Articolul descrie acțiunile practice ale conducătorilor de navă când ancoră vasul.
La operațiunile de ancorare este important să aveți o conexiune fiabilă cu podul. Studiați cu atenție formularele rapoartelor. În timpul ancorării / dezasamblării, urmați cu atenție instrucțiunile căpitanului și dați clar comenzile echipajului. În timp util, raportați podului cu privire la progresul operației.
Înainte de începerea operațiunii este necesar să se înțeleagă:
1. Care ancoră va fi dată (stânga sau tribord)
2. Câte arcuri trebuie gravate
3. Cum se va da ancora (liber, cu ajutorul unui dop de centura sau prin vant)
Pregătirea ancorării
După primirea echipei de pregătire pentru ancorare:
1. verificați membrii echipajului implicați în operațiune - fiecare are echipament personal de protecție (PPE)
2. Scoateți zăvoarele metalice din ancoră și punte, verificați starea lanțului de ancorare din cutie de lanț (nu trebuie răsucite), asigurați-vă că nu există persoane în sertar.
3. Dați toate opririle suplimentare plasate pe lanțul de ancorare.
4. Verificați funcționarea anvelopei la ralanti.
6. Dacă intenționați să folosiți propulsoarele, asigurați-vă că presiunea aerului este deschisă.
7. Pregătiți semnalul (balonul) pentru ridicare după terminarea operației.
8. Verificați walkie-talkie-urile.
9. Asigurați-vă că nu există nici o obstrucție în spatele navei pentru recoacerea liberă a ancorei.
10. Apucați ancora și țineți-o pe opritorul curelei.
11. Raportați pe podul privind disponibilitatea ancorei de a da.
Operațiunile de ancorare sunt de 2 tipuri:
a. Ancorare (picături de ancorare)
b. Alegerea unei ancore (se ridică ancora)
1. Lucrați corect pe șuruburi
Troliul poate fi controlat de la distanță. În acest caz, paznicul este cu panoul de control mai aproape de bord, unde poate vedea ancora și lanțul, în timp ce windlass-ul funcționează. Dacă telecomanda nu este prezentă, este necesar să se desemneze marinarul calificat și să i se dea instrucțiuni precise.
3. Urmăriți câte insecte sunt gravate
Numărul de clustere gravate poate fi numărat, de-a lungul legăturilor de legătură - bretelele lui Kentar. Bretelele de cantar sunt mai mari și se disting ușor de celelalte culori. Pe navele moderne, lungimea lanțului de sub ancora este afișată pe panoul de comandă. Dar, mai bine determinați lungimea vizuală, nu vă bazați complet pe automatizare. Dacă asistentul lucrează la un troliu, este numit un marinar - să urmeze lanțul.
Rețineți - lungimea unui arc este de 27,5 metri.
Rapoartele în timp util reprezintă o altă datorie a ofițerului de punte responsabil pentru operațiunea de ancorare.
Asistentul este ochii căpitanului atunci când nava este ancorată. Mențineți-l mereu la curent cu progresul operației.
Ce este important să informăm căpitanul?
1. Poziția de ancorare
În timpul operațiunilor de ancorare, poziția lanțului de ancorare trebuie monitorizată îndeaproape. Poziția lanțului este de obicei raportată în următoarele formate:
a. Formatul ceasului - luăm nasul în 12 ore și când se calculează raportul din acesta. Pozițiile de pe partea tribului vor fi de 1 oră, timp de 2 ore etc. Din partea portului - începeți la ora 11.
b. Puncte de referință - raportați utilizând un punct cu un interval de 11,25 grade. De exemplu - 2 puncte pe partea tribordului. (2 puncte pe arcul tribord).
2. Poziția lanțului
Poziția lanțului de ancorare trebuie de asemenea raportată. Potrivit rapoartelor, se poate înțelege mișcarea. Utilizați următoarele expresii pentru raport:
a. scurtă ședere - când lanțul tocmai a ieșit din zidul de zbor. Distanta de partea - minimul.
b. Sejurul mediu (sejur mediu) este un lanț la mijlocul distanței de partea navei.
în. Stare lungă - când lanțul se află la o distanță considerabilă față de ancora
d. În sus și în jos - când lanțul este vertical, acesta se desfășoară în paralel cu planul diametral al navei. Nu se aplică poziției când lanțul este gravat de jos în jos.
Exemplu de raport - Poziția 2, ședere lungă.
Fiecare marinar are o altă formă de raport. Vorbiți astfel încât căpitanul și restul echipei de ancorare să vă înțeleagă bine.
În mod normal, țineți lanțul întins până când nava ancoră. După recuperare, lanțul este gravat pentru un timp. Când ancora apucă solul și lanțul se calmează, strângeți-l treptat.
În cele din urmă, atunci când lanțul urcă în sus / în jos, înseamnă că ancora deține.
Paznicul este responsabil de funcționarea în siguranță a echipamentului și a membrilor echipajului implicați în operațiunea de ancorare. Uita-te la tine si echipa ta in timpul operatiei. Preveniți orice acțiuni nesigure. Gestionați echipajul cu pricepere, respectând tehnicile de siguranță.
În ceea ce privește securitatea, menționăm următoarele puncte:
a. Utilizarea corectă a echipamentului individual de protecție, inclusiv căști de protecție, mănuși, ochelari de protecție și căști zgomotoase (dacă este necesar)
b. În timpul verificării ancorei și a lanțului său, găsiți poziția optimă de unde puteți observa ancora fără a atârna de partea navei.
în. În timpul ancorării, stați departe de troliu
d. Atunci când coborâți / ridicați ancora pe șurub, faceți acest lucru treptat, evitând o schimbare bruscă a vitezei de rotație și a direcției sale.
Ancorarea este o operație responsabilă, care necesită o mare practică. În majoritatea cazurilor, principiile teoretice și cunoașterea cărților sunt utile doar într-o oarecare măsură. Posesia situației și răspunsul bun al asistenților, abilitatea lor de a lua o decizie instantanee, vor ajuta să facă locul potrivit. O bună cunoaștere a manevrabilității navei și a limitărilor echipamentului, faceți rapid decizia corectă. Competența ofițerului naval este evaluată prin capacitatea sa de a controla situația, de a conduce grupul, de a executa ordinele căpitanului de a conduce operațiunea în condiții de siguranță și eficacitate.
Trimiteți-le prietenilor: