Ancora-lanț de legătură cu un contrafort. d - calibru
Ancora lanț (frânghie) este uneori un lanț de ancorare - o parte componentă a dispozitivului de ancorare. servește pentru a conecta ancora la coca navei.
10-13 constau din lanțuri (piese individuale de o lungime de 25 de metri de la nave de construcție sovietică și 27,5 metri nave străine construite), conectate în funcționare specială detașabilă. Ancora lanț constă din trei părți:
- partea ancoră - partea atașată prin rotirea pe suportul de ancorare
- intermediar
- rădăcină - arcuri, fixate pe corpul navei folosind zhvaka-tac sau o mașină specială, care permite eliberarea de urgență a navei din lanțul de ancoră gravată.
Zhvaka tack - este un scurt-circuit la un capăt fixat pe corpul navei și se termină la celălalt capăt cu cârlig articulat (verb-cârlig). Scutire ciorap cârlig de pliere cu o specială încorporată în unitățile terminale mașină arcuri radicale la distanță: masinile conduc extinde E inelul care eliberează cârligul clapa toe și eliberarea lanțului de ancoră prin gravitație zboară peste bord.
Mișcarea lanțului de ancorare este asigurată de un mecanism care este un dispozitiv cu tobe și lanțuri de lanț. Dispozitivul cu o axă verticală de rotație a bobinelor este numită o vârf. cu o aripă orizontală.
Pentru a determina lungimea lanțului gravat, stațiile de comandă (sconturile) sunt echipate cu spire cu contoare. Mai mult decât atât, la fiecare 20 de metri de ancora lanț etichetate prin impunerea contraforturi unități (cu excepția conexiunii), vopsite într-o anumită culoare, mărcile de sârmă de oțel recoaptă.
lungime
ancoră
lanț, m
culoare
buline
link-ul și numărul de
Jumperul este conectat între ele prin bretelele lui Kenter. Ele sunt marcate cu vopsea albă: între prima și a doua - o legătură în ambele direcții de la capătul din Kenter; Între a doua și a treia - două, și astfel până la cinci arcuri. Fiecare ultimă legătură marcată este marcată suplimentar cu o bandă metalică. Între cele șase și a șaptea arcuri sunt marcate, între prima și a doua și așa mai departe. Există o metodă de marcare, în care numărul de legături marcate din bracket este egal cu numărul de cleme.
Calibrul lanțului de ancorare (diametrul secțiunii transversale a armăturii articulației lanțului de ancorare) al vaselor moderne mari este de 80-120 mm.
Legăturile lanțului de ancorare cu un calibru mai mare de 15 mm sunt echipate cu contraforturi (cornițe transversale, crescând rezistența legăturii cu aproximativ 20%)
Pentru a menține lanțul de ancorare (coarda) într-o poziție tensionată, se folosesc dopuri - staționare și portabile (punte și lanț).
Pentru lanțurile de calibru mare, este mai frecvent utilizat un dop cu pivot pliat. reprezentând un cadru cu un jgheab, căzută și capac, care împiedică ancora lanț corodare, lanțul fiind suprapus poprok.
Alte modele de ancore cu lanț de ancore - șurub și Legofa.
Masa părții lanțului de ancorare așezată pe sol mărește forța de ancorare a ancorei.
Pentru a ghida lanțul de ancorare sunt situate în părțile laterale și umbrele de ancorare a punții. Înainte de a stabili ancorată cu capacele lor îndepărtate, și apoi, eliberând lanțul de ancoră de celelalte dopurilor de lanț și, operație va testa unitățile vinciuri (la adâncimi mari ale armăturii nu este coborâtă în cădere liberă, și prin servomotor) prin gravare, și decide asupra armăturii la viteză redusă. Apoi, după ce ați fixat ancora la lungimea necesară, frâna curelei este fixată.
Alegerea unui lanț de ancorare este spălată de la sol și, împreună cu ancora, este atrasă de arc. Atunci când operațiunile de ancorare sunt finalizate și nava trebuie să navigheze în largul mării, lanțul de ancorare este luat pe dopuri (unul dintre ele fiind lanț).
Ancorarea și scoaterea din el conduc:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: