Regula 4F.
După cum știe toată lumea, există o astfel de regulă, regula 4F ... "Nu cumpăra: Ford, Fiat și FSE franceză".
Deci, alegerea ... A fost destul de lungă și dureroasă. Ca întotdeauna, găsirea compromisurilor de dorință cu bugetul. M-am uitat la multe lucruri și mașini absolut diferite. Dar C4 a rupt imediat din cauza AL-4 (bine, sau modificările sale, pe care le-a pus acum). Lucru de reținut - Skoda Octavia speriat interior si DSG, eyti - DSG și 1.2 motor, Suzuki CX-4 4x4 - flux și înapoi interior SangYong Aktion - soția nu-mi place ... și așa mai departe. Aproape luat Jimny (bine, îmi plac toate!) - dar mintea a câștigat în schimburi de focuri :) Și aici - în mijlocul luptei sentimentelor si a creierului sa întâmplat pentru a vedea pe site-ul Citroen echipament nou - motor diesel cu un robot ... interesat. Deoarece la acel moment în rashshe noastră ele chiar natura nu a fost chemat să se uite la comun. În interiorul meu C4 placut foarte mult, pentru bugetul pe care a cerut, ansamblul - este mai bine să nu se găsească, de design distractiv ... și un motor diesel - chiar și tunelul central cu cotiera un alt - mai scurt set-off! Am citit despre motoarele - cum ar fi de încredere, despre caseta - aici, desigur, îndoială mușcate, dar a decis că argumentele pro depășesc caseta. Și - a influențat chiar și alegerea pe care ei nu colectează în Kaluga, și acasă :) Și un gând pic, precum și Carta de junghiul alegere - a durat atât de ordonat ...
Salon-interior-echipamente - super ... cel mai bun pentru acești bani din această clasă (IMHO)
Motorul este un motor diesel, care spune că toate ... rapid, economic, dacă comparați, atunci 1.6 benzină (atmosferic) și nu minciuna în apropiere
Suspensie - moderat elastic, dar nu rigid ... aș spune - confortabil
Izolarea fonică - foarte bună
Frânele - nu apăsați, puteți doar să atingeți piciorul
Controlul zonelor orb - m-am gândit la gunoi, dar de câteva ori am ajutat
Consumul - 5.2 litri pe un computer cu o viteză medie de 27 km / h
Start-stop ... minus, desigur, condiționată, dar în experiența mea în blocajele de trafic Moscova, nu avea nevoie ... dar, de asemenea, dăunătoare, atunci când călătoresc pe drum cu trafic intens ...
Asistent atunci când se deplasează în sus - există, dar nu funcționează întotdeauna ... pe înclinații mici nu este inclus. Și mașina se îndepărtează liniștit. Doar cu timpul am început să înțeleg când va funcționa și când nu ... dar nu întotdeauna. Cork pe deal - întotdeauna o surpriză, deoarece pe Ford cu AKPP uitat cum să se uite în blocajul de trafic înapoi pentru a verifica cât de mult mi-au presat.
Și acum - minusul principal, care nu a putut (așa cum speram) să depășesc profesioniștii.
Transmisia manuală - este doar un monstru ... Unii sfătuiți să folosească modul manual, dar nu am încercat. Traficul la viteze de până la 7 kilometri pe oră masina shake-uri de pe primul motor incetineste ca un nebun - oamenii din spatele shies dacă buksuesh - se poate reduce viteza în cazul în care frâna brusc, iar apoi trebuie să cedeze în fața gazului (există astfel de cazuri) - nu are timp pentru a comuta și include neytralku, eșecuri pentru a dispersa imens (deși puteți arunca în momentul trecerii gazului un pic ajută) ... în general - consideră că defazarea că echipamentul de schimbare - același :))) Depasirea la o viteză de 90 sau mai mult - mult mai prost.
Rezumând - de data aceasta în cazul meu particular, regula a funcționat ... cutia a traversat tot ce este posibil. Din nou, chinul alegerii începe :)))
Dar, serios, atunci, într-adevăr, actuala generație de mașini mai mult ca o navă de jucărie chineză de jucărie, și, indiferent de marcă, de prestigiu etc.
Și poate sub masca unui clover vesel ascunde un personaj mascul sever? Tobish, afaceri în design?
Lazha aceste numere! Unde le-ai săpat doar?
Repet, roboții care sunt discutate aici sunt pe motoarele MOTOR, pentru că discuta mai multe masini ieftine, nu lamborghini! Chiar și exemplul dvs. cu Zafira cântărind 1,5 tone nu este bun! Frânarea este un concept subiectiv dat de noi în senzații! Un sentiment de la motoare slabe și incapacitatea de a merge pe jos! Despre fiabilitatea sau fiabilitatea lor, nu pot spune nimic. Totul! Horae, nu am nimic de adăugat la acest subiect :)
Nu am mers la C4 cu robotul, dar mă îndoiesc că totul este la fel de rău pe care îl descrii. Francezii, desigur, în mintea lor, dar că nu sunt proști, asta e sigur. Puneți o pereche de cel mai bun robot golimogo al motorului și o vindeți pentru 900 de mii? Aparent, încă nu ai deloc sufletul la roboți, deci atât DSG, cât și Powershift ți-au fost comandate. O modalitate directă de a vă duce la coreeni cu sistemul automat de 6 trepte.
Nu ești un tip în subiect. Nitsche teribil. Se întâmplă. În PSA, punctul de setare este reglat AUTOMATIC. Neutrul nu este necesar. N-am de gând să scriu de ce pentru a șaptea oară.
Nu înțeleg în niciun fel, de ce nu aș pune mașinile obișnuite? Toți care au idei noi jură. Cineva rupe, cineva nu înțelege algoritmul de lucru, etc., etc. Dar mașina nu ar trebui să te facă să te gândești la modul tău de funcționare. Dacă se întâmplă acest lucru, nu este un mitralieră, ci un hemoroid. Și așa - în coșul de gunoi.
Nu, nu ar trebui să te facă să te gândești prea mult la șofer, dar perioada de obișnuire cu orice altă bucată de fier va fi iubită. Și nu uitați că toate mașinile automate sunt adaptive, deci tot trebuie să vă gândiți. De exemplu, soțul a condus, iar soția sa a condus în liniște câteva zile. Soțul nu recunoaște mașina în două zile. )))
Nu sunt primul american - nu credeți. Am apăsat - accelerat, apăsat mai tare - accelera mai repede, nu sa întors pe nici o pantă. Singura întârziere, și asta este minimul, în cazul unui knockdown. Remorca poate fi trasă, tractată - este, de asemenea, posibilă. Fiabilitatea nu este pusă la îndoială. Aceasta ar trebui să fie transmisia automată. Dar aceasta este doar opinia mea. Unii oameni le place să salveze o jumătate de litru pe o sută de kilometri și, în același timp, se află în tensiune nervoasă - dreptul lor.
Pe mașinile blindate tozh mașini pus. ) Presat, a mers, și nu neapărat pe drum, dar unde vreți. Pe cealaltă pedală presată - îl împușcă pe om. Nu înțelegem asta pe mașini.
Trimiteți-le prietenilor: