În același timp, participanții la expedițiile din Arctica au efectuat sarcini în interesul Forțelor Aeriene. În primul rând, acestea sunt observații meteorologice, vitale pentru aviația strategică. În plus, începând cu anii 1950, în URSS a fost studiată posibilitatea atacarii bombardierelor strategice asupra SUA prin Polul Nord ca fiind cea mai puțin acoperită apărare aeriană. În acest scop, pregătirile pentru aerodromurile saltului în condițiile arctice au fost dezvoltate la stațiile "North Pole-3" și "North Pole-4". În 1958, stația SP-6 a aterizat cu jet bombardier Tu-16, dar la aterizare a ajuns pe pistă și a trebuit să arunce în gheață. Începutul" />

Ce fac exploratorii polari? - ziarul № 40 (2879) de la

Ce fac exploratorii polari

În plus față de cercetarea pașnică în diferite domenii ale științei, una dintre sarcinile principale ale stațiilor polare ale URSS și ale Rusiei este de a asigura funcționarea submarinelor (atât greve cât și transportatori strategici de rachete). Stațiile "Polul Nord" au efectuat o mulțime de măsurători ale adâncimilor, pe baza cărora au fost compilate hărți detaliate ale fundului. Acest lucru a facilitat foarte mult navigarea submarinelor sovietice și rusești în Oceanul Arctic, unde erau mult mai sigure: nu puteau rezista navelor de aer și de suprafață ale inamicului. Exploratorii polari sunt, de asemenea, angajați în cercetarea câmpurilor magnetice în acest domeniu, care este necesar pentru navigarea submarinelor. Expediția de monitorizare hidrologice „Polul Nord“, controlul funcționării sonar, responsabil pentru detectarea submarine inamice, să sprijine activitatea balize acustice speciale pentru submarine noastre, raportul privind condițiile gheții și condițiile meteorologice de la ruta strategică Mării Nordului.












În același timp, membrii expedițiilor din Arctica au îndeplinit sarcini în interesul Forțelor Aeriene. În primul rând, acestea sunt observații meteorologice, vitale pentru aviația strategică. În plus, începând cu anii 1950, în URSS a fost studiată posibilitatea atacarii bombardierelor strategice asupra SUA prin Polul Nord ca fiind cea mai puțin acoperită apărare aeriană. În acest scop, pregătirile pentru aerodromurile saltului în condițiile arctice au fost dezvoltate la stațiile "North Pole-3" și "North Pole-4". În 1958, un avion bombardier Tu-16 a aterizat la stația SP-6, dar când aterizase, a dispărut de pe banda și a trebuit să fie aruncat în gheață.


Importanța stațiilor polare pentru forțele armate susținute de faptul că deschiderea SP-32 în regiunea arctică a venit personal de către șeful Statului Major General Anatoli Kvașnin.

Cel mai important lucru pe pagina lui Kommersant pe VKontakte







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: