* Răspunsul acestui utilizator nu este expert
Bună seara, Julia. Și după aceea a început o astfel de problemă? De obicei, eroarea de creștere a vitezei este accelerația. Puteți începe cu curățarea. Și bineînțeles că pot exista multe motive și numai diagnosticarea poate ajuta în acest sens. De preferință Ford, Ford IDS. Astfel de scanere sunt la dealerii oficial sau în servicii specializate pentru Ford. Începeți prin verificarea poziției accelerației și după aceea curățați după necesități.
Da, m-am gândit imediat la asta și, desigur, l-am curățat. Rezultatele curățării nu au avut loc. Clapeta răspunde pedalei de accelerație. Am măsurat bobinele supapei de comandă, una pe stâncă, celelalte 322 ohmi (ciocanele nu au ars ciudat). Am înlocuit-o cu cele noi (native) (norme - 35 ohm) - problema nu a dispărut. Vedea vizual aripile colectorului de admisie: la instalație, gazul (numai atunci când mașina se află, altfel nu pot verifica fizic) nu au fost controlate. Poate din cauza faptului că viteza inițial ridicată. A încercat să ocolească supapele de comandă a supapelor (verificați comanda de aer), detașând țevile de la supapă și conectând m / în sine - amortizoarele sunt controlate.
Moscova, Ford Focus
* Răspunsul acestui utilizator nu este expert
Apoi, este necesar să conectați IDS, pot exista erori în memorie, acestea vor ajuta foarte mult la diagnosticare. Încercați, de asemenea, să spălați injectoarele de combustibil utilizând tehnologia VINS și să verificați o calibrare nouă pe PCM.
* Răspunsul acestui utilizator nu este expert
1. Nu ați modificat firmware-ul modulului?
2. Scoateți o priză din ecartul unei pedale de cuplare, munca a fost normalizată?
3. Scoateți senzorul MAP și verificați dacă există contaminare
4. Verificați aspirația aerului
Moscova, Toyota Rav 4
Moscova, Ford Focus
punctul 2 - neschimbat
p.3 - neschimbată (senzorul nu a fost foarte murdar)
Moscova, Ford Focus
* Răspunsul acestui utilizator nu este expert
luați dispozitivul de curățare a frânelor și împrăștiați toate cusăturile colectorului și conexiunea cu blocul de cilindru.
Închideți accelerația cu mâna și verificați dacă dispozitivul ICE se oprește imediat
Moscova, Toyota Rav 4
Problema este rezolvată! Mulțumesc.
Țeava de ramificație (cauciuc) a ventilației carterului nr. 6G9G 6758AA a izbucnit aproape de-a lungul întregii sale lungimi. Desigur, nu a existat o nouă conductă de ramură la îndemână, este necesar să se comande. Ca rezultat: a izolat banda cu bandă izolatoare. Mașina funcționează ca una nouă. Nu știu cât este de ajuns. Cred că mă voi schimba când vor apărea din nou aceste simptome. Schimbați hemoroizii, deoarece acestea sunt situate mai jos și galeria de admisie m / u și motorul cu combustie internă. Pentru ao schimba, este necesar să scoateți galeria de admisie, iar acest lucru se va repeta încă o dată - hemoroizi.
Moscova, Ford Focus
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: