IV. TEHNOLOGIA PRELUCRARII TERMICE A PIESELOR ȘI INSTRUMENTELOR TIPICE
Roțile de angrenaj sau angrenajele (mai corect numite cele mai mici dintre cele două trepte de viteză) sunt supuse la întărirea volumului și suprafeței. Atunci când întărirea volumului de angrenaje, mai ales când au o formă asimetrică, are loc deformarea. Dacă acest lucru este inacceptabil, cum ar fi fabricarea de clasă înaltă precizie angrenaje responsabile pentru mașini, pentru a preveni rigidizarea călire deformării se realizează în presele (vezi. Fig. 47). În acest scop, este încălzit la o temperatură pinion călire prins între matrițe, întărit în presă și imersată în lichidul de stingere. Dispozitivul de matrițe este prezentat în Fig. 66. treapta stinsă 2 este montat pe planul de referință al matriței inferioare 1. superior Matrița 5 armat inele de susținere 3 și 6, care interferează cu strângere moare deformare pinion. În poziția stare nezazhatom acestor inele fixe placa de fixare, ranforsate cu șuruburi 4. Poziția pinionului centrată pe matrița inferioară prin divizare came 7. Când coborâți partea din față a pistonului superior de strângere con 8, se deplasează în jos, împinge came, astfel încât acestea să rezema uneltele gaura interioară , ținând-o cu precizie în poziția dorită.
Fig. 66. Mese pentru întărirea roților sub presiune
Curelele cilindrice având o formă simetrică sunt mai puțin predispuse la flambaj decât uneltele conice. Cu toate acestea, dacă diametrul angrenajelor cilindrice este mult (mai mare de 6-8 ori) mai mare decât grosimea lor, atunci pentru a reduce răsturnarea este necesar și astfel de unelte să fie întărite în matrițe. Dacă cerința principală este de a menține mărimea exactă a orificiului, atunci ar trebui folosită o metodă destul de simplă de întărire a dornului. În acest caz, pinionul este încălzit într-o stare liberă și, înainte de introducerea în lichidul de întărire, este introdus un dorn, cu care este întărit. Se recomandă ca diametrul dornului să fie de 0,2 mm mai mic decât diametrul minim admis al orificiului pinionului.
Durificarea de curenți de înaltă frecvență, împreună cu alte avantaje permite reducerea la valoarea minimă a colmatare unelte. În funcție de gradul de oțel și de dimensiunile uneltelor, această întărire se realizează în mai multe moduri. Size dantură caracterizat în mod obișnuit valoarea modulului, care este un număr obținut prin împărțirea terenului dinților pe valoarea tt (3,14). La fabricarea slab încărcate cu un modul de viteze mici (4 mm) produc dinți călite. În acest scop, toți dinții sunt incalziți prin și prin inductorul buclei în același timp. Apoi se răcește cu un duș de apă sau prin scufundarea întregii unelte în ulei. Astfel calcinate prin dinți și, în plus, o adâncime mică (5 mm călit coroană dințată). După temperare, urmează o vacanță scăzută. În cazul în care aceste unelte sunt realizate din oțel carbon mediu de tip 45 sau 40X, duritatea după călire pe suprafața dintelui ajunge la 60 HRC, iar miezul - 45-55 HRC. Aceasta duce la creșterea fragilitatea dinților, și, prin urmare, face nepotrivit pentru un astfel de echipament într-o mare, în special sarcini de impact.
La multe plante prin metode HDTV de încălzire este folosită cu succes pentru unelte grele, cu o valoare medie a modulului (4-10 mm). Dar în acest caz se folosește un oțel special, cu duritate redusă, de grad 55PP. O astfel de metodă, dezvoltată de KZ Shepelyakovskii, este cunoscută sub denumirea de căldură de întărire a suprafeței cu încălzire profundă. Ea permite obținerea pe unelte a unui strat de adâncime întărit de suprafață
2 mm. În același timp, miezul dintelui rămâne vâscos cu o duritate de HRC 30-35. Acest lucru oferă disponibilitate ridicată a pieselor, și acestea sunt în calitățile lor nu sunt inferioare unelte scumpe din oțel crom-nichel, care sunt supuse unui tratament mai complex (carburare și întărire).
Modul roată dințată mare de 10 mm, călit prin una dintre următoarele două metode: prin dinte sau cavitate. În prima metodă de călire încălzit și călit doar suprafața laterală a dintelui, iar al doilea - este încălzit și stins și suprafața laterală cavitate (Figura 67.). În condițiile de funcționare atunci când un dinte de angrenaj presează celălalt dinte, elementul cel mai periculos efort de întindere de bază de testare dinte în depresiunea, astfel încât a doua metodă, în care nu numai un flanc dinte intarit, dar gol, dă cel mai mare efect de întărire. Dar poate fi folosit numai pentru unelte cu un modul suficient de mare, astfel încât inductorul să poată găzdui cavitatea.
Fig. 67. Încărcarea HDTV:
ci pe dinte; b - de-a lungul depresiunii; 1 - circuit magnetic; 2 - zonă de încălzire; 3 - inductor; 4 - zona de solicitare la întindere
Dacă lungimea dintelui este relativ mică, încălzitorul de inducție este încălzit simultan de-a lungul întregii lungimi. În angrenaje mazarat când dintele este lung, încălzirea este realizată secvențial, prin deplasarea bobinei pe toată lungimea dintelui.
Cele mai comune metode pentru rotirea angrenajelor sunt metodele de tratare chimico-termică - cimentarea și nitrocarburarea. În producția de masă, în special în industria automobilelor, se utilizează predominant nitrocentrarea. La prelucrarea angrenajelor mari care funcționează la presiuni mari, când este necesară o adâncime relativ mare a stratului, se folosește cimentarea. Pentru carburi de gaz și nitrocentrare, se utilizează același tip de echipament: cuptoare cu arbori, cuptoare universale automate de tip cameră și unități de măcinare continuă.
La uzina de construcții de mașini Novokramatorsk. VI Carburizarea Lenin se efectuează în cuptorul cu arbore C-105 cu gaz natural netratat din depozitul Stavropol. Temperatura de funcționare a procesului este de 920-940 ° C. Consumul de gaz în timpul perioadei de purjare este de 6 l / min, în timpul perioadei de înmuiere 7 l / min. Reglarea și controlul alimentării cu gaz se realizează cu ajutorul macaralelor și rotametrelor. Gazul este introdus în cuptor prin intermediul reductorului. Presiunea din spațiul de lucru al cuptorului este controlată de un manometru în formă de u și este controlată de o macara.
procesul de carburare de gaze, chiar într-o formă cea mai simplă, fără reglarea și comanda compoziția atmosferei cuptor, are avantaje incontestabile peste carburare solide.
La unitatea de tractor din Vinnytsia, roțile dințate sunt supuse unei nitrocarburizări într-o unitate continuă de măcinare. 92% din endogaz, 6,5% gaz natural și până la 1,5% amoniac sunt injectate în cuptor. Cu privire la compoziția atmosferei, acest proces poate fi atribuit carbonitridării. Temperatura de lucru a procedeului este de 900-920 ° C, se stinge de la 850 ° C în ulei încălzit la 170 ° C.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: