AIR BURNER PE SCOOTER
Mulți cei mai îndepărtați în diverse locuri frumoase de pe scuterul său Viper Storm 150cc. Scooter este excelent, pot spune sincer - nu a rupt, cu excepția admisie în carburator, scurgere de aer sa datorat unei gumă neetanșe din ceea ce a avut loc atunci când se rupă fotografii cu foc de la amortizorul de zgomot (la care am fost amenințat cu un gayshnikii cu came), scuter a pierdut jucăuș. Am înlocuit-o cu una nouă, care costa doar 100 de ruble. problema a fost eliminată. În plus, motorul trebuie să senzorul de temperatură care este declanșat atunci când pragul este motorul încălzit și suprima-l, ceva confortabil si inconfortabil, (dar nu motor peregreesh) pentru a rezolva problema supraîncălzirii nu a eliminat senzorul, și a procedat invers. Converge în magazin sanitare și cumpără-le aici este o poftă de mâncare pe 100, care vine de locuințe acasă închiriate cu rotorul de răcire a motorului.
În continuare, să ia zona corespunzătoare din aluminiu sau să se aplece (dimensiuni nu conduc, ajustarea individuală) din același material, am folosit aici este un colț, tăiat în trei arii egale.
De ce trei? Pentru că dacă vă uitați la carcasa rotorului - vedem trei găuri de aterizare gata făcute
care va consolida colțurile noastre, și va fi stabilită astfel încât să-i nituri, șuruburi și pot fi (deci nu creț nit de vânzare din plastic, partea din spate a pucul rochie de nituri diametru).
În general, cine are ce, și cu ajutorul unui astfel de instrument.
insert de cauciuc care vine cu transformarea în interiorul și scoate rochia până la capăt, el va servi ca o etanșare între carcasă și de cotitură, apoi schiță găurile deja în rândul său, burghiu, vopsea (am folosit aerosoli Nitroemalii culoare Chrome), uscați-le și nituire. Ar trebui să arate astfel:
Cu o plimbare rapidă, fluxul de aer intră în admisia aerului, se învârte și mai departe în rotor. Fereastra de admisie a orificiului de admisie a aerului poate fi acoperită cu o plasă cu ochiuri mari de la obtinerea de resturi, frunze etc.
Ce avem ca rezultat. Motorul sa oprit din cauza supraîncălzirii, regimul de temperatură a scăzut cu 40% și am uitat senzorul. Sistemul de evacuare nu este nativ, nu a fost un zgomot ieftin, ci un universal, pentru un automobil de 4300 r cu marginea arsă a duzei, producătorul PROSPORT. și o reglare netedă a sunetului de evacuare (flaut detașabil).
Eșapamentul are o lungime totală de 470 mm, diametrul orificiului de admisie. găuri 58 mm și duza de evacuare 100 mm. Caracterizat de tare, basovitym, sunet sportiv, realizat de tehnologie fără sudură din oțel inoxidabil, instalația a fost realizată prin intermediul sudurii, elimina, noi suduri native.
De ce înainte? Deoarece nativul a fost foarte strangulat de partițiile sale interne. Acesta este modul în care puteți face un mic upgrade la scuterul propriu. Cu tine ai fost: hunteronghosts
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: