cum sunt lucrurile cu cea de-a doua componentă a succesului.
De la începutul dezvoltării sale, proiectul uzinei din Lipetsk a avut ca scop asigurarea faptului că produsele sale sunt în principal vândute pe piața rusă. Această tendință continuă până în prezent - aproximativ 90% din anvelope sunt trimise rețelelor de distribuitori în toate regiunile țării. Pentru export, doar o mică parte merge. Ceea ce este de înțeles - puterea „Yokohama R.P.Z.“ prima fază de 1,6 milioane de anvelope pe an, și este, de standardele industriei, nu atât de mult pentru o astfel de țară mare ca a noastră .. Pe termen lung, având în vedere actualul volumul de muncă tehnic aproape completă a întreprinderii și cererea actuală pentru anvelope auto, compania intenționează să investească în dezvoltarea în continuare a plantei Lipetsk, a cărui capacitate poate fi crescută până la 5 milioane. Anvelope pe an.
Până în prezent, întreprinderea produce zilnic zeci de modificări la anvelope de dimensiuni diferite, cu un diametru de gaură de la 13 la 18 inch, beneficiul capacității sale tehnice de a efectua rapid în tranzițiile, în funcție de livrările planificate. În programul de producție, modificările anvelopelor de iarnă și de vară sunt prezentate astăzi. de exemplu, modelele păzite de gheață și vara C.drive2.
Prin standarde moderne, "Yokohama RPZ" este o instalație modernă de înaltă tehnologie și cu un nivel destul de înalt de automatizare. De exemplu, o astfel de operație responsabilă ca decalajul benzii de rulare, sunt efectuate numai automate aici, ceea ce minimizează posibilitatea unor erori. Desigur, există o parte din munca manuală, inclusiv cea mai înaltă calificare, la întreprindere. Discursul în acest caz se referă la posturile de control vizual, unde lucrează numai specialiști cu experiență, confirmând în mod regulat nivelul competenței lor profesionale. În caz contrar, este imposibil, deoarece în timpul controlului vizual, operatorul trebuie să verifice anvelopele foarte rapid și precis pentru absența oricăror defecte tehnologice. Apropo, acest tip de control este supus tuturor, fără excepție, anvelopelor care ies din linia transportoarelor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: