În conformitate cu recomandările fabricantului acestui crossover compact, lichidul de răcire trebuie înlocuit după 10 mii km de funcționare sau anul de funcționare - oricare dintre acestea survine mai întâi. Dar se recomandă verificarea nivelului lichidului de răcire cel puțin o dată pe săptămână: acesta nu scade neapărat în timpul procesului de evaporare naturală. Posibile scurgeri de urgență, pe care trebuie să le cunoașteți în timp util, altfel va trebui să cumpărați piese scumpe Cheri Tigo. Astăzi vă vom spune cum să schimbați lichidul de răcire la Chery Tiggo în condiții de garaj, fără a recurge la ajutorul furnizorilor de servicii.
Atunci când înlocuiți lichidul de răcire, rețineți toxicitatea și precizia acestuia când lucrați cu el. A se evita contactul cu pielea expusă, dacă încă luat - clatiti, se scurge lichidul să ușor în recipient pregătit și pentru a evita contactul cu solul. Și lucrați cu lichidul de răcire numai pe un motor rece.
Concentrația de etilenă în agentul de răcire depinde de zona climatică în care este utilizat vehiculul - pentru a evita înghețarea lichidului de răcire în sistemul de răcire în timpul perioadei de iarnă cu cât concentrația - mai mică temperatura de congelare. Dar, în același timp, nu este recomandat să se folosească 100% etilenglicol: conține aditivi anticorozivi, pentru dizolvarea apei care este necesară. Dacă nu este - aditivul se va stabili în sistemul de răcire sub formă de depozite care nu se va imbunatati si inrautati capacitatea sa de a disipa căldura și poate duce la supraîncălzirea motorului la 149 ° (temperatura de glicoli cu punct de fierbere este mult mai mare decât cea a apei).
Pentru a obține o soluție cu concentrația dorită (proporțiile sunt de obicei indicate de producătorii de lichid de răcire pe flaconul de ambalaj) utilizați numai apă distilată.
Acum, de fapt, pentru a înlocui lichidul de răcire. Ai nevoie să stoc capacitatea de a se scurge antigelul vechi (mai bună - aproximativ 10 litri), o bucată de furtun de diametru adecvat (pentru conducta de scurgere de pe radiator) și noul antigel. Munca se face mai bine pe o suprafață plană.
- Scoateți capacul radiatorului de la Cheri Tigo rotind-o în sens invers acelor de ceasornic.
- Deschideți rezervorul de expansiune prin deșurubarea capacului acestuia.
- Deschideți supapa de evacuare a radiatorului. înlocuind capacitatea preliminară a antigelului. Pentru a lucra cu mai multă atenție, o bucată mică de furtun cu diametrul adecvat poate fi purtată pe fitingul de robinet. Macaraua însăși este situată în partea inferioară a radiatorului, pe partea interioară spre stânga (în fotografie - vedere pe radiatorul îndepărtat din partea orientată spre motor).
- Strângeți robinetul după golirea lichidului de răcire cu mâna.
- Dacă rezervorul de expansiune este murdar și cu depuneri. poate fi îndepărtat și spălat. După aceea, stabilit în loc și umple fluid pentru spălarea sistemului de răcire (este posibil să se utilizeze apă distilată) prin gâtul radiatorului la nivelul de abur tub: ca necesitatea de a se clăti sistemul în sine, și radiatorul Cheri Tigo.
- Porniți motorul și lăsați motorul să se încălzească înainte ca ventilatorul de răcire să se deplaseze, apoi opriți motorul, lăsați-l să se răcească ușor și apoi scurgeți apa.
- Dacă apa a ieșit din sistem, repetați procedura de spălare. Apoi, turnați lichidul de răcire pregătit prin radiator și, fără a închide capacul, porniți motorul.
- Când sistemul se încălzește, aerul va scăpa din sistem, iar nivelul lichidului de răcire va cădea. Adăugați nivelul în timpul încălzirii la normal până când aerul din sistem se oprește să iasă. De obicei, în stadiul de umplere a sistemului, ventilatorul va avea timp să pornească de 5-6 ori.
- După ce aerul a încetat să iasă. strângeți capacul radiatorului și completați lichidul de răcire din rezervorul de expansiune. După aceasta, porniți motorul, lăsați-l să se încălzească, să muffle și să așteptați să se răcească.
- După ce motorul sa răcit. Verificați nivelul lichidului de răcire și completați dacă este necesar.
La încălzirea motorului, atenția trebuie acordată temperaturii lichidului de răcire (pe indicatorul de bord) și funcționării la timp a ventilatorului.
Dacă temperatura a atins un maxim și ventilatorul nu dă semne de viață, trebuie să aflați motivul. Pentru a face acest lucru, porniți soba în cabină și verificați temperatura aerului pe care îl servește. Dacă aerul este cald, ventilatorul nu funcționează. Dacă aerul este rece, în sistemul de răcire a fost format un dop. Deschideți capacul radiatorului, lăsați motorul să circule timp de 3-5 minute și închideți capacul. Și că aerul din sistem se stinge mai bine, este necesar să apăsați regulat furtunurile radiatorului în timpul încălzirii cu radiatorul deschis. pentru a elimina blocajele de aer.
După câteva zile de funcționare, după înlocuirea lichidului de răcire în sistem, verificați din nou nivelul. Dacă este necesar, completați-vă. Acordați atenție și culorii agentului de răcire. Dacă lichidul a fost decolorat drastic, înseamnă că nuanța a fost folosită pentru albastru obișnuit și că ați devenit proprietarul unui lichid de răcire non-calitate, pe care trebuie să-l scapi urgent. În mod similar, lichidul nu este de înaltă calitate, dacă într-o perioadă scurtă de timp a dobândit o nuanță maro. Acest lucru indică faptul că producătorul este de natură să „uite“ să-l adăugați aditivi anticorozivi, și o astfel de lichid este, de asemenea, trebuie să se schimbe urgent. Un agent de răcire de înaltă calitate, practic, nu se schimba culoarea - un pic de culoare închisă în timpul funcționării lungi.
Ar putea fi util:
Cum de a schimba uleiul din Cheri Tigo
Trimiteți-le prietenilor: