"Belarus-3022V" este deja al patrulea tractor cu energie saturată din fermă. Același lucru, de 300 de cai, dar cu un motor german, și-a demonstrat deja plusurile și minusurile. Acum am primit o mașină de testare pe teren, pe care este o unitate de putere pentru dezvoltarea fabricii de motoare din Minsk.
- Încă o jumătate de an, - șoferul șofer-tractor Vladimir Timoșenko este conectat la conversație; - timpul de funcționare este mai mare de 600 de ore. Da, au existat probleme minore. Dar cred că pentru o astfel de mașină nu sunt întrebări. În teren este bine: pe pante, motorul rulează fără probleme.
Pentru a încredința o tehnică puternică și costisitoare unui tip la vârsta de 27 de ani, este un pas responsabil pentru orice administrator.
- Tinerii au o altă întărire, - explică directorul. - Pentru cei care au acum sub 50 de ani, este dificil să treci la managementul automat: când au început, a existat doar un mecanic, fără electronică. Și pentru a lucra la mașini noi, trebuie să înțelegeți cel puțin ceea ce scrie computerul de la bord: este posibil să eliminați singur eroarea sau trebuie să merg la serviciu?
Un tractor cu consum redus de energie înlocuiește economia de clasa mijlocie de 2-3. Dar responsabilitatea persoanei care lucrează pe ea crește de mai multe ori: dacă se face ceva rău, vor apărea probleme pe suprafețe mari de culturi. Plus tehnica este complexă, necesită o înaltă disciplină în întreținere, o atitudine atentă - aici factorul uman este deja inclus. Da, cerințele pentru șoferii tractoarelor cu consum de energie sunt ridicate, însă în schimb economia este gata să plătească bani buni: într-o suferință caldă, operatorii de mașini pot face până la 1 milion de ruble pe zi!
Planurile întreprinderii sunt comunicate de directorul fabricii de tractoare din Minsk, Fyodor Domotenko:
- Ne-am stabilit sarcina de a ajunge la producția de mașini cu o capacitate de 400 - 450 CP. și mai sus. În plus, comercianții au solicitat finalizarea tractoarelor mici de 30-50 CP. ținând seama de cerințele țărilor din Asia de Sud-Est: ei cred că aceste mașini vor fi în cerere pe această piață.
OJSC "MTW" este bine conștient de domeniul concurențial dur, în care tractoarele din Belarus cu consum redus de energie ar trebui să-și demonstreze avantajele față de mașinile importate. Principalele piețe pentru o astfel de întreprindere orientată spre export sunt Rusia și Kazahstanul. Iar aici instalația este pregătită să îndeplinească toate cerințele clientului și, la cererea sa, să furnizeze tractoare cu energie saturată, fie cu unități de putere din Germania sau din Belarus.
- Nu stati in picioare si cautati nise, unde putem introduce noi modele. Este clar că toată lumea îi place MTZ-80. Dar vrem ca și consumatorii noștri să iubească și tractoarele cu energie saturată, - spune Fedor Alexandrovici.
În portofoliul tehnic al OJSC "MTW" există mai multe modele promițătoare. În stadiul de testare, tractoarele cu transmisie electromecanică (cutie pe mașini electrice) și o instalație combinată de combustibil (motoarele vor fi pornite pe motorină și apoi vor funcționa pe un amestec de gaz-motorină). Cea mai recentă dezvoltare, precum și lucrările privind "Belarus-3022В", se desfășoară în colaborare cu Centrala Motorină din Minsk.
Și Minsk Motor nu intenționează să se oprească la asta. Instalatia a instalat echipament englez pentru testarea motoarelor puternice, care vor fi instalate pe combine si camioane basculante grele. Următoarea lansare a turnătoriei sale de înaltă precizie din Stolbtsy, care va permite abandonarea unor hub-uri de import în motoarele din Belarus.
Trimiteți-le prietenilor: