Mulți oameni care cumpără o mașină nouă reprezintă un pas important. Prin urmare, înainte de aceasta, o persoană alege, de obicei, cu atenție un model, citește recenzii despre el și o compară cu alte mărci de mașini. A fost, de asemenea, cu mine înainte de a cumpăra o mașină Santa Fe de la compania Hyundai. Poate că istoria achizițiilor mele va ajuta mulți în alegerea unei mașini sau doar să dea noi informații despre această mașină. Vreau doar să notez că voi scrie aici toate faptele de bază pe care le-am învățat despre acest brand imediat înainte de a cumpăra.
Noțiuni de bază pentru a cunoaște o mașină
Hyundai Santa Fe a treia generație este, fără îndoială, una dintre cele mai faimoase mașini din clasa sa. Această mașină a fost creată de coreenii care au decis să adauge la acest model un nivel ridicat de confort, siguranță și confort. Ca rezultat, o mașină minunată sa dovedit, care poate fi pe o singură linie și cu modele europene de automobile scumpe.
Aerodinamica îmbunătățită a corpului a redus nivelul de zgomot în cabină și consumul de combustibil.
Când am văzut pentru prima oară Hyundai Santa Fe, am fost în primul rând atras de apariția în acest model. Imediat lovește corpul unei forme alungite, care oferă un stil modern unic al acestei mașini. Un astfel de design poate atrage, în principiu, atenția unui public foarte divers, nu este întâmplător faptul că acest model este un astfel de succes.
Pentru mulți autovehicule, interiorul și stilul mașinii joacă un rol foarte important. Mai degrabă tratez această problemă. La urma urmei, vrei mereu ca masina sa fie nu numai puternica, ci si confortabila si confortabila in interior. Deci, interiorul masinii Hyundai Santa Fe am fost doar uimit! Se poate observa că experții coreeni au încercat să creeze un interior Hyundai Santa Fe de a treia generație la cel mai înalt nivel de confort și confort.
Este foarte convenabil ca scaunele din față ale mașinii să fie echipate cu un suport lateral special. Însă scaunele din spate pot fi pliate și, astfel, pot crește semnificativ dimensiunea portbagajului. Sunt foarte mulțumiți de calitatea materialelor de finisare ale întregii mașini. De asemenea, calitatea asamblării cabinei era la altitudine.
Panoul frontal are un aspect foarte îndrăzneț și un design elegant, cu siguranță ca mulți autovehicule. Butoanele care servesc pentru a controla afișarea computerului sunt la partea de jos, ceea ce, desigur, este puțin incomod, dar pentru lipsa am decis să nu o iau. Deci, după o evaluare amănunțită, am decis cu precizie că interiorul mașinii mă convine. Noi mergem mai departe!
Selecția motorului
Am decis să abordez alegerea motorului cu mai multă responsabilitate. La urma urmei, aceasta este cea mai importantă parte a fiecărei mașini. Mi sa spus despre două motoare disponibile pentru acest model: motorul diesel R 2.2 VGT și motorul Theta II. Despre ei, am decis să învăț toate detaliile despre care îți voi spune acum. La mașina mea viitoare, specificațiile tehnice Hyundai Santa Fe, am învățat de la personalul magazinului și, parțial, prin opiniile utilizatorilor. Imaginea finală, desigur, ma ajutat să fac utilizatori independenți.
Motorul modernizat Theta II are o deplasare de 2.4 litri și este capabil să dezvolte aproximativ 175 de cai putere la aproximativ 6.000 rpm. Această unitate este echipată cu cel mai recent sistem de injecție a combustibilului în mașină. Pentru a accelera până la primele sute de metri pătrați, acest motor va petrece aproximativ 11 secunde. Motorul oferă cu ușurință accelerația mașinii de 180 de kilometri pe oră. Consumul mediu de combustibil este de aproximativ 8,9 litri de benzină. Pe șosea, motorul consumă aproximativ 7 litri. Complet cu o transmisie manuală cu 6 trepte sau cu o viteză automată cu șase trepte.
Acum, să comparăm același motor cu un motor D 2.2 VGT 2.2 litri. Acesta poate dezvolta aproximativ 197 de cai putere la putere de 3.800 rpm. Această configurație accelerează până la primele sute în doar 9,8 secunde. Consumul mediu de combustibil în modul mixt este de aproximativ 6,6 litri, aproximativ 5,3 litri când conduci de-a lungul autostrăzii și aproximativ 8,8 litri când călătoriți în oraș. Acest motor este de asemenea echipat cu un sistem special Common Rail. În motor va fi un sistem de răcire a sistemului și un turbocompresor special. Motorul este agregat numai cu un dispozitiv automat cu șase trepte.
Comparând toate caracteristicile și solicitând opiniile proprietarilor, am ajuns la concluzia că voi lua unitatea diesel R 2.2 VGT. Totuși, majoritatea indicatorilor sunt mult mai mari și, potrivit recenziilor, este cu adevărat insanely puternic.
Desigur, motorul ales și mașina în ansamblu au vrut să încerce. Pentru a face acest lucru, am inscris pentru un test drive și, în ciuda opiniilor cunoscuților mei, am decis să încerc mașina singură. În același timp, am decis să-l iau pe cel mai bun prieten în călătorie, astfel încât el, așezat pe bancheta din spate, să spună senzația sinceră a pasagerilor.
Mi-a plăcut faptul că, călătorind pe marginea drumului, nu mi-a provocat nici un disconfort sau neplăcere prietenului meu. El a spus că nici măcar nu a simțit o schimbare puternică.
Am condus și am condus spre o mare distanță liberă a drumului. Asta a fost pentru el ca a reusit sa experimenteze pe deplin dinamica masinii. Călătorie foarte ușoară a mașinii și izolare fonică destul de bună. Asta ma ajutat să accelerez cu ușurință până la nivelul de 179 km / h. În același timp, a fost plăcut faptul că mașina cu o asemenea viteză păstra o controlabilitate excelentă, și de a fi înăuntru a fost cât se poate de confortabilă.
Plăcerea specială pentru mine și prietenul meu a fost făcută printr-o excursie pe drumul neasfaltat. Tocmai am pătruns în controlabilitatea mașinii cu tracțiune față, care la acel moment al alunecării a venit în ajutorul unei axe conectate automat din spate. Pasagerul meu, în același timp, a spus că nici nu a observat schimbarea carosabilului.
În general, după o lungă excursie de emoții a fost foarte mult. Pot spune cu certitudine că sunt destul de confortabil în spatele volanului, mașina sa prezentat la un nivel înalt și pentru o încercare atât de ciudată, i-am pus un robust cinci.
Modificări ale mașinii și variante ale prețurilor
Hyundai Santa Fe are o gamă imensă de modificări. Cu toate acestea, pentru a alege ceea ce a fost necesar pentru mine nu a fost nici un necaz, cu atât mai mult mi-a placut raportul excelent preț-la-opțiuni, iar modificările cu motor diesel sub capota au fost puțin mai mari.
Pachetul de bază "Confort" include:
- Sisteme de asistare la pornire / coborâre (DBC / HAC);
- VSM sisteme de stabilizare;
- Sisteme ABS și EBD;
- Sisteme de asistare a frânării de urgență;
- scaune față încălzite;
- dispozitivul de imobilizare;
- coloana de direcție reglabilă;
- controlul climatizării în două zone;
- electropachet complet;
- computer de bord;
- senzor de ploaie;
- un sistem audio cu șase difuzoare și suport USB;
- LED-uri de parcare;
- luminile de ceață.
Costul acestei configurații, cu motor diesel și tracțiune față, este de 1.420.000 de ruble, iar sistemul de tracțiune integrală costă 1 490 000 de ruble. Pentru informații, motorul pe benzină cu echipamentul de bază costă aproximativ 1.350.000 de ruble.
Pachetul "Dynamic" oferă în plus următoarele opțiuni de bază:
- faruri xenon;
- senzori de parcare din spate:
- sistem audio cu afișaj LCD;
- elemente din piele în tapițeria interioară.
Prețul motorinei Hyundai Santa Fe din această configurație "dinamică" începe de la 1 635 000 de ruble, iar versiunea de benzină este disponibilă la un preț de 1 505 000 ruble.
Numai pentru motorul diesel există încă două variante de seturi complete - "Sport" și "High-tech".
Echipamentul "Sport" este echipat suplimentar:
- scaune față sport;
- Jante de 18 inci;
- umplutură tehnică sportivă.
Această modificare este oferită pentru 1 725 000 ruble.
Cel mai prestigios echipament de "high-tech" se caracterizează prin disponibilitatea:
- senzori de presiune în anvelope;
- sisteme de iluminat adaptive;
- acoperis panoramic cu trapă;
- reglarea scaunului pasagerului electric,
- scaunul șoferului cu setări de memorie,
- sistem de parcare automată,
- Jante din aliaj de 19 inch.
Acest model este de aproximativ 1.840.000 de ruble.
Am ales ca rezultat un set complet de "Dynamic". Cred că aceasta este opțiunea cea mai optimă din toate cele disponibile, având în vedere costul și îmbunătățirea interiorului interiorului datorită elementelor din piele.
Sper că istoria achiziției mele și faptele despre acest model îi vor ajuta pe mulți să facă alegerea potrivită și să cumpere o mașină foarte bună doar pentru gustul și dorința ta. Vă sfătuiesc să studiați toate detaliile tehnice, prețurile și detaliile mașinii, înainte de a vă cumpăra, pentru a ști cel puțin dacă doriți Hyundai Santa Fe din a treia generație sau nu.
Articole similare
-
New hendai Santa Fe 2018-2019 preț caracteristici video fotografie hyundai santa fe 3 comentarii
-
Hyundai Santa Fe 2018 pret, caracteristici, test drive, fotografii si video
Trimiteți-le prietenilor: