Și astăzi vom avea un subiect foarte interesant: sistemul de frânare al mașinii. Sistemul de frânare - una dintre cele mai importante componente ale dispozitivului mașinii. Fără aceste mecanisme, șoferii nu ar fi capabili să controleze viteza traficului și să oprească transportul în timp util.
Sistemul de frânare, de la apariția acestuia, a suferit multe modificări grave. La sfarsitul secolului 19 - începutul secolului 20 - în timpul eliberării primii reprezentanți ai industriei de automobile, a fost nesigur, iar pietonii devin adesea victime ale unui accident, deoarece conducătorul auto nu a fost posibil să se oprească mișcarea de timp.
De-a lungul timpului, design-ul a fost îmbunătățit, mașinile au achiziționat mai multe sisteme complementare. Acestea nu numai că oferă frânarea în timp util, dar, de asemenea, a declanșat, la un anumit punct (TC opțional), cu principalele defalcările (sistem de rezervă), sau aplică parcare (frâna de mână clasic pârghie).
Principiul sistemului de frânare al mașinii este acela de a redirecționa forța de la pedala de frână spre dispozitivul care permite blocarea mișcării roților la momentul potrivit. Să luăm în considerare acest mecanism mai îndeaproape.
Seamănă cu sistemul de frânare al unei mașini convenționale
Circuitul de frânare în general
Acesta este modul în care arată sistemul de frânare
Să luăm în considerare aceste mecanisme în detaliu. În acest automobil din Germania (Volkswagen Golf) au fost instalate frâne cu disc clasic, pe care le puteți vedea în figura de mai jos numărul 1. Frânele spate sunt, de asemenea, discuri, ele sunt numite și tambur. În figura 3, această diagramă arată cilindrul principal al frânei și amplificatorul de vid hidraulic. 4 - aceasta este foarte notorie "frână de mână", 5 - sistem anti-blocare. 6 - rapel hidraulic.
Sistemul anti-blocare a frânei (ABS) poate fi găsit întotdeauna în mașinile moderne
Sistemul de frânare antiblocare
Sistemul de frânare antiblocare (ABS) a fost creat pentru a scapa șoferii de o astfel de problemă ca schimbarea traiectoriei traficului, ca urmare a blocării totale a roților.
În general, sistemul de frânare al mașinilor diferite are multe în comun, deși poate fi diferit. Acum există multe tipuri diferite de sisteme de frânare. Și pentru fanii de tuning și rafinament VAZ 2106 există o oportunitate excelentă de a ridica sistemul de frânare într-un mod mai serios: de exemplu, Brambo.
În plus, există o serie de alte sisteme care pot facilita mult viața șoferului. Acestea includ sistemul anti-alunecare. Se mai numeste si sistemul de control al tractiunii. Acest sistem ajută perfect în acele cazuri când ambreiajul roților la sol sau asfaltul este redus. Se poate întâmpla în timpul ploii. Sistemul monitorizează viteza de rotație atât a roților de acționare, cât și a roților motorizate. Și în cazul unei alunecări a sclavilor, reduce cuplul sau frânele, ceea ce reduce și viteza de rotație.
Sisteme de frânare pentru transportul rutier de mărfuri
Camioanele sunt de obicei echipate nu cu discuri clasice și frâne cu tambur, dar cu un sistem ușor diferit.
Dăm schema dispozitivului sistemului de frânare, care este folosit pe camioanele moderne.
Pentru camioane, a fost dezvoltat un sistem separat de frânare, care funcționează pe alimentarea cu aer comprimat.
Companiile care dezvoltă sisteme de frânare
Sondajul a implicat nu numai autovehiculele, ci și mecanicii profesioniști, angajații întreprinderilor de automobile, vânzătorii de piese de schimb, angajații magazinelor auto.
Ca urmare, a fost obținută o listă cu primele zece companii care produc aceste mecanisme. După cum se poate observa prin numărul de puncte, TRW, care produce aceste sisteme începând din 1901, conduce cu o mare marjă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: