# 61623; # 61472; Testul este efectuat în prezența unui TEM
# 61623; # 61472; fără cârpe, obiecte din lemn, alte obiecte străine și resturi în apropierea titanului, în sala cazanelor, în
# 61623; # 61472; în sala cazanului este permisă depozitarea găleților numai pentru toaletă și căldură.
# 61623; # 61472; casa cazanului trebuie să fie închisă cu o cheie. Dacă blocarea este defectă, se face o înregistrare în reparație.
# 61623; # 61472; SKNB ar trebui să fie util, dacă nu, atunci:
- Înregistrat pentru reparații
- Actul de LDL, TEM și dirijor a fost compilat.
- La fiecare stație unde parcarea este mai mare de 5 minute, conductorul de serviciu ar trebui să verifice încălzirea cutiilor de osie la atingere.
# 61623; # 61472; Comutatorul principal al lotului trebuie să fie în poziția "Funcționare normală"
# 61623; # 61472; Verificați dacă protecția funcționează.
# 61623; # 61472; Extinctoarele și supapele de închidere trebuie sigilate. Verificați timpul pentru reexaminare.
# 61623; # 61472; Repetați acțiunile conductorului în caz de incendiu, funcționarea SKNB și alte instrucțiuni privind siguranța la incendiu.
# 61623; # 61472; ȘTIȚI ce stingătoare sunt în mașină și unde sunt situate. La fel ca datele de expirare a stingătoarelor de incendiu și calendarul
(Răspunsuri la întrebările frecvente)
1. Cazurile de oprire a macaralei de tren:
1. amenințarea la adresa vieții unui pasager;
2. funcționarea SKNB;
3. zgomot extins sub masina;
4. Mașina urmează un yuz (fără rotirea perechilor de roți);
5. În caz de incendiu (nu trebuie confundat cu acțiunile în timpul unei alarme de incendiu!);
6. Trenul întors pe pistă din motive inexplicabile sau de neînțeles;
7. În comiterea unui act terorist.
8. Pentru dirijor - mașina coadă în momentul în care stația nu este programată
oprirea trenului de călători, conductorul autovehiculului de pasageri ar trebui să monitorizeze trecerea trenului și în caz
semnalul de oprire a trenului de către ofițerul de serviciu la gară, comutator, conducătorul de zbor sau alte persoane
opriți imediat trenul cu un robinet de oprire.
2. Alarme și acțiuni ale conductorilor:
1. - ••• Semnal "Alarmă generală" (opriți trenul cu macaraua);
2. - • • Alarmă "Alarmă de incendiu" (închideți ferestrele și opriți ventilația forțată) Transferați prin "lanț"
conducătorul unei mașini vecine și după un test de incendiu, verificați mașina pentru fum sau
3. - Semnalul "Radiație sau alarma chimică" (conductorul este obligat să efectueze etanșarea profundă a autovehiculului);
4. •••••••• Semnalul "Alarmă de aer";
3. Semnale sonore și manuale:
1. Semnalul "Stop" • • • trei semnale scurte (mișcarea circulară a mâinii în timpul zilei și cu o lanternă de orice lumină deasupra capului);
2. Semnalul "Vom merge la tren" - un bip lung (mișcarea mâinii deasupra steagului, galben în după-amiaza și noaptea
semnalul lanternei transparente vizând o mai bună vizibilitate "a șoferului sau pe partea platformei sau a operatorului
3. Semnal • un scurt semnal sonor înseamnă "porniți șoferul motorului pentru a testa frânele", ridicat,
lanternă transparentă de culoare albă);
4. Semnalul • două semnale scurte înseamnă: A) Eliberați frâna: când testați frânele (mișcările brațului întins
înainte la nivelul pieptului în fața lui, în timpul nopții felinarul este alb transparent)
Atunci când manevra înseamnă "Quiet" - mutați trenul cu dorința de a opri (mișcarea mâinii din lateral);
Semnal - două semnale sonore lungi înseamnă:
A) pentru manevrele "Pentru a muta locomotiva în sens invers" este dată de mișcarea mâinii la picioare în timpul zilei - steagul galben deschis și noaptea
un felinar cu foc alb;
B) conductorii autovehiculelor "Eliberați frânele de mână";
Semnalul - - - trei bipuri lungi înseamnă: "Răsuciți brațele de mână";
Semnalul este aplicat în următoarele cazuri:
A) la cererea echipajului de locomotivă;
B) când trenul se desprinde, în direcția trenului sau conducătorului auto;
B) în caz de incendiu în tren (conform instrucțiunilor șoferului sau capului trenului);
D) când trenul este mutat în mod nejustificat înapoi (după oprirea trenului cu o macara oprire);
E) La paza unui tren pe o întindere;
Semnalul - - - - • trei lungi două scurte înseamnă: "Chemarea șefului trenului sau conductorului principal la locomotivă";
4. Semnale sonore care necesită oprirea trenului:
1. Semnalul "Stop";
2. Semnalul "Alarmă generală";
3. Un semnal "Pentru a răsuci frânele manuale";
4. Explozia de pocnitori;
5. funcționarea SKNB;
5. În ce cazuri este folosit butonul "Deconectare de urgență"?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: