În primul rând a scris despre cablajul electric slab, pentru că a trebuit să remake majoritatea conexiunilor și terminalului. După finalizare, cablajul nu a cauzat plângeri.
VA general sa întors pe ea 11 cu copecks, și a vândut cu succes tinerilor. În timpul funcționării: amortizoarele spate sunt acoperite, furca a curgat și a scurs, anvelopele din spate au fost uzate la chelie, lanțul și stelele s-au schimbat. poate tot. Dintre avantajele -neubivaemy cu motor, principalul regulat, cabluri electrice, destul de ciudat de încredere, nici o lampă nu este ars, nimic nu sa topit sau a devenit zamykalo.Raskhod 1,8-2 litri. Chirpitul chinezesc nu sa întâmplat când totul a fost răsturnat, a fost atras. Dispozitivul este, în general, de încredere, dar este necesar să se efectueze ssoboy zap.kameru, montazhki, o pompă mică și un set de Latok. rachetele sunt în permanență șterse. Dacă ajunge în mâinile „fabrică“ dyrchik, acesta va fi suficient pentru o lungă perioadă de timp, principalul lucru pentru a viziona.
Văd. Și iubesc, sentimente foarte diferite decât cu mașina. Și Orion sa îmbrățișat de japonezi (Honda și Yamaha), am și ceva apropiat.
După ce am călătorit toată vara, am rulat 6000 km, principala problemă fiind calitatea cauciucului, mai degrabă absența acestuia. Camerele sunt șterse, adesea este necesar să se schimbe. Piesele de schimb sunt cu mine. Nu există alte eșecuri! Și în sezonul următor, în plus față de mașini, voi continua să folosesc un astfel de agregat prețios. Costul este de aproximativ 2,5 litri.
HELLO! Solidaritatea, am și un Mustang similar. la fel. Despre convenabil pentru blocajele de trafic - este bine, toată lumea arată cu invidie! Și pentru ceea ce este lipsit de ceva? Mă bucur să merg cu un motoreț.
Salutări! Cum este Mustangul? Lipsit de accidentul rutier, înainte ca tribunalul să ajungă la dosar. În Suprem, pregătesc un apel și unde ai cumpărat a ta?
Mult noroc în instanță, deși sistemul juridic este departe de a fi perfect. Mai ales cum sa văzut în mod corespunzător împotriva conducătorului auto-pietonal, dacă ai fi un precept sută de ori peste învățătură, dar fiind conducătorul auto avem „sursă de pericol“ și sunt responsabile pentru pietoni, în care nu, în funcție de ce și cum au ajuns în sus. Aceasta este pentru mine ca un avocat znayu.A Mustang a luat vecinii din Ucraina, în cazul în care bogaaaty alegere. E mai ieftin. O problemă este importul.
Din câte știu, 1,5 ani sunt date numai pentru conducerea în stare de ebrietate
Ei bine, nu esti bine, nu ma voi bate in piept si nu va striga ca sunt un teetotaler, nu sunt o persoana normala si cred ca 16 ani de experienta nu m-am mancat la volan. și Dumnezeu să vă interzic, vă întâlniți cu aceeași bunică de 75 de ani care traversează drumul într-un loc neautorizat nu-i pasă de tot. Iar Dumnezeu a interzis să-i întâlnească pe fiica ei cu un strigăt: "Duceți-vă 250 de bucăți la piciorul mamei tale, ticălosule!" Ei bine, în legătură cu curtea mea, vă voi spune: Judecătorul nu poate înțelege să stea pe dos și cum faceți - "el" Concluzii pe termen scurt despre oameni.
bine, apoi zvinyayte))) De mult timp nu am studiat "cotațiile"
PS. Pentru a bate un pieton este poate cel mai rău lucru de care mi-e teamă. Ei bine, asta fără un rezultat fatal. Și eu, mereu interesat, dacă un pieton a trecut într-un loc greșit, de ce pedepsesc șoferul? El este, dimpotrivă, afectat!
Mă sun, pietonii sunt cei principali, chiar dacă ei înșiși se urcă sub roți în afara trecerii.
Trimiteți-le prietenilor: