În mașinile Niva 21213 și 21214 este instalat un demaror cu excitație de tip mixt, cu releu de tracțiune de tip electromagnetic și două înfășurări independente. În acest caz, sunt fixați patru poli, dintre care unul este conectat în paralel, iar ceilalți - în serie. Carcasa cu capacul este strânsă cu o pereche de șuruburi. În interior, există o ancoră cu un colector (acesta din urmă are un tip de capăt). Ancora se rotește pe manșoane metalo-ceramice presate în capace.
În ciuda complexității aparent constructive, repararea starterului este disponibilă chiar și pentru începători. Principalul lucru este să aveți la dispoziție instrumentul necesar, să diagnosticați defecțiunea în timp și să urmați instrucțiunile producătorului. Mai jos, vom analiza ce fel de defecțiuni de pornire există și cum să remediem problemele.
Cum se recunoaște o defalcare?
În procesul de funcționare sunt posibile următoarele probleme:
1. După ce cheia este transferată la contactul de contact, mașina Niva nu pornește, starterul nu se rotește. Cauzele problemei:
- Sursa de alimentare a mașinii este epuizată.
- Terminalele oxidate de pe baterie sau de bornele cablurilor conectate.
- Terminale prost întinse.
- Întrerupeți defecțiunea sau deteriorați înfășurarea releului de tracțiune.
- Releul demarorului a eșuat sau există o întrerupere a cablului de alimentare al dispozitivului.
- Lipsa unei închideri între contactul "al treizeci" și cel de "cincizeci".
În cazurile descrise mai sus, elementul defect este înlocuit sau reparate și contactele sunt curățate.
2. La comutarea cheii în contact, releul funcționează, dar demarorul nu se rotește (fierbinte sau rece). motive:
- Bateria este descărcată sau nefuncțională.
- Elementele de fixare ale capetelor de sârmă, care combină motorul cu partea corpului, sunt slăbite.
- Oxidum "plus" și (sau) "minus" pe sursa de alimentare, broach săraci.
- Colectorul a fost ars, periile au fost purtate.
- Terminalul "plus" al suportului pentru perie era pe "masa".
- În bobina armăturii și (sau) înfășurările statorului există o spargere.
În funcție de defecțiune, piesa defectă este înlocuită sau reparată, contactele sunt curățate sau se rectifică închiderea.
3. La alimentarea cu tensiune a starterului, releul poate fi reactivat în mod repetat, urmat de o oprire. Motorul nu se rotește (problema se manifestă la cald sau rece).
Cu aceasta citiți Unde este releul de rotație, cum să îl înlocuiți?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: