Lada are un alt concurent
Gustul și culoarea
Interiorul nu este cel mai modern, dar pe fundalul salonului "tens" sau "Nexia" arata bine.
Mașinile KOREAN nu pot fi confundate cu altele. S-ar putea ca sau nu ca, dar ceea ce ei nu iau, este ciudat. Personal, eu nu exalzesc exteriorul "Lanos", dar este o chestiune de gust și de obișnuință. Amintiți-vă, atunci când piața a fost Togliatti „zece“, a apărut imediat anecdotă: „Ne-am dorit să“ Audi-80 „dar un constructor beat strângere de mână“? Designul "Chev-rolet Lanos" nu provoacă astfel de asociații, este destul de original. Nu este clar, cu toate acestea, de ce Dzhiemovtsy înlocui grila de metal cromat pe un negru de plastic. Primul arăta mult mai organic. Dar, în loc de plăcuța de identificare „Daewoo“ inscriptionate pe capota unei cruci de aur „Chevrolet“. O marcă este o forță.
E rău că mașina se deschide doar cu o cheie. Nu există nici o telecomandă a încuietorilor. În general, pachetul unic și inadecvat al "Lanos" - acesta este unul din principalele sale deficiențe. Airbagul șoferului și pregătirea audio sunt totul. Nu există alarma, nici servodirecție, nici ABS. Promitem că anul viitor va exista o versiune echipată cu o gamă mai bogată, dar prețul mașinii va fi mai mare. Astăzi, instalarea anti-furtului "Lanos" și blocarea centrală vor costa distribuitorul oficial în România # 36; 500.
Salonul "Lanos" nu arată prea modern, dar, poate, mult mai ciudat decât designul spartan al unor modele mai ieftine, cum ar fi "Renault Logan". Linii netede, plastic de calitate foarte bună, părți bine montate. Dacă stați în spatele volanului "ucrainean" după mașinile rusești sau, să zicem, aceleași "Nexia", atunci interiorul "La-nos" va părea elegant și complet nu depășește.
"Chevrolet Lanos" este o bona fide "workhorse", o mașină accesibilă pentru fiecare zi.
Înainte de a fotografia mașina, fotograful Serghei Ivanov a cerut încă o dată să sune la chiuvetă. Nu că "Lanos", pentru câteva mile, avea timp să îngrozească cu noroi, dar ferestrele laterale și oglinzile erau murdare. Aparent, aceasta este specificitatea aerodinamicii corpului. Se pare că în timpul iernii această mașină va trebui spălată des.
Alfa Romeo MiTo
(hatchback 3-dv.)
FAW V5
(sedan 4-dv.)
Hyundai I20
(Hatch)
- Nu, nu există tahometru aici, Serghei a întristat din anumite motive, îndreptându-și obiectivul spre tabloul de bord.
Întrebarea contra: de ce mașina cu tahometru cu o putere de motor de 1,5 litri de 86 de forțe? Da, modelul nu mulțumește abundența cadrelor. Scara vitezometrului pe centru și încă două - indicatorii temperaturii motorului și al alimentării cu combustibil - pe laterale. Cu toate acestea, dispozitivele, așa cum se spune, sunt destul de informative. Ce altceva? Mai precis, ce altceva există? Nu există oglinzi cosmetice pe parasolarele. Nu există o mulțime de cutii pentru lucruri mici, iar în buzunarele de la ușă puteți pune doar un notebook. Dar există o "torpedou" de dimensiuni decente - se potrivesc cu ușurință câteva sticle de apă minerală. Există o pereche de suporturi pentru pahare retractabile. Există o scrumieră confortabilă mare - înainte de acest model, luptătorii cu fumatul nu au ajuns încă. Și, de asemenea, mașina costă mai puțin # 36; 9.000.
De la oprire la oprire
Pentru parc și manevră în „Lanos“ este destul de ușor, dar se transformă 4.5 „gogoasa“ de oprire pentru a opri - este prea. Chiar și pe "zeci", volanul face o revoluție mai mică. Cu toate acestea, acest lucru poate fi găsit și în partea pozitivă: este ușor să rotiți volanul Lanos, care nu este echipat cu un amplificator.
Suspensia elastică și moderată rigidă (partea frontală "McPherson", spate - o grindă semi-independentă) asigură o mișcare destul de stabilă. Cu toate acestea, pe gropile mari și "polițistii mincinoși", spatele mașinii "capre" - sare, chiar și când le treceți încet. Acest lucru se poate observa în special pe bancheta din spate. Apropo, este destul de spatios: doi adulti si barbati moderat bine hraniti vor putea sa se simta confortabil fara a se interfera unul cu celalalt. În general, în funcție de dimensiunea salonului "Lanos" câștigă "Lada 110" și "Daewoo Nexia", dar ușor inferioare lui "Renault Logan".
Puterea motorului de 1,5 litri cu o marjă este suficientă pentru a se simți cu încredere în fluxul de mașini. Cu toate acestea, declarată 12.5 cu accelerare la „sute“ par la unele înfrumusețarea realității, dar trebuie să ținem cont de faptul că mașina noastră nu a trecut de rodaj. Desigur, în „Street Racing“ pe ea, „Chevrolet“ nu pouchastvuesh, ci în cursa cu VAZ „zece“ și uzbec „Nexia Modelul“ Aș paria, probabil, pe „Lanos“. Deși, mărturisesc, nici măcar nu am încercat să o accelerez până la maximum 172 km / h. În primul rând, mașina a fost "împins" în anvelopele de vară (185/60 R14), și nu este cea mai bună opțiune pentru conducerea pe un drum alunecos de toamnă. În al doilea rând, nu am vrut să merg mai repede decât 120 km / h - doar la această viteză sedanul se comportă absolut stabil și nu îl face pe șofer inutil. O conducere mai rapidă necesită concentrare.
impresii generale: „Chevrolet Lanos“ - aceasta este o mașină accesibilă cal de povară legitim pentru masina de familie de zi cu zi, cu toate că dimensiunea nu este dincolo de clasa de golf. Două cuvinte - un mijloc de transport. Este la fel ca "zece", dar făcut pe conștiință și cu mintea; la fel ca "Daewoo Nexia", dar mai moderne și perfecte; la fel - de data aceasta fără rezerve - ca "Renault Logan". O bună achiziție în sectorul "înainte # 36; 10.000 ".
Singurul echipament limitat este unul din principalele dezavantaje.
Scurtă specificație "Chevrolet Lanos"
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: