Pagina 41 din 52
INSTALAREA AMESTECURILOR DE BETOAN ASFALT
10.16. Acoperirile și bazele amestecurilor de beton asfalt trebuie aranjate pe vreme uscată. Amenajarea amestecurilor fierbinți și rece ar trebui să se facă în primăvară și vară la o temperatură ambiantă de cel puțin 5 ° C, toamna - nu mai mică de 10 ° C; Amestecuri calde - la o temperatură de cel puțin minus 10 ° C
Este permisă lucrul cu amestecuri de beton asfaltic la o temperatură a aerului de cel puțin 0 ° C, cu respectarea următoarelor cerințe:
grosimea stratului aranjat trebuie să fie de cel puțin 4 cm;
Este necesar să se utilizeze amestecuri de beton asfaltic cu surfactanți sau pulberi minerale activate;
Ca regulă, ar trebui aranjat numai stratul inferior al unui strat de acoperire din beton asfaltic cu două straturi; Dacă vehiculele se deplasează astfel în timpul iernii sau în primăvară, acestea ar trebui să fie construite din amestecuri asfaltice dense;
stratul superior poate fi aranjat numai pe stratul inferior proaspăt așezat înainte de răcire (cu temperatura stratului inferior rămasă la cel puțin 20 ° C).
Montarea amestecurilor de asfalt rece ar trebui să se realizeze cu aproximativ 15 zile înainte de începerea ploilor de toamnă, cu excepția amestecurilor cu materiale minerale activate.
10.17. Înainte de stabilire a amestecului (timp de 1-6 ore) este necesară pentru a face un tratament de suprafață a stratului inferior cu bitum, un bitum lichid sau vâscos încălzit la temperatura indicată în tabel. 13.
Trebuie instalată rata de consum a materialelor, l / m 2:
atunci când este tratat cu bitum de bază - egal cu 0,5-0,8, stratul inferior de acoperire din beton asfaltic - 0,2-0,3;
când este tratată cu o emulsie de bitum de 60% a bazei - 0,6-0,9, sulița inferioară de acoperire din beton asfalt - 0,3-0,4.
Tratarea stratului inferior cu astringente nu poate fi efectuată dacă intervalul de timp dintre dispozitivul stratului superior și cel inferior nu este mai mare de 2 zile și nu a existat nici o mișcare a transportului de construcție.
10.18. Montarea amestecurilor de asfalt trebuie efectuată cu ajutorul unui dispozitiv de împrăștiere a asfaltului și, de regulă, pe întreaga lățime.
În cazuri excepționale, este permisă așezarea amestecului în stratul inferior al învelișului și în bază printr-un autograder. În acest caz, de-a lungul marginilor stratului ar trebui să fie instalate bare de împingere.
În locurile inaccesibile pentru mașină de găurit, este permisă oțelul manual.
10.19. Când așezarea la cald, cald si rece (la cald) finisoare asfalt amestecuri grosimea stratului trebuie să fie de 10-15% mai mare decât design, în timp ce de stabilire a menținător sau ambalare manuala - cu 25-30%.
Atunci când un amestec de stabilire asfalt rece stivă finisor asfalt (cu etanșare dezactivat corpurile de lucru) și atunci când se stabilesc manual menținător sau grosimea stratului trebuie să fie de design 60-70% mai mare.
10.20. Atunci când se aplică straturi structurale mai groase de 10 cm, de regulă ar trebui să se utilizeze pavele de asfalt cu organe de etanșare active.
10.22. Temperatura amestecurilor de beton asfaltic atunci când se montează în straturi structurale de trotuar trebuie să îndeplinească cerințele GOST 9128-84.
Compactizarea amestecurilor trebuie să înceapă imediat după ambalare, respectând regimul de temperatură indicat în tabelul. 14.
10.23. Atunci când se utilizează plăci de asfalt cu plăcuțe și plăci de netezire pasive (cum ar fi ДС-126А, ДС-143) este necesară compactarea:
Viteza rolelor la începutul laminării nu trebuie să fie mai mare de 1,5-2 km / h; după 5-6 treceri, viteza poate fi mărită la 3-5 km / h pentru rolele cu role netede, 3 km / h pentru rolele vibratoare și 5-8 km / h pentru rolele pneumatice.
10.24. Atunci când se utilizează plăci de asfalt cu plăcuță și placă de vibrații (tip DS-155), este necesară compactarea:
Viteza rolelor la începutul rulării nu trebuie să depășească, km / h: rolă netedă - 6, vibrații - 3, pe anvelope pneumatice - 10.
La prima trecere a rolelor cu role netede, rolele principale trebuie să fie în față.
10.25. Asfalt rece se amesteca pentru a fi rola cu pneuri (pasaje 6-8) sau masa gladkovaltsovym 6-8 m (4-6 treceri) de pre-compactat, iar o etanșare finală se realizează prin deplasarea vehiculelor, care trebuie ajustate pe întreaga lățime a carosabilului, limitarea vitezei trecând la 40 km / h. precompaction rece a mixturilor asfaltice cu materiale minerale activate este de asemenea permis să producă o masă de role 10-13 m, dar trebuie oprit atunci când un fisuri de rulare.
10.26. Când de stabilire asfalt amesteca cu grosimea de 10 - 18 cm sigiliu trebuie să efectueze mai întâi un pneu compactor autopropulsat (6 - 8 treceri), apoi gladkovaltsovym greutate de 11 - 10 m (4 - 6 treceri).
Viteza de lucru a rolelor în timpul etanșării straturilor de grosime mărită pentru primele 2 până la 3 treceri nu trebuie să depășească 2 până la 3 km / h, urmând 12 până la 15 km / h. Presiunea aerului din anvelopele patinoarului la începutul laminării nu trebuie să fie mai mare de 0,3 MPa, la sfârșitul lui 0,8 MPa.
10.27. Etanșarea amestecurilor de asfalt-beton care conțin polimeri ar trebui să înceapă numai cu role de laminare netedă cu o masă de 6-8 sau 10-13 tone.
10.28. La pozarea unui amestec de fâșii conjugate trebuie utilizate două (sau mai multe) Stacker sau pentru a produce încălzirea marginilor benzii stabilite anterior utilizând radiatoare cu infraroșu, iar în încălzirea lor edge absența produselor din benzi stabilite anterior prin plasarea pe ea un amestec fierbinte de o lățime de 10 - 20 cm, după încălzirea marginii. Amestecul trebuie mutat pe bandă înainte de a fi sigilat.
10.29. Atunci când se montează amestecuri de asfalt cu benzi de împerechere în timpul compactării primei benzi, rolele rolei nu trebuie să se apropie mai mult de 10 cm de marginea împerecherii.
Etanșarea următoarei benzi trebuie să înceapă de-a lungul îmbinării longitudinale. Fețele de îmbrăcare trebuie să fie netede și dense.
10.30. Cross-banding-ul benzilor dispuse din amestecuri de beton asfalt trebuie să fie perpendicular pe axa drumului.
La sfârșitul unei ture de lucru trebuie să fie margine sigilate benzi toca vertical pe un cablu și la reluarea încălzite în conformitate cu n. 10.28 coat fie bitum sau emulsie bituminoasă. La pozarea la capătul benzii de margine compactat greu de bord nu ar trebui să se ivi.
10.32. Înainte de instalarea stratului de beton asfaltic, este necesar să se îndepărteze defectele (fisuri și gropi) ale stratului vechi din stratul de acoperire existent în timpul procesului de renovare, pentru a se trata suprafața acestuia în conformitate cu cerințele de la punctul 10.17 din această secțiune. Dacă adâncimea pistei de pe vechea acoperire este mai mare de 1 cm, trebuie să fie mai întâi nivelată cu un amestec și compactată.
10.33. Atunci când se efectuează lucrări menite să sporească aderența pneurilor auto pe suprafața betonului asfaltat, rumegușul negru se toarnă în stratul neconsolidat al amestecului de beton asfaltic.
10.34. Pentru vtaplivaniya ar trebui să se folosească în principal fracțiunile de pietriș negru rece, ca și calde și calde, de pietriș 5 - 10, 10 - 15 sau 15 - 20 mm.
10.35. Strat pus amestec fierbinte și cald bituminos trebuie sigilate cu una sau două treceri ale greutății cu role b-8 tone, iar apoi se împrăștie uniform pietriș negru într-un singur pietriș.
Ratele consumului de moloz negru în cazul utilizării fracțiilor:
5-10 mm. 6-8 kg / m 2
10-15. "7-10"
10.36. Temperatura amestecului în pat la momentul distribuirii pietrei negre sfărâmate ar trebui să se situeze între 90-110 ° C pentru amestecurile fierbinți și 60-80 ° C pentru amestecurile calde.
10.37. După distribuție, dărâmăturile negre ar trebui să fie aruncate în stratul pus de către role cu role netede de greutate de 10-13 tone sau role pe anvelope pneumatice simultan cu adăugarea de amestec de beton asfaltic.
10.38. Procesul funcționează pe construcția de acoperiri asfaltice trebuie să mențină jurnalele de asigurare a calității în laborator a materiilor prime și a amestecurilor de asfalt finite, temperatura de bitum, temperatura amestecului preparatului la fața locului și stivuire reviste și plasarea și compactarea turele amestecului.
CONTROLUL CALITĂȚII
10.39. Când pregătiți un amestec de asfalt, ar trebui să monitorizați:
în mod constant - temperatura bitumului și a materialelor minerale, precum și temperatura amestecului de asfalt finit - în corpul fiecărui camion;
cel puțin o dată pe schimbare - calitatea amestecului conform GOST 9128-84 și GOST 12801-84 și bitum conform GOST 11501-78 și GOST 11503-74;
cel puțin o dată în 10 schimburi - calitatea pietrișului, a nisipului și a pudrei minerale în conformitate cu GOST 9128-84.
Lucrările distribuitorilor de materiale minerale, bitum și aditivi trebuie monitorizate în conformitate cu procedura stabilită.
10.40. În procesul de construcție a stratului de acoperire și a fundației în plus față de punctul 1.14, este necesar să se controleze:
temperatura amestecului de asfalt cald si cald in fiecare camion;
permanent - calitatea benzilor de îmbinare longitudinală și transversală;
calitatea betonului asfaltic în ceea ce privește miezurile (tăierea) în trei locuri pentru o acoperire de 7000 m 2 în conformitate cu GOST 9128-84 și GOST 12801-84, precum și rezistența aderenței straturilor de acoperire.
Poansonare sau miezuri trebuie colectate în spoyah betoanelor calde și calde asfaltice in 1 - 3 zile după compactare și de la rece - 15-30 de zile, la o distanță de cel puțin 1 m de la marginea de acoperire.
10.41. Coeficienții de compactare a straturilor constructive de trotuar nu trebuie să fie mai mici:
0,99 - pentru betonul asfaltic dens din amestecuri calde și calde de tip A și B;
0,98 - pentru betonul asfaltic dens din amestecuri calde și calde de tip B, G și D, beton asfalt poros și foarte poros;
0,96 - pentru betonul asfaltic din amestecuri reci.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: