Rugul va ajunge mai devreme sau mai tarziu la orice metal si de aici - si pana la fiecare masina. Cu toate acestea, nu trebuie să fugi imediat și să faceți tratament anticoroziv pentru orice mașină pe care o aveți la dispoziție. Vă vom spune cine are nevoie de tratament anticoroziv și cine poate fi salvat în această procedură costisitoare.
Acoperirea mașinii cu un agent anticoroziv este o tradiție îndelungată în țara noastră. Se pare, de ce? Dar pentru că mașina a fost întotdeauna un vis pentru o mulțime de cetățeni sovietici, care costa o mulțime de bani. Dacă o familie a apărut în mașina de familie,
Deoarece tratamentul anti-coroziune a devenit și mai popular! Pare a fi unde deja? Cu toate acestea, în țară a început sărbătoarea autovehiculelor - a căzut cortina "de fier", iar mașinile străine second-hand au fost turnate în țară. Desigur, toți cei care a reușit să obțină o astfel de comoară, a încercat atâta timp cât posibil, să-l păstrați în același mod și pe drum. Nu regretau nici un fel de mijloace anticorozive, nici cele mai rare. De îndată ce a existat o cerere bună, gama de produse anticorozive a început să se extindă rapid. Aici au fost diferiți compuși anticorozivi, masticuri. Maeștrii afacerii auto-asamblate au fost răsfățați în prelucrarea mașinilor străine și peste tot au început să ofere tratament anti-coroziune de către specialiști. Până în prezent, aproape fiecare serviciu de mașini va avea grijă să vă proceseze mașina pentru coroziune și va lua o sumă foarte mare de la dvs. pentru asta.
Dar, vremurile s-au schimbat de mult si masina a incetat sa fie cea mai mare valoare. Dacă cineva a cumpărat o mașină, întreabă-l - va merge cu mașina asta toată viața? Este puțin probabil ca răspunsul să fie pozitiv. Cu o atitudine diferită față de mașini, o altă atitudine a ajuns la tratamentul anti-coroziune, ca atare.
Cum se aplică anticoroziunea și funcționează?
Ce este anticorupția? Această aplicare a stratului de protecție pe acele părți ale mașinii care sunt susceptibile la coroziune. Aceasta este, în partea de jos, arcuri roți, praguri, șine uși, spărturi și alte părți metalice goale. Iar pragurile sunt procesate din exterior și din interior, iar altele protejează sistemul de evacuare. Așa cum apare coroziunea pe masina, v-am spus în articolul nostru anterior - De ce ruginește auto și cum să-l lupta? . care va fi util pentru a citi toate șoferii ca proprietarii de mașini noi, și „caii de fier“ lumești-înțelept.
Cum se efectuează tratamentul anticorosiv?
Dacă sunt colectate numai cele mai neprotejate locuri, atunci acestea sunt curățate numai. De ce compuși anti-coroziune. Dacă dumneavoastră, fără ajutorul specialiștilor, aplicați de obicei pensule, role sau cumpărați o anticorrectă convenabilă sub formă de spray. Dacă sunt implicați specialiști, au dispozitive speciale de pulverizare. Cu ajutorul lor, totul este aplicat mai repede și mai bine.
În primul rând, arcele de fund și roțile sunt tratate cu anticoroziune, cu un strat mai gros. Apoi, cavitățile ascunse sunt umplute, prin orificiile care sunt disponibile sau sunt forate noi, după care sunt conectate cu dopuri. Sunt injectați compuși speciali care se așează pe rapiduri, creând un film puternic de protecție. După toate tratamentele, mașina este uscată temeinic timp de câteva ore, cel puțin trei. Ca urmare, toate prelucrările, dacă sunt implicate specialiști, durează aproximativ 7-9 ore. Dacă totul este făcut de pasionații de mașini, atunci cel mai probabil, vor fi cheltuite mai mult. După o astfel de "procedură spa", mașina nu poate fi spălată timp de cel puțin două zile și, de asemenea, exploatată intens, astfel încât toate straturile de acoperire să profite în cele din urmă.
Astăzi, există o mulțime de compuși pentru tratamentul anticoroziv. În principiu, ele sunt fabricate pe bază de bitum sau rășini sintetice, precum și ceară. Dar la baza fiecărui producător se adaugă ingrediente proprii. Desigur, cele mai eficiente sunt zincul, precum și bronzul, polimerii și cauciucul din fund. Puteți subdiviza în continuare formulările în întărire și non-întărire. Încălzirea este aplicată în partea de jos și în arcade, în acele locuri ale mașinii, care, în cea mai mare parte, provin din pietriș, pietre, precipitații și toate celelalte farmec ale drumurilor noastre. Și non-întărire, respectiv, sunt turnate în cavități ascunse, de exemplu, în interiorul ușilor. Printre liderii brandurilor, atât specialiștii, cât și conducătorii auto merg: Tectyl. LIQUI MOLY. Movil.
Cât timp și calitativ va servi ca acoperire anticorozivă, depinde de pregătirea suprafeței sau mai degrabă de temeinicia ei. Un alt rol important îl are calitatea aplicației, echipamentul utilizat și respectarea instrucțiunilor pentru o anumită compoziție. Prin urmare, chiar și compusul anticorosiv cel mai scump și de înaltă calitate poate fi inutil dacă este prost și nu este aplicat corect.
De aceea, pentru non-specialiști se recomandă utilizarea mijloacelor în cutiile de aerosoli. Ele sunt mai ușor de aplicat calitativ. Este clar că utilizarea unei perii fără spații speciale și ascensoare nu poate oferi o acoperire ideală de calitate.
Principalul lucru care trebuie observat în stratul anti-coroziv este etanșeitatea. Dacă nu este respectat, atunci restul nu are sens, pentru că umezeala încă va pătrunde și, prin urmare, coroziunea. Adesea se aplică straturi groase de mastic cel mai scump și de înaltă calitate, dar nu aderă la etanșeitate completă. Prin urmare, se pare că totul pare decent, iar sub rugină mastică se înfloresc o culoare violentă.
Apropo, experții în centrele de îngrijire a autovehiculelor nu oferă nici o garanție că rugozitatea nu va apărea după tratamentul anti-coroziv. Ea promite doar că acoperirea va fi intactă timp de 2-3 ani. Convenabil, nu? Asta depinde în medie o acoperire anti-coroziune. Ca zilnic expuse la pietre care se încadrează, pietriș, nisip, schimbări de temperatură și substanțe chimice, care acoperă drumul. Ca rezultat, acoperirea se prăbușește, apar găuri. Și chiar găuri microscopice, aceasta este o cale deschisă către umiditate și, prin urmare, coroziune.
Indiferent de cât de înaltă calitate a fost tratamentul anti-coroziune, oriunde ați face - în serviciu sau în garaj, indiferent cât de bine sunt folosite compușii - în 2-3 ani va trebui să o facă din nou.
Cât costă tratamentul anti-coroziune?
Mulți dintre aceștia fac tratamentul anticoroziv numai pentru cele mai predispuse la piese de coroziune, adică pentru arcurile inferioare și roțile. Și există un program complet de anticorupție, inclusiv cavități ascunse. Costul prima opțiune pentru o masina mica este de aproximativ 5000 de ruble pentru autoturisme pentru mai multe - aproximativ 7000, iar pentru jeep-ul a cerut la 10-12 mii. Dacă doriți tratament complet - mașinuța va trebui să-și petreacă 9000, mediu - 12,000, și SUV - 15 sau mai mult. Dacă doriți să se ocupe de sistemul anticorupție și de sistemul de evacuare, trebuie să mai aveți și furculițe. Aproximativ 2-4 mii de ruble, în funcție de modelul mașinii. Există, de asemenea, protecție pentru "semne" - aplicarea așa-numitelor încuietori lichide pe arce roților. Un astfel de farmec vă va apărea în 3,5 - 7 mii de ruble. Apropo, acolo puteți pune dulapuri de plastic sau se aplică film anti-pietriș, care va costa un pic mai puțin - 2-4 mii de ruble.
Cine trebuie să facă tratament anti-coroziv?
Așa că am ajuns la întrebarea principală, la care s-au desfășurat toate ședințele anterioare. Pentru ce au fost informațiile de mai sus? Pentru a înțelege cât costă tratamentul anticoroziv, ceea ce trebuie să faci la fiecare 2-3 ani, nu are sens. Deci, există vreun punct în a face tratamentul anticoroziv în principiu?
Dacă ați cumpărat o mașină nouă și veți merge pe ea timp de 2-3 ani, atunci puteți face tratament anticoroziv numai dacă nu aveți unde să puneți timp și bani. La fabricile care produc mașini, fac din fabrică un tratament anticoroziv, care este destul de capabil să servească de această dată. Și indiferent de ce, ați cumpărat o mașină autohtonă sau chiar o mașină chineză. Indiferent de cât de mult folosiți mașina, chiar dacă se află într-un accident, nu va fi ruginit timp de trei ani. Dacă ați cumpărat o mașină care avea deja vârsta de trei ani sau mai mult, stratul anticoroziv a fost deja epuizat. Și tot timpul, în timp ce tu ești pe ea pentru a conduce - desigur, va fi epuizat și pe. Drumurile noastre sunt stropite cu diverse substanțe chimice, iar calitatea șoselei nu este diferită. Toate acestea contribuie la apariția coroziunii și a reproducerii sale active. Cele mai afectate sunt mașinile chinezești, rusă și uzbecă. Dacă nu intenționați să scăpați de mașină după 2-3 ani sau dacă doriți să încercați să o vindeți la aproximativ același preț pe care l-ați cumpărat, tratamentul anticorosiv merită făcut. Cel puțin cele mai predispuse la zonele de coroziune.
Dar dacă doriți să schimbați mașina în câțiva ani, atunci nu ar trebui să pierdeți bani aici și puteți economisi bani. La minim, obțineți o anticoroziune bună într-o cutie de aerosoli și aplicați-o în partea de jos și în arcuri. De asemenea, se recomandă efectuarea unui tratament anticoroziv după repararea caroseriei, deoarece integritatea acoperirii a fost în orice caz încălcată.
Dacă mașina dvs. a fost deja puternic ruginită de jos, atunci nu are sens să faceți tratament anti-coroziune. Mai ales în serviciile pentru acest lucru și nu iau. Dacă doriți să reanimați "bătrâna" și câțiva ani fără să cunoașteți durerea utilizării ei, atunci este logic să înlocuiți părțile putrezite și apoi să le aplicați la anticoroziune. Dar, această procedură are sens, dacă numai partea inferioară este putredă, iar mașina merită efortul. De exemplu, este o raritate. Pentru a reanima un frenez ruginit - nu are sens. Pentru aceiasi bani poti cumpara acelasi lucru, nu ruginit.
Vreau totuși să te avertizez de trucuri. Ce trebuie să știți atât pentru cumpărătorii de mașini, cât și pentru cei care le vor vinde. Nu mascați părțile ruginite ale mașinii cu anticoroziune. Există astfel de "consilieri", spun ei, dacă acoperiți cu un strat gros de anti-plută, puteți vinde mașina și nu observați că fundul este deja bine rotunjit.
Deci, vor observa. În orice centru de service sau diagnostic, în care mașina este transportată pentru inspecție, se va folosi un scaner care va arăta totul, atât rugină cât și grosimea metalului rămas pe fund și praguri. Astfel, veți cheltui bani pentru anticorupție și nu veți vinde mașina. Pentru a cumpăra o astfel de mașină, desigur, nu merită.
Vă vom ajuta să vă salvați mașina împotriva coroziunii!
Contactați-ne acum și aflați cele mai bune oferte, reduceri și promoții!
Pentru dvs. lucrăm: luni-vineri 9: 00-18: 00.
Cu sinceritate, magazin personal TDSPRAY.ru
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: