M-am gândit la tuningul motorului și am primit informații despre scripetele luminate.
Potrivit producătorilor, această scripete poate adăuga până la 7-10 CP.
Avantaje cu standard:
1. Diametrul tamburului este mai mic! În consecință, raportul de transmisie este mai mare (mai puternic). Motorul este mai ușor să răsuciți articulația!
2. Greutatea elementului rotativ este de câteva ori mai mare decât greutatea aceluiași element în repaus.
Este interesant să știi opinia, poate că cineva sa stabilit deja. Care sunt argumentele pro și contra?
Zolt a scris (): M-am gândit la reglarea motorului și am primit informații despre scripetele luminate.
Potrivit producătorilor, această scripete poate adăuga până la 7-10 CP.
Avantaje cu standard:
1. Diametrul tamburului este mai mic! În consecință, raportul de transmisie este mai mare (mai puternic). Motorul este mai ușor să răsuciți articulația!
2. Greutatea elementului rotativ este de câteva ori mai mare decât greutatea aceluiași element în repaus.
Este interesant să știți opinia, poate că cineva sa stabilit deja. Care sunt argumentele pro și contra?
să ia orice sarcină pe tema mecanică cu două scripeți - este evident că la aceleași rotații cu scăderea d roata de antrenare scade numărul de rotații ale sclavului. adică, productivitatea echipamentelor adiționale scade și poate fi compensată numai printr-o creștere a vitezei sau a diametrului scripeții acționate, care, la rândul său, va afecta creșterea forței pentru a crea cuplul dorit al arborelui de antrenare. corect, dacă nu corect
în orice caz, paragrafele 1 și 2 contravin legilor fizicii și bunului simț.
Magneții pentru conducta de benzină nu au stabilit? Astfel încât ionii pozitivi sunt separați și combustibilul arde mai bine.
silverbullet a scris: (a): Există un amortizor de scurgere, nu există pe tuneluri. Sfârșitul omentului va veni rapid. De asemenea, m-am gândit să pun. Dar după ce a citit revizuirea jussi pe șoferul pepedumal.
Asta este, dacă umidificatorul?
Adăugările nu sunt acolo. Există o reducere a timpului de turbionare a turbinei. E ușor să te întorci. Actuală la instalarea k04. La compresorul standard, sosirea nu este atât de sensibilă. Un dezastru, atunci nu te vei întoarce.
Zolt a scris (): M-am gândit la reglarea motorului și am primit informații despre scripetele luminate.
Potrivit producătorilor, această scripete poate adăuga până la 7-10 CP.
Avantaje cu standard:
1. Diametrul tamburului este mai mic! În consecință, raportul de transmisie este mai mare (mai puternic). Motorul este mai ușor să răsuciți articulația!
2. Greutatea elementului rotativ este de câteva ori mai mare decât greutatea aceluiași element în repaus.
Este interesant să știi opinia, poate că cineva sa stabilit deja. Care sunt argumentele pro și contra?
Acest lucru este același lucru ca motoarele atmo sunt curățate la 1,6 litri.) Proprietarii simt creșterea capacității, de la locul în care a început să se rupă mai bine și consumul a scăzut cu 5 litri. Pe scurt, toată lumea este fericită, iar hreanul va convinge.
Această roată poate fi comparată cu pistonul forjat, cu acționări ranforsate, cu răcire îmbunătățită. Nu au nevoie de un motor separat. Este ca parte a unui lanț mare de tuning pentru motoare.
2.0 TDI 140 VMP DSG
R-line boby kit, spoiler de caractere.
În aer Air universal, Berkut R20, res 11 litri. managementul Dacota Digital.
EvgenyVK a scris (a): Pe scurt, toată lumea este fericită, iar hreanul va fi convins.
Și de ce să convingi?
Persoana este mulțumită de rezultat și este fericită. Acesta este și un rezultat.
EvgenyVK a scris (a). Aceasta este aceeași chipovka Atmo-motor 1.6 l)) proprietarii se simt ogrOOOOOmnu capacitate de creștere, cu spațiu a început să se rupă și un consum mai scăzut de 5l. Pe scurt, toată lumea este fericită, iar hreanul va convinge.
În nostru Yarik chipuyut litri Lupo c dvizhku.Po obschyatsya prin Internet cu proprietarii de birou chipovalnoy, am dat seama că eu sunt un loshara complet, pentru că nu pot simți diferența de 3 nm (după intermitent). și „mari“ () adăugarea ekonmi topliva.Chipovka atmosferice masina mica - pur cuprinse în acest domeniu de persoane (proprietarii acestor AVTOS, bunica bashlyaet pentru AVTOS lui cip), care au condus câțiva kilometri. poate simți cu ușurință diferența în câțiva cai.
Yura Krikov a scris (a):
EvgenyVK a scris (a). Aceasta este aceeași chipovka Atmo-motor 1.6 l)) proprietarii se simt ogrOOOOOmnu capacitate de creștere, cu spațiu a început să se rupă și un consum mai scăzut de 5l. Pe scurt, toată lumea este fericită, iar hreanul va convinge.
În nostru Yarik chipuyut litri Lupo c dvizhku.Po obschyatsya prin Internet cu proprietarii de birou chipovalnoy, am dat seama că eu sunt un loshara complet, pentru că nu pot simți diferența de 3 nm (după intermitent). și „mari“ () adăugarea ekonmi topliva.Chipovka atmosferice masina mica - pur cuprinse în acest domeniu de persoane (proprietarii acestor AVTOS, bunica bashlyaet pentru AVTOS lui cip), care au condus câțiva kilometri. poate simți cu ușurință diferența în câțiva cai.
Dar puteți să țineți plăcuța de identificare GTI și să mergeți corespunzător. Cât despre subaru
1gdm a scris (a): Dar puteți lipi plăcuța de identificare GTI și mergeți corespunzător. Cât despre subaru
Și apoi în camera de fumat, la locul de muncă, scuipând prin dinți și vorbind cuvintele inteligente - "Ceea ce nu-mi place după cip, voi reveni la scurgere"
Yura Krikov a scris (a):
1gdm a scris (a): Dar puteți lipi plăcuța de identificare GTI și mergeți corespunzător. Cât despre subaru
Și apoi în camera de fumat, la locul de muncă, scuipând prin dinți și vorbind cuvintele inteligente - "Ceva ce nu-mi place după chip, voi întoarce fluxul"
Sau așa: - fluxul liber al chip-ului nu este furificat. Mâine voi merge la un birou, dacă există un "zero" pe care îl puneți, un distanțator ca cadou.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: