Știri publice

Câte avioane inamice l-au bătut pe Basil Stalin și de ce, "pierdut temperamentul său", sa apucat de arma? Veteranul războiului din Gomel și-a împărtășit amintirile despre cum era mecanic cu fiul unui lider sovietic.







Faptul că, în timpul războiului a avut șansa de a servi „umăr la umăr“ cu fiul liderului al tuturor timpurilor și popoarelor - Vasili Stalin, în vârstă de 95 de ani, de la Gomel Nikolai Mihailovici Efimov, timp de mai mulți ani, aproape că nu a spus nimănui. Un obicei dezvoltat într-un moment în care o astfel de vorbire poate avea consecințe grave. Numai în ultimii ani veteranul comunică de bună voie cu jurnaliștii, amintindu-și viața dificilă de la un student la o școală profesională la un colonel de aviație locotenent.

... În regimentul lor, locotenentul Stalin a sosit în iarna anului 1940, după școala de zbor Kachin. Pentru comanda aceasta sa dovedit a fi o durere de cap gravă. Pe de o parte, Vasili era încă renumit pentru stilul său de viață în Kache, pe de altă parte, tatăl său nu aprobase pe deplin această poziție. După consultări intense cu "ofițerii speciali", comandantul regimentului la informat pe locotenentul Yefimov, care a servit aici, despre "încrederea înaltă" care fusese dată. Însuși comandantul, desigur, nu era interesat de opinia mecanicului însuși. De acum înainte, el (în sensul literal al cuvântului) era responsabil de stalinismul I-16. Abonamentele privind nedivulgarea nu au fost luate, dar au avertizat cu sinceritate - nu vorbiți! Nicolae, așa cum spuneau, tăcea. Soția lui a aflat despre misiunea sa semi-secretă abia două luni mai târziu. Și asta - din "surse terțe".

Vasilia roșu strălucitor a făcut o impresie destul de favorabilă, cu excepția ororilor superstițioase care i-au însoțit apariția printre ofițeri - vremurile erau potrivite. Apoi poobvykilis, dar pentru a discuta noul pilot, chiar și în cercul de prieteni doar în cazul abțineri. Sa dovedit a fi o persoană sociabilă, a inițiat adesea petreceri foarte furtunoase, a rămas în urma doamnelor, nu a fost jenat de relațiile lor cu alți ofițeri.

Pentru tehnica sa, Stalin a trăit favorabil, nu la numit pe nume, ci pe Kolya. De-a lungul timpului, relația a devenit destul de demnă de încredere - chiar invitat de două ori să viziteze. În același timp, cel mai "înalt" pilot junior al țării nu a permis să uite cine este cine. Nikolay Mikhailovici își amintește că a fost cel mai frică pentru avion. Cea mai mică defecțiune ar putea duce la izbucnirea furiei. Și cu modul stalinist de exprimare a nemulțumirii, regimentul sa întâlnit rapid. În cel mai bun caz, cazul a fost limitat la abuz, în cel mai rău caz - a ajuns la apucarea unei arme. Pentru a întrerupe astfel de isterie în regiment, nimeni nu îndrăznea, să se opună fiului liderului nu a fost acceptată. Astăzi există o mulțime de dovezi despre cazurile de agresiune din partea lui. Efimov, însă, susține că nu a observat nimic de acest gen în timpul a 8 ani de serviciu comun. Dar băut Vasile Stalin, în conformitate cu Nikolai Mikhailovich, într-adevăr o mulțime, și în timp ce aproape nu bea. El a oferit charka și mecanici, dar dacă a auzit refuzul, nu a insistat.







Exactitatea comandantului a ajuns la absurditate. Orice lucru mic ar putea provoca reacția cea mai brutală. Odată ce regimentul a primit misiunea de a se muta, iar unul dintre ingineri nu și-a putut pregăti partea de echipament pentru noapte. În dimineața următoare, echipa a urmat construcția generală cu fraza "pentru împușcarea căpitanului Shiryaev". Găsiți un ofițer, cu toate acestea, nu a putut - cineva la determinat să se ascundă în pădure.

La un moment dat, Nikolai Efimov nu a putut suporta un astfel de stres - ei au început să se dărui nervilor lor. Când a venit să raporteze despre starea de sănătate neclară, Stalin, care stătea la masă, și-a pus mâna pe braț. Începând să vorbească, el a acuzat imediat mecanicul de simulare, dar acest lucru sa limitat apoi.

Mașinile pe care Vasily Stalin a zburat au fost întotdeauna cele mai recente exemple de tehnologie a avioanelor din acele vremuri. Avioanele, deși fabricate în persoană pentru el, s-au deosebit de cele nesemnificative. Fiul liderului a preferat luptătorii sovietici și a zburat practic pe toate timbrele produse în timpul războiului. Numai o dată, pentru o perioadă scurtă de timp, sa mutat în uraganul britanic.

Evaluați abilitățile pilotului - nu o chestiune de mecanică. Stalin a zburat rareori - situația nu a permis. Deși în ceva, și în lașitate, este greu să-l învinuiți. El a fost dornic să lupte, furios, scandaluri, dar nu era nimic nu putea - comanda corpului, cu depunerea de Comandantul Suprem, cât ar putea, entuziasm limitat tânăr general. În timpul întregului război, el a făcut doar 27 de atacuri. Despre numarul expertilor in avioane scurse in cariera sa de lupta divergente - care numeste unul care, referindu-se la "povesti de veterani," vorbeste de trei. Efimov cunoaște un singur avion, și orice altceva îl consideră legende. Pilotul însuși despre această plecare nu era sincer. Potrivit participanților G8, în total, trei Focke-Wulfs au fost doborâte într-o singură bătălie - dintre care una a fost creditată lui Stalin.
De câteva ori luptătorul său a primit găuri. "Luptă", pilotul explică exhaustiv originea prejudiciului pentru mecanicul său.

Vasile Stalin nu a avut încredere în luptător cu nimeni, cu excepția lui Efimov. Într-o zi, mecanicul intră în sanatoriul ofițerului din cauza epuizării nervoase. Comandantul a susținut exact 10 zile de separare, după care a început să cheme subordonatul: "Întoarcere urgentă".

A existat un episod despre care Vasile Stalin, cel mai probabil, nu a învățat niciodată. Și dacă ar fi știut, cu greu ar fi lăudat pentru un astfel de eroism. În 1944, aerodromul din Panevezys, unde a fost așezat regimentul, a căzut sub foc. Comanda a sosit urgent pentru a trimite avionul la seiful Borisov. Când ultimul luptător a zburat, pe teren au fost tehnicianul nostru și sluggerul fără adăpost Po-2, pentru care pilotul pur și simplu nu avea destui. Efimov, fără o gândire lungă, sa urcat în cabină și a plecat. Picantă a situației este că, știind aeronava să se șurub, Nikolai Mihailovici nu a zburat, așa cum a încercat să nu se gândească la întreaga cale de aer către Borisov. Apropo, nu avea nici un card. Am zburat "cu ochii" - în direcția în care au zburat restul. Aeroportul, destul de ciudat, a găsit și chiar și-a plantat "raftul", pentru care a primit ulterior o medalie "Pentru merit militar". Vasiliy Stalin a preferat să nu vorbească despre recompensă - cât va reacționa?

***
... Pe tot parcursul războiului nu au făcut niciodată poze împreună. Pentru toate abilitățile sale de comunicare, Stalin, Jr. nu la lăsat să uite de distanța. Da, și prietenii apropiați ai lui Efimov nu erau împachetați. Poate că asta l-a salvat de alte probleme. După moartea tatălui său, Vasili Stalin, după cum se știe, a căzut în dezavantaj, a fost arestat, condamnat și murit în exilul din Kazan. A interogat șoferul, personalul de serviciu, colegii. Nikolai Efimov, pentru care este încă recunoscător astăzi pentru soartă, nu a atins.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: