Sistemul de frânare anti-blocare controlează (ABS) presiunea din dispozitivul de acționare a frânei hidraulice a fiecărei roți în parte și reduce presiunea fluidului în mecanismul de frânare al roții, a cărui roată începe să se blocheze.
ABS execută următoarele funcții:
Îmbunătățirea stabilității conducerii în timp ce se evită obstacolele chiar și în timpul frânării.
Reducerea distanței de frânare cu frânare intensivă, menținând stabilitatea și controlabilitatea automobilului, chiar și în timpul virajelor.
Sistemul de frânare antiblocare funcționează pe baza informațiilor provenite de la patru senzori transmiși la unitatea ABS. Sistemul controlează fiecare roată în mod individual și reduce presiunea fluidului în mecanismul de frânare a roții, a cărui roată începe să se blocheze.
În condiții normale, sistemul de frânare standard frânează până când roata este blocată de unitatea de comandă ABS. Atunci când unitatea de control ABS detectează blocarea roților, controlează fiecare valvă pentru a mări sau micșora presiunea.
Unitatea de comandă ABS determină viteza și viteza de decelerare a fiecărei roți în funcție de informațiile senzorului de turație a roții. La frânare, viteza roții este redusă, iar unitatea ABS detectează diferența dintre viteza vehiculului și viteza roții. Dacă decelerarea unor roți depășește valoarea așteptată, blocul ABS determină declanșarea încuietorii și deschide valva solenoidală corespunzătoare pentru a reduce presiunea lichidului de frână. În același timp, viteza roții este mărită, iar supapa electromagnetică de reducere a presiunii este închisă, iar presiunea lichidului de frână în cilindrul de frână de serviciu al roții corespunzătoare este mărită.
Figura 6.9. Sistemul hidraulic ABS: 1 - conducta de frână a roții din dreapta înainte; 2 - conducta de frână a roții din față stânga; 3 - conducta de frână a roții din dreapta spate; 4 - conducta de frână a roții din spate stânga; 5 - un furtun de frână al roții din dreapta înainte; 6 - un furtun de frână al roții din față stânga; 7 - furtunul de frână al roții din spate; 8 - un furtun de frână al roții din spate stânga; 9 - unitate de control hidroelectric ABS (GEBU); 10 - amplificatorul de vid al frânelor și cilindrul principal al frânei
EBD (distribuția electronică a frânelor)
EBD se folosește suplimentar în locul unui regulator de presiune pentru a distribui în mod ideal presiunea în față și în spate
- îmbunătățirea sistemului de frânare de bază;
- compensarea diferenței coeficienților de frecare;
- eliminarea regulatorului de presiune;
- semnalizarea defecțiunilor de către o lampă de control.
Lampa de avertizare ABS indică gradul de performanță ABS.
Lampa de avertizare ABS se aprinde în următoarele cazuri:
- în 3 secunde după pornirea contactului;
- în caz de interzicere a acțiunii ABS în cazul unei defecțiuni;
- dacă ECU-ul nu pornește cu aprinderea;
- în modul diagnostic.
Lampa indicator EBD indică starea operațională a EBD.
Lampa de control EBD se aprinde în următoarele cazuri:
- în timpul inițializării după aprinderea (3 s);
- în cazul interzicerii EBD în cazul unei defecțiuni;
- dacă ECU-ul nu pornește cu aprinderea;
- Când strângeți frâna de mână sau coborâți nivelul lichidului de frână.
Funcționarea sistemului ABS
Sunet la verificarea sistemului ABS. Când porniți motorul din compartimentul motorului, puteți auzi câteodată o zgomot. Este conectat la verificarea performanțelor sistemului.
Sunet în timpul acțiunii ABS. Sunetul unității hidraulice ABS (sunet urlat). Sunete de spalare, însoțite de vibrații ale pedalei de frână.
În timpul acțiunii sistemului ABS din șasiul mașinii există sunete care sunt cauzate de cicluri repetate de frânare și de eliberare a roților (accidentele surdelor provenind din suspensie, scârțâind din anvelope).
Distanța mare de oprire. Pe unele suprafețe rutiere, inclusiv pe drumurile acoperite de zăpadă sau pe acoperirea pietrișului, distanța de frânare a vehiculelor echipate cu ABS poate fi mai mare decât de obicei. Prin urmare, atunci când conduceți pe astfel de drumuri, proprietarul mașinii trebuie să fie atenționat și să se miște cu viteză redusă.
Vibrația pedalei de frână este normală.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: