cum a murit pompa de benzină. sunete rostite în fiecare zi mai rău și mai rău, tare și enervant de a spune: „dzzzzzzzzzzzzzz“. Ca atunci când porniți aprinderea și chiar când motorul funcționează, se aude întotdeauna acest "dzz" tare. umlumit mai scurt decât frenetic. dar mersul era condus în același timp, și într-o zi a început să se așeze pe teren. în cele din urmă am dat aproape acasă când a gloh - Plant și a condus un pic în timp ce din nou nu stagneze, și așa mai departe doar 50. După pompa de benzină o asemenea tortură pare, în general, a încetat să dea semne de viață, iar acum după ce vehiculul pornește - boxe imediat # 33; sunetul este în continuare același și suficient de puternic. Înainte de oprirea pompei de benzină, emit ultima străpungere ciudată.
motorul la mine 2.6 жытронег - 103.940
vin - WDB1240261A408951
în măsura în care știu că pompele de benzină pe aceasta ar trebui să fie două identice. dar am văzut aceasta:
poate fi văzut că dispozitivele de fixare au fost tocate în același timp, aparent pentru a pune o mică pompă de benzină?
întrebări de la un amator: un butoi în centru - o pompă de benzină sau un filtru de combustibil? dacă pompa de benzină, atunci stânga ar trebui să fie aceeași? și ce fel de lucru este extrema dreaptă.
# 2 ACUM pe FORUM * vizitator străin *
- Oraș: Regiunea Moscova
- auto:
w124 E320
indiferent de modul în care am încercat, curentul deschide partea de sus a fotografiei). dar următoarele sunt clare din aceasta. Pompa de benzină este pe partea stângă, cablurile sunt potrivite pentru aceasta. în mijlocul filtrului, dreapta, ar trebui să fie regulatorul de presiune al combustibilului. (Repet, fără a deschide fotografia. # 33;), dar ar trebui să fie așa.
# 3 OFFKINE SpikeGT
- auto:
Mercedes-Benz 260 W124 (M103)
indiferent de modul în care am încercat, curentul deschide partea de sus a fotografiei). dar următoarele sunt clare din aceasta. Pompa de benzină este pe partea stângă, cablurile sunt potrivite pentru aceasta. în mijlocul filtrului, dreapta, ar trebui să fie regulatorul de presiune al combustibilului. (Repet, fără a deschide fotografia. # 33;), dar ar trebui să fie așa.
ciudat, am deschis trei calculatoare diferite.
da pompa stânga. dar dacă nu există două dintre ele ar trebui să fie pe un motor cu 6 cilindri?
# 4 ACUM pe FORUM * vizitator străin *
- Oraș: Regiunea Moscova
- auto:
w124 E320
ar trebui să fie 2, despre ea este ca o temă în KE (nu vreau să mint, dar nu se confunda arta Tu, 3 litri cum ar fi.) acolo și se pisează (în KE) este mai mare decât cererea, la viteze mari.
# 5 OFFLINE Stiv
- Oraș actual: Екатеринбург
- auto:
W124 E280 AKP 95 de ani
Ar trebui să existe două pompe, dar cineva în scopuri economice a lăsat o singură dată.
Și cu drept este un acumulator de presiune a combustibilului.
totuși ea nu s-ar fi rupt, ruginită și sculptată acru. du-te la dezmembrarea acestui tip de drog pentru 100 $ pe kilogram, aceste tuburi și se colectează amenda, curățați rugina și cauciuc de etanșare acoperitoare. de ce ofițerii să trimită ceva? în cazul în care afacerea este un cuplu de ore pentru a aduce în idealul tuturor, am schimbat filtrul și pompa timp de 40 de minute doar după ce ansamblul de aprindere pentru a include și pentru a vedea nimic oriunde scurgeri de benzină încă
filtru kl19 diferite firme, în ideea de probleme cu prezența sa nu ar trebui să fie
și să protejeze imediat materialul plastic de dezmembrare, să găsească dacă nu a fost, având în vedere cantitatea de rugină și murdărie pe detalii de protecție cel mai probabil nu
pe 100p pentru kg
ai absolut dreptate, nu există apărare și nu a existat, dar sunteți de acord că conductele sunt mai bune decât cele noi. dezmembrarea demontare, dar acestea sunt totuși vechi acolo, și nu se știe cât de mulți merg înainte ca ei să ruineze.
și vă mulțumesc pentru sfatul dvs. bun
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: