Experimentele privind efectul unui câmp magnetic asupra dielectricilor (și, în special, asupra combustibilului) au avut loc de mult timp.
Cu ajutorul magneților, care sunt fixați pe linia de combustibil a mașinii, producătorii de dispozitive promite reducerea consumului de combustibil (până la 20%), reducerea emisiilor nocive (până la 30%), creșterea puterii motorului (până la 20%).
Acest lucru se întâmplă deoarece magneții perturba tufe de molecule în moleculele de combustibil trec dintr-o stare de repaus la starea de excitație, rezonanță magnetică are loc, atrage oxigen suplimentar, combustibil ionizat, și ca rezultat - este o ardere mai completă a amestecului carburant.
Ei bine, cercetarea teoretică a oamenilor de știință a intrat definitiv în faza practică?
Să încercăm să înțelegem.
Din ce constau magneții minuni?
În dispozitivele de procesare a combustibilului se utilizează magneți din aliaj de neodim-fier-bor. Aceasta este o nouă generație de magneți permanenți cu pământuri rare, care au cele mai mari valori ale inducției magnetice reziduale, forței coercitive și energiei maxime până în prezent.
magneți neodim sunt produse prin tehnologia de pulbere metallupgii ysloviyax vakyyma libo pod vozdeyctviem ineptnyx gazov. Magneții de neodim sunt utilizați în lasere, radare, sisteme acustice etc.
Magneții sunt predispuși la coroziune, deci sunt acoperite cu cupru, nichel, zinc sau aur.
Cel mai mare furnizor de neodim pe piață este China.
Efectul câmpului magnetic
Oamenii de știință din anii 50 au demonstrat că influența câmpului magnetic afectează structura moleculară a substanței și efectul utilizării rezonanței magnetice - și cu atât mai mult.
Nu este un secret pentru cineva că, prin magnetizarea unui material dat, acest material poate dobândi proprietăți magnetice - moleculele sale vor fi orientate în spațiu în același mod.
Câmpul magnetic afectează chiar dielectrice și substanțe organice
Substanțele pot fi divizate în mod condiționat în:
Feromagneții și ferimagnetele sunt materiale care sunt considerate "magnetice";
Paramagnetele - se referă la substanțe slab magnetice, permeabilitatea magnetică a materiei este puțin mai mare decât 1, magnetizate într-un câmp magnetic extern în direcția câmpului magnetic extern. Atomii (molecule sau ioni) ai unui paramagnet au propriile momente magnetice, care, sub acțiunea câmpurilor externe, sunt orientate de-a lungul câmpului și astfel creează un câmp rezultant care depășește câmpul exterior.
Diamagnetice - acestea includ cele mai multe substanțe, în special carbon, apă, plastic. Forța de impact asupra lor de la magneții obișnuiți este prea mică pentru a fi ceva vizibil (permeabilitatea magnetică este mai mică de 1).
Și ce zici de benzină?
Benzina - diamagnetic, un amestec de hidrocarburi ușoare cu punct de fierbere de 30 până la 200 ° C, o densitate de circa 0,75 g / cm, iar valoarea calorică de aproximativ 10500 kcal / kg (46 MJ / kg până la 34,5 MJ / litru).
Cum ar trebui să funcționeze
Benzina este un dielectric, iar atunci când un dielectric este introdus într-un câmp electric, apare un fenomen de polarizare.
Astfel, prin afectarea câmpului magnetic asupra combustibilului, îi puteți direcționa moleculele.
În plus, dacă intensitatea câmpului se schimbă rapid, substanța modifică permeabilitatea dielectrică, care depinde de frecvența câmpului, iar rezonanța magnetică apare în anumite condiții.
Efectul câmpului magnetic alternativ este obținut prin aranjarea succesivă a mai multor magneți în dispozitivul de activare a combustibilului.
Ca o consecință a rezonanței, nivelele atomice sunt populate neuniform în molecule și apare fie o absorbție anormal de mare, fie o emisie radio.
Adică, cu ajutorul unui câmp magnetic se poate realiza nu numai "activarea" materiei, ci și generarea emisiei radio.
De ce nu funcționează
Reamintim că benzina (și motorina) aparțin diamagneticii.
În termeni absoluți, sensibilitatea diamagnetică a benzinei este mică și depinde foarte puțin de rezistența câmpului magnetic.
Deci, cel mai bun lucru care poate fi atins într-un astfel de mediu este doar o anumită schimbare în direcția moleculelor, ceea ce în mod clar nu este suficient pentru a schimba drastic procesul de combustie.
Folosirea unui câmp magnetic puternic poate afecta într-adevăr serios materia - chiar și într-un câmp magnetic puternic, chiar și obiectele organice pot levita.
Dar pentru a crea un astfel de câmp nu va necesita o pereche de magneți (chiar din materiale precum neodymul-fier-bor), ci mai degrabă o instalație de dimensiuni mari, alimentată cu energie electrică.
Pot apărea procesele de ionizare și fenomene similare ale "activării" materiei sub rezonanță nucleară. Acum, acest fenomen este deja utilizat pe scară largă în știință, medicină etc. - ne vom aminti, cel puțin dispozitivul MRT de la un serial popular.
Să ne amintim un alt lucru: benzina conține în proporții diferite hidrocarburi aromatice, naftenice, parafinice normale și nesaturate. Prin urmare, dependența frecvenței de rezonanță (și pentru hidrogen este de 21,29 MHz cu inducția unui câmp magnetic de 0,5 Tesla) dintr-un grad de benzină are un caracter foarte complex și individual pentru fiecare clasă de benzină.
Principiile care stau la baza dispozitivelor de economie de combustibil sunt corecte din punctul de vedere al fizicii, dar nu se aplică autoturismelor în stadiul actual al tehnicii
Astfel, este posibil să se realizeze fenomenul de rezonanță pentru combustibil, dar pentru fiecare tip și compoziție este necesară o frecvență individuală a câmpului (și, de asemenea, aceeași instalație electrică de mare putere).
În plus, deoarece imitația câmpului magnetic alternativ este obținută prin aranjarea succesivă a câtorva magneți, frecvența acțiunii câmpului va depinde de viteza fluxului de carburant din conducta de combustibil.
Adică, într-un combustibil auto pe linia de combustibil ar trebui să curgă cu o viteză constantă, iar după fiecare realimentare este necesar să se reglementeze sistemul cu privire la acele impurități care au intrat în rezervor.
Evident, în practică, acest lucru nu este fezabil.
Rezultatul
Principiile fizice care stau la baza tehnologiei "magneților minuni" sunt absolut corecte. Cunoscând, know-how-ul este confirmat prin brevete, iar un număr de oameni de știință au primit Premiul Nobel (conform producătorilor de magneți).
A neglija faptul că efectul câmpului magnetic asupra combustibilului, de asemenea, nu are sens - acest impact este acolo. Dar este oportun să reamintim urmărirea calității care a izbucnit în rândul amatorilor radio ai Uniunii Sovietice la mijlocul anilor 1980: era foarte prestigios să punem un sistem audio cu distorsiuni neliniare minime. Un rezultat bun a fost distorsiunea de 0,01%, iar unele unice ar putea proiecta și asambla echipamente cu o distorsiune 0,005% neliniară.
Și întreaga idee este că urechea umană nu este capabilă să distingă între distorsiuni mai mici de 0,1%. Bineînțeles, un astfel de echipament "îmbunătățit" a fost mai bun, dar numai celălalt - echipamentul de măsurare - putea să-și simtă toate calitățile, și nu proprietarul.
În cazul combustibilului, rezultatul acțiunii magneților pe conducta de combustibil este puțin probabil să fixeze chiar și echipamentul de măsurare.
Și pentru a se asigura că principiile descrise mai sus au câștigat pe masina - va trebui să utilizați electromagneți pentru a tracta o remorcă cu un generator electric și plasat în cabina o gramada de instrumente pentru configurația sistemului.
Există zvonuri că, în America, camioanele sunt echipate cu astfel de setări - dimensiunea permite. Aplicarea acestor principii fizice în cazul autoturismelor este oarecum dificilă.
Combinația practică de combustibil este realizată cu succes de excesul de aer în amestecul de combustibil-aer. Și pentru o distribuție mai uniformă a combustibilului în amestec, acesta este alimentat sub presiune prin duze. Prin urmare, urmăriți starea motorului - veți obține economii.
Opiniile dvs.? Experiența? Pot folosi Moto?
Py.Sy. copy-paste.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: